Ah ok il y a quand même une DQ , je pensais qu'il n'y en avait plus. ..oufff
Messages de Noard
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Pas fan non plus de cette nouvelle règle maintenant à voir mais c'est sur que le boulet en LPM1 qui ce sort à chaque virage et risque de ruiner ta course à chaque fois qui te prend un tour bah lui il restera toute la course. Bon c'est loin d'être une généralité mais j'en est vue et pas plus tard que cette aprèm . Heureusement je suis passé au travers
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Je comprends c'est pas évident au début mais ça va te permettre de mieux prendre la corde sans perdre l'arrière et comme ma souvent dit Darky une fois que tu maîtrise la bête les autres voitures c'est du gâteau
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Je ne suis pas un pro mais j'ai l'impression que tu n'es pas assez dégressif avec les freins. Mais je te rassure il m'a fallu 1 saison complète pour me sentir à l'aise avec cette Cup et je suis loin des alliens
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Perso je suis passé par la Cadillac pour monter ma licence pas hyper fréquenté mais voiture sympa à prendre en main avec des courses propres de mon côté . Ensuite passage en Porsche Cup obligé
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On s'éloigne des news et mise à jour
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La langue c'est pas un soucis, j'ai eu à faire une fois au SAV un petit coup de Google traduction en leur précisant que c'est pour ça que l'anglais n'est pas parfait et pas de problème.
Contacter le dimanche, réponse dans la foulée, pièce défectueuse envoyer le lundi, retour du matos le samedi réparé, depuis 0 problème c'est deux dernières années.
Et frais de port remboursé.
Je ne dis pas qu'ils sont parfait je sais qu'il y en a qui ont eu des soucis mais comme pour tout c'est loin d'être une généralité
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Fredo à raison faut vraiment tester par toi même et perso pour chaque voiture j'ai un réglage différent même entre GTE. Et de souvenir je n'ai pas de valeur au dessus de 40 pour aucune voitures
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En simple écran 1060 doit largement faire l'affaire par contre en triple ça va être un peu juste je pense
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Il y a un mois ça ne fonctionnait déjà pas et j'ai également fait des achats chez eux
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même problème impossible de me connecter.
Il va falloir créé un nouveau compte avec une autre adresse mail je pense
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Exacte me suis servi de la traduction automatique au début ce qui m'a bien aidé pour naviguer dans le lobby. Maintenant plus besoin j'ai pris mes marques.
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Oui bien sûr j'ai pas précisé il faut que ta voiture roule un minimum droit si tu n'as plus de direction echap est le choix le plus judicieux
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Le towing et les réparations sont deux choses différentes.
Le towing est en fait le temps de remorquages de ton véhicule au stand donc oui tu seras gagnant de rentrer par toi même aux stand mais le temps de réparation reste le même
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Oui attention sur Monza ils ont changé les off tracks dans le T2 et T3 on ne peut plus sortir aussi large qu'avant
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Le coup classique il y en a un qui ma fait la même chose, par chance je le vois au dernier moment il me frôle le par choque avant et fini dans l'herbe
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magicfr si je ne me trompe pas tu étais un peu énervé en ILMS
Dommage tu avais des bons chronos en course
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J'avais aussi eu du mal avec les GT3 d'ailleurs j'ai fait qu'une saison ça paraît facile mais pour aller vite faut prendre le coup.
Je prend beaucoup plus de plaisir en GTE le côté sans ABS donne plus d'info sur la limite niveau freinage. Par contre voiture qui ont la côte donc sa roule fort et il y a tout style de pilotes
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Journée simracing hier avec les 10h du Petit Le Mans.
3 équipage MXS en liste avec de très bon résultat
P4 en C7 split 2
P4 et P5 en GTE split 3 avec un sof de 4800.
Ça été une course à élimination mais notre trios composé de Darky, Nico, et moi même à su éviter les pièges pour finir P4. En plus avec cette fin de course ou on tente le coup de poker de ne pas changer les pneus pour choper la 3ème place, malheureusement ça n'a pas été suffisant et ont fini à 30s du P3 ce qui est beaucoup et en même temps peut au bout de 10h.
Encore une sacrée bonne expérience cette endurance