Messages de GregDaven
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Bonjour et bienvenue sur le forum et sur IRacing.
En FR2.0 sur Silverstone cette semaine, les plus rapides tourneront en 1:58.
Sous les 2:00 on est sur des temps compétitifs et sous les 2:03 sur des temps corrects.
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bon l'aventure iracing s'arrete ici pour moi, trop de kamikaze... dommage
Peut etre à bientot
Je vous souhaitent de bonnes courses
C'est dommage
G Villeneuve est casse gueule aussi il faut dire, la semaine prochaine sur Silverstone avec une piste plus large et ses espaces de dégagement
il y aurait moins de catastrophe.
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PLus sérieusement ,
je pense pas que ce soit un problème de set up ou FFB si vraiment tu ne ressens rien dans le train arrière.
Je pense qu'il te faut un temps d'adaptation par rapport aux GT et les conseils qui ont été donné auparavant sont très bons.
Les GT se jouent des vibreurs, pas cette monoplace.
Tu as quoi comme volant par curiosité?
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*raclement de gorge*
La terre est plate!
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GregDaven , Très belle course contre Philpot vous étiez si proches, belle régularité en chronos. tu es bien revenu à 2 tours de la fin mais le gars supporte bien la pression
Merci Seb Aby
Oui il est solide, pas le genre à craquer juste parce que tu es dans ses rétros,
j'ai fait le maximum mais mon set up est peut être un peu trop safe et du coup pas assez performant,
je vais essayer de travailler dessus encore.
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GregDaven tu sais me dire quelle météo tu avais mis pour le host?
J'avais mit : Morning , party cloudy , 72°F , pas coché enable dynamic sky et weather et tout le reste défaut.
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Hello, j'ai créé une hosted session qui ouvrira à 19h00 ce soir sur Sebring.
L'indy PM-18 roulant aussi sur Sebring la semaine prochaine, je l'ai incluse avec la FR2.0, ça rendra le practice plus fun (ou catastrophique je sais pas lol).
Pensez à choisir la voiture avec laquelle vous désirez vous entraîner avec soin car pour rappel,
vous ne pouvez pas le faire avec les deux voitures.
Une fois entré avec l'une , vous ne pourrez plus entrer avec l'autre.
A plus tard pour ceux qui auront encore un peu d'énergie après ce dimanche ensoleillé
(ou après les 24h de Spa) -
doluone01 Oui bien sur la température de piste a une incidence sur les chronos, plus une piste est chaude , plus les pneus s'usent moins les perf sont bonnes.
Il y a aussi l usage de la piste, une piste "gommée" est plus rapide qu'une piste ou personne n'a roulé avant etc...
Le vent , l'humidité ont probablement aussi une incidence dans une moindre mesure,
quoique si tu t amuses à créer une session en mettant beaucoup de vent tu verras que l 'impact est loin d'être négligeable si il est de face par exemple dans une grande ligne droite.
Lohi Les set up VRS sont rarement bien pour la FR2.0 je trouve,
les PDS sont mieux pour cette voiture.
Après rien ne vaut un setup perso adapté à sa conduite bien entendu.
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J'ai regardé quelques unes de tes courses Lohi ,
bel instinct de survie,
tu sais éviter les problèmes.
Laisser passer les abrutis (désolé y'a pas d autres mots) quand il faut.
Dans l'une de tes courses
le moment avec Filip Rek que tu laisses passer un peu avant la chicane
juste avant qu'il ne tue les deux mecs qui étaient en "side by side" devant lui car il avait décidé de ne pas freiner et qui même au contact continue d'accélérer ...
Toi tu passes dans l herbe pour éviter le drame et derrière toi certains n'ont pas eu le bon réflexe.
Bref bon instinct de survie et la palme de l idiotie à ce Filip Rek qui a ruiné en une action la course d'au moins 4 pilotes...
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zbth : Bravo pour ta victoire! La Porsche cup c'est une sacrée caisse ça, les erreurs se payent cash!
Même si c'est parfois long et qu'on s'en rend pas compte tout de suite, plus tu roules, plus tu progresses.
L'essentiel étant de s'amuser!
elbrado : Alors je confirme, c'est une boucherie, j'ai fait la première course à l'instant sur LimeRock,
ça a splitté du coup on était que 16 et c'était tant mieux...
J'ai eu la chance d'avoir la pole pour 0.1, bon départ, ça cafouille derrière, je peux négocier tranquillement les premiers virages ,
arrivé à la chicane, je vois dans mes rétros des voitures voler, dès le 3 ieme tours, le bal des retardataires commencent et ça ne s'arrêtera plus pendant les 27 tours restant.
Mon avance me permet de jouer très safe avec les lapped et c'était un luxe que je souhaite à tout le monde sur ce circuit.
La plupart jouent le jeu, d 'autres un peu moins et j'en ai même un qui prend les intérieurs en mode "je défend personne me double moi"
En résumé le circuit est fun mais tout peut arriver jusque dans le dernier tour. Très aléatoire comme tracé au niveau résultat, je suis pas certain d'insister trop la dessus.
J'ose même pas imaginer une grille de 26 engins avec des mecs agressifs au cul...
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lol
un sosie surement
Double bravo zbth , content de voir que la poisse t'a quitté
Sur road america elle doit être sympa cette indy 2000!
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Bravo pour la remontée 600dpi !
Pour le calcul des points pour le championnat, Iracing prend en compte le meilleur de tes 4 résultats si tu fais de une à quatre courses dans la semaine.
Si tu fais 5 à 8 courses, il prendra tes deux meilleurs résultats et en fera une moyenne et ce tout les multiples de 4.
Exception faites de cette saison qui compte 13 semaine et donc 13 circuits,
une saison se déroule sur 12 semaines et seules tes 8 meilleures semaines seront comptabilisées pour ton score.
Cette saison exceptionnellement, ce sont 9 résultats sur 9 circuits qui seront comptabilisés pour le calcul de ton score final.
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Je les ai juste testé en practice, pas encore osé faire une course avec l'une ou l'autre.
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Probablement ma dernière course sur Spa.
22h45: 5 split ce qui est assez rare! Nous sommes dans le même split avec zbth
Je fais une belle P2 en qualif , hélas malgré un bon départ je suis ralenti par le P1 à l'interieur.
Au terme de la ligne droite je n'insiste pas et je me retrouve 4 ieme.
Le trio de tête se livre une bataille à laquelle par prudence et par manque de vitesse en ce début de course je ne me mêle pas.(mode vautour:[on])
Vers le 3 ieme tour Imbourg part a la faute et se retrouve P6 .
Il ne reste plus que Viscaal et Marinangeli respectivement pilote F3 et F4 irl je crois bien.
Je suis à moins d'une seconde et demi mais ils collaborent parfaitement pour conserver cet écart sans se gêner.
Je fais de même avec Krügel pendant quelques tours et je parviens finalement a lui fausser compagnie.
Hélas malgré ma seconde et demi d'avance,
la collaboration entre Krûgel et Centonze est efficace et je fais une petite faute dans l'avant dernier tour.
Ce duo improvisé se retrouve donc à 0.8 et je me fait passer dans le dernier tour avant la dernière chicane, perdant ainsi ma P3 à la toute fin!
Si j'en reste la, ça aura été plutôt une bonne semaine sans catastrophe ni abandon ce qui sur Spa est plutôt pas mal
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Pas de bol comme je t'ai dit après la course mais ça va bien finir par payer! (cool que la VR te réussisse)
Ce week end en plus peut être seras tu dans le second split avec plus d'opportunités pour podium ou victoire.
Pourtant il y avait 4 splits sur la seconde course j'aurais pensé que tu serais dans le second split.
Niveau résumé j'aurais du mal car j'en suis à 10 courses la...
Pour le moment tout va bien, pas eu d'accident que des tops 5 avec quelques victoires au passage et des podiums.
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Plus puissante que la F3 mais moins d'aero
mais oui plus d'aero que la FR2.0 heureusement sinon chaque virage tu finis dans un mur
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Juste un nouveau circuit par rapport aux deux dernières saisons, Sebring.
Bonne saison à ceux qui vont la faire.
Depuis 6 saisons, ce sont hélas toujours les mêmes circuits(de superbes circuits cela dit attention, je reproche juste le manque de nouveauté).
Un début de débat a été initié ici sur cette question : https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3735037.page pour ceux qui voudrait y participer.
En tout les cas je ferais cette saison en FR2.0.
Sinon j'ai testé les deux nouvelles monoplaces, elles sont en l'état plutôt "facile" à prendre en main.
Niveau set up c'est plus complexe que la FR2.0.
La petit USF2000 est bien marrante mais hélas, il n'y a qu'une série sprint en "fixed" ou les courses durent 10 minutes.
C'est un peu du gâchis qu'il n'y ai pas un format plus sérieux pour cette nouvelle voiture.
Je ne pense pas que ce format puisse causer du tort en terme de participation à la FR2.0.
Sa grande soeur la PM-18 donne bien plus de sensation et bénéficie d'un calendrier avec des courses qui seront un petit peu plus longues que celle proposées en FR2.0
(Spa 15 tours c'est deux de plus qu'en FR2.0 et malgré de meilleurs perf de la PM-18, la course sera donc plus longue)
Cette nouvelle monoplace devrait prendre des pilotes et en F3 et en FR2.0 je pense.
