J'avais pas dit "économie d'échelle" et "ne fourguez pas vos pro" y a quelques mois? Économie mondialisée quand tu nous pinces les couilles...
Messages de Kolwezi
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Toi même tu sais maggle, peux plus sans pédales pour le moment. Je l'ai notifié dans les inscriptions...
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Je suis malheureusement contraint à l'abandon, plus de pédalier jusqu'à ce que je trouve du temps pour m'en remonter un...
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Ça monte à 10mm d'alu sur John Steel, t'as de quoi faire des palettes pour tank....
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https://www.john-steel.com/fr/
Suffit de dessiner la pièce au format DXF et de la balancer dans le site, de choisir le matériau et l'épaisseur et t'as un devis immédiatement, sachant qu'en multipliant le nombre de pièces, les prix à l'unité chutent de manière vertigineuse...
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Depuis ACC, les sons d'iR me pique les esgourdes ! Ça manque vraiment d'effets d'ambiance...
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Le petit coussin c'est pour cacher la taule de 2mm d'épaisseur que je plie rien quand posant mon gros jambon de 50kg dessus...
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T'es zinzin Pierrot, rebranches le volant on voit que tu t'emmerdes...
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tu ma booké dessus mon lapin, j'avais encore oublié la participation...
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Go sur discord moi je roule...
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Je suis pour conserver la cup aussi mais sur 2x30 ou même deux sprint de 20min. Garder des conditions de grip idéales et désactiver l'usure des pneus si c'est faisable.Y a déjà le le prologue en GT3 le 26, je vais faire une overdose de GT3 avant le champ lol.
Pour ce qui me concerne, je préfère largement ce genre de voiture aux GT3, d'autant plus sur Assetto. D'une part c'est bien plus vivant et moins assisté, ce qui souligne bien plus facilement les lacunes du pilotage. Forcément au début c'est frustrant car la moindre connerie est payée cash et direct, mais c'est bien plus efficace pour progresser sur à peu près tout les niveaux : freinage, placement, trajectoire, appuis, relance... Même pour les sets ça va pas chercher loin et y a juste l'essentiel pour "débuter". C'est pas pour rien que cette bagnole est une passerelle pour les jeunes vers les séries GT majeures. Après forcément sans assistance sur la transmission, c'est un couple de tracteur pleine bourre sur un train de bagnole presque de série, donc quand on regarde les vidéo IRL avec un retour de télémétrie, les mecs jouent au piano avec les pédales...
C'est con si c'est annulé car c'est bien utile pour appréhender le champ en GT3. Celui qui maîtrise la cup, c'est deux clics de moins de TC sur une GT3...
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Filet de gaz dans les courbe avec des coups de freins pour faire rentrer l'avant. Relâchez brusquement la pédale d'accel' en entrée et c'est le TAQ assuré. Au pire vous calibrez votre pédale avec 5-10% de gaz en permanence et vous réglez vos problèmes pour les entrées de courbes. Du reste c'est quand même vachement plus grisant à piloter qu'une GT3, ça me rappelle un peu la SRF mais avec un gros cul et une bonne poignée de chevaux en plus...
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Ça roule ou quoi alors, y a personne sur Discord!!
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Ok mais tu te mets trois gros whiskey coca avant de venir pour le fair play, c'est mon anniv' y aura du monde dans la musette...
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Par contre faudra faire des étirements sur le pied droit, faudra être souple et parfumé sur les gaz,
Prost pour le coup 1.22 c'est en hydravion, c'est pas possible autrement...
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Bon bah en fait je dis de la merde, 2.22 ça s'accroche "facile" en hotlap avec la piste gommée (au 3e tour). Je crois que les mongoliens du practice chopperont les 2.20 sans trop de problèmes voir en dessous. Je pensais pas que la cup était si proche des temps de GT3, mais ça boularde en VMax!
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Oui donc 2.22 en Cup t'es un missile...
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2.22 c'est un temps de GT3, si c'est vraiment ça t'es un missile !
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Je suis sûr qu'ils font juste ça pour le plaisir. Si je voulais me faire molester je me ferais un faux compte et j'irais mettre une pièce dans la tirelire corse :