Et voila, le CFM a repris ses droits malgré des conditions difficiles (salop de covid!), mais nous avons eu droit à un superbe Mont Dore.
Je vous présente juste quelques clichés de ma propre production:
Pour conclure et reprendre l'un de mes derniers commentaires à propos de cette épreuve, pour cette édition le directeur de course était enfin celui que l'ASA organisatrice souhaitait et devinez quoi, on a jamais eu un déroulement aussi bien mené...
Et bravo à Gasly
Et re-bravo Gasly
Ils vont mettre un gros boudin à l’avant gauche, mais ils hésitent encore entre Kim Kardashian et Aya Nakamura, le choix est compliqué
Ils auraient opté pour Nicki Minaj, l'avantage d'avoir des boudins amortissants AV & AR 
C'est vrai, quand on a des ingénieurs qui expliquent en être réduit à devoir faire des photos d'une pièce pour la reproduire, comment ces mêmes ingénieurs peuvent expliquer les 2.5sec?
Rien que le titre championnat constructeurs est usurpé !
Ferrari ,Renault et Mercedes sont des constructeurs.
Les autres c'est des teams avec un moteur de constructeur!
Sans compter les pilotes installés dans les teams par le constructeur qui vend le moteur.
Le concert est fini
Non en effet, du coup ça répond à ma question 
Je m’interroge, ils adaptent la météo virtuelle suivant la météo réelle?
Ce que je remarque c'est le pourcentage de "other" de la dernière décennie comparé aux autres et Senna a été à cheval entre deux décennies, il aurait été curieux de voir ce que ça donnerait entre 85 et 95.
D'ailleurs on voit Merli mettre un coup de volant a 216km/h pour l'éviter et pas de drapeau!
C'est un peu ma course du CFM mais quelle honte 
La f3 au milieu ce n'est que la cerise sur le gâteau, toute la journée n'a été que catastrophe, pour exemple, après La Carrière une voiture est en panne a l'entré d'un virage, mon pote arrive dessus mais aucun drapeau ne l'a prévenu, on a mater la vidéo embarqué une bonne dizaine de fois , vraiment aucun drapeau! Bref, on a calculer environ 6sec de perte de temps!
Sinon le règlement CEM oblige dorénavant un minimum de 2 semaines (ou 3 mais peu importe) entre chaque course, le Mont Dore étant intercalé entre deux manches assez proche et surtout une semaine avant la foutu manche Suisse (j'aime pas les Rangiers!) en gros c'est mort.
Puis de toute façon la FFSA (pourrie jusqu’à la moelle) fait tout pour pourrir le Mont Dore chaque année, depuis que le Col St Pierre a fait des "trucs" pour obtenir la manche Europe, suffit de voir la directeur de course que la FFSA leur a imposé l'an dernier alors qu'ils en avaient proposé un local et que ce premier a pris des décisions totalement pourri, antisportive et j'en passe... mais ça c'est une autre histoire et tout se paye...
Je pense qu'ils avaient enlevé les freins sinon je vois pas 
Par contre la F3 au milieu de l'arrivée c'est moyen et ça a contribué a ne plus leur attribuer la manche Européenne 
J'étais justement au parc à l'arrivé en train de discuter avec des copains pilotes et d'autres, je peux vous assurer que ça gueulait fort de voir cette auto au milieu, le pilote/proprio en premier, les commissaires l'ont d'ailleurs fait traversé la route alors qu'une auto arrivait, on a frôlé le drame; mais vous comprenez, il ne fallait surtout pas arrêter la course pour bien se faire voir, résultats: interdit d'Europe jusqu’à nouvel ordre et avec le nouveau règlement ça sera a vie 
Très fortement intéressé
On peut pas mettre Vuillafans-Echevannes pour la dernière ?
Fred63340, c'est un championnat taillé pour toi ça
Je sais plus si tu as du matos par contre ...
Oh que oui ça m'aurais intéressé mais comme tu le soulignes je n'ai plus de matos; enfin si il me reste le pédalier Fanatec mais sans volant j'irais pas loin, ou alors je suis ouvert a un championnat de run
Du coup le 18 j'irais faire un tour au Mont Dore réel 
Le règlement est simple de ce coté là, proto disposant de 2 places, seulement en y mettant des instruments divers et en couvrant l'hypothétique seconde place pour moi c'est une mono, mais bon je suis pas commissaire technique.
La première fois que j'ai vu cet appendice aéro c'était Faggioli, puis Petit, Vilarino ect lui ont emboité le pas, mais pour moi ça transforme l'auto en monoplace ce qui n'est pas légal.
Si un jour t'as l'occasion de voir une FA30 regarde le cockpit, ya le siège au milieu, la carrosserie qui fait monoplace mais dedans c'est le même espace qu'une Norma.
Ça tombe bien, ça manque un peu de place pour mettre un passager
Ou alors couché sur l'aileron arrière
Cependant selon le règlement ce sont des autos bi-places, du coup je trouve bizarre que la plaque couvrant la seconde place soit autorisé puisque ça la transforme en monoplace.
Les Osella FA30 sont monté comme ça, c'est un chassis bi-place (PA30) avec une assise au milieu et une coque qui couvre les espaces vide.
Je voulais la poster dés que je l'ai vu mais il a tué un moustique avec la caméra, j'ai pas voulu choqué les végans
Punaise, cette Norma - Honda est d'une efficacité impressionnante !
Ca va vraiment vite mais je n'ose imager la vidéo de Schatz qui colle 10sec à Chambérod!
T'as un train de retard @Lachaussette, j'ai mis la vidéo mercredi , mais ça fait du bien de la ré-entendre encore un peu.
