Hélas je suis trop vieux pour croire au père Noël
Messages de LeSunTzu
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Belle perf de Philip. C'est réconfortant de voir que celui qui nous colle une fessée un mercredi sur deux survole le vrai championnat
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Ça doit être un problème de nom ou de hiérarchie dans les nodes.
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Ce n'est pas expliqué dans le doc pipeline ?
D'après ce que j'ai vu, tu simplifies le maillage pour en faire une lentille avec une texture translucide (à la base juste une projection ortho de la roue passée au radial blur de photoshop) et le node doit être dénommé rim_blur.
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Je téléchargerai et testerai ça ce soir, ça a l'air drôlement bien.
Peut-être, au vu des screenies, que l'OA des jantes manque un peu de profondeur.
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Il faut toujours télécharger et installer le PLP donné par l'orga, que ce soit ici ou sur n'importe quelle ligue.
En course, les pénalités AC sont désactivées. Elles sont laissées pendant le hotlap pour éviter d'avoir à faire la police (c'est à dire vérifier que le best lap n'est pas fait avec un cut) avant le soir de la course. C'est toujours comme ça sur RFRO.
Les 2 premiers cuts te valent un avertissement ; le 3ème est sanctionné par un drive-through. Une fois qu'il est fait, tu repars à 0 warning.
Attention à ne pas faire un excès de vitesse à l'entrée de la pitlane ou PLP te recolle immédiatement un DT.
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Qui a cru un seul instant que Kimi allait gagner cette course ? On sait bien comment Ferrari fonctionne et tant que le titre pilote ne sera pas assuré, Vettel arrivera toujours avant Raikkonen. Que ce soit à cause de la vitesse pure, de la stratégie, d'un problème dans les stands, de l'horoscope ou des messages codés, Vettel sera devant. Sauf en cas de crash ou de crevaison. Et encore ...
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De mémoire (ça fait longtemps que je n'utilise que side kick), la pression en temps réel est affichée avec un code couleur (rouge = trop gonflé, bleu = pas assez, vert = optimum). Sinon comme l'a dit Julien, c'est 26 sur cette voiture.
La pression à froid pour atteindre l'optimum dépend aussi du circuit, et un peu du setup et du style de conduite. Donc il vaut toujours mieux retravailler la pression sur chaque circuit.
Enfin on peut toujours préférer sous ou sur gonfler pour ses préférences de conduite. Sur Paul Ricard j'avais mis un clic de moins que l'optimum pour gratter un peu de temps dans le dernier secteur.
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La pression des pneus est aussi affichée en temps réel sur l'appli tyres d'origine et sur l'appli sidekick.
On l'a dit des dizaines de fois sur discord et le forum : dans AC on règle les pneus pour qu'ils atteignent la pression idéale en course, pas la température idéale (la température des pneus est d'ailleurs très peu sensible à la pression dans le jeu).
Rach - désolé pour le faux espoir, j'ai juste géré ultra prudent dans les derniers tours sachant que Spa bouffe les pneus, que ça m'a joué des tours dans un championnat précédent et que j'ai eu quelques alertes du train arrière dans Pouhon à partir du 20ème tour.
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Moi j'ai toujours pas compris pourquoi sur le hotlap, en training et en qualif je suis toujours dans la même seconde que le leader (voir je suis le leader), mais en course je me fais déposer...
A mon avis, c'est parce que tu t'entraînes en offline et principalement en mode hotlap. Prends une approche différente pour la prochaine course : entraîne toi en simulation de course sur le serveur d'abord et je pense que ta perf en course sera bien meilleure.
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Première victoire sur Spa
Merci à Julien pour l'orga et le conseil pour prendre le raidillon, ça m'a bien aidé.
Un petit résumé :
Qualifs : Je commence avec un temps moyen et je n'arrive pas à l'améliorer, je commence à m'énerver, et je mets 20 minutes à comprendre que je n'ai pas mis la bonne pression pour les pneus. Je repars le couteau entre les dents et, avec la chance qui m'offre un circuit dégagé, je peux exploser mon PB et prendre la pole.
Course : Je m'imaginais batailler avec Tuck mais les choses prennent un tout autre tour. Il grille le départ et ralentit tout de suite. La voiture de la gendarmerie de Rach surgit à côté et me passe à la Source . J'ai quelques secondes d'inquiétude car sa voiture se téléporte sur la piste, surtout quand je le repasse en haut du raidillon. Le reste de la course se fait sur un sorte de faux rythme jusqu'au bout en essayant de ne pas me faire piéger par la dégradation des pneus.
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Tu as raison je désactiverai windows update aussi, tant qu'à faire.
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LeSunTzu ça me l'a fait dernièrement alors que depuis le début je n'ai jamais eu de soucis, retour bureau ou alors carrément le jeu qui se ferme d'un coup net alors que je suis en train de rouler.
Et pour l'instant la seule piste éventuelle que j'aurais trouvée ce serait l'applis Telemetry Reader que je fais tourner sur le pc pour afficher sur un smartphone si mon pédalier ne déconne pas. Utilisé à chaque fois que j'ai eu des plantages, et sur mes 2 dernières courses je ne l'ai pas lancé, et pas de plantage.
Pour l'instant ce n'est qu'une supposition, mais ce programme va taper dans la shared memory du jeu.
Ça me l'a fait aussi la dernière course pendant la séance de qualif surprise. Donc ce n'était pas méchant. J'ai l'impression que c'est plus ou moins à heure fixe ou après une certaine durée. Je n'ai quasiment rien qui tourne sur le PC et pas cette appli. Je me demande si ce n'est pas lié à un service de mise à jour. Mercredi prochain j'arrêterai tous les services non-MS pour voir si ça change quelque chose.
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