En fonction de ce qu'il te diront on l'a fera partir chez GD, faudra que tu me donne le numéro de série.
C'est la puce eprom de la IONI qui est responsable de la conservation des réglages en mémoire, si y a un défaut matériel c'est de ce côté qu'il faut chouffer je pense.
Justement en mettant le nez dessus j'ai pas l'impression qu'il se déclanche, c'est pour ça que je veux le sauter, pour voir si ça bloque... Si c'est comme AC tu fais un bon gros plat sur les boudin et tu le sens bien dans le volant!
T'as regardé la calibration in game? La case "advanced" quand tu attribues les pédales. J'ai aussi cette sale impression d'avoir des patins à géométrie variable, j'ai pas encore essayé de sauter l'ABS mais je suis pas super à l'aise avec mes points de freinage c'est pas glop...
Faudrait que Charly nous fasse un petit comparo à chaud. Genre avant de faire le Swap tu te mets une grosse session avec une voiture et un circuit que tu connais bien, tu change l'encodeur, la résolution dans granity et tu resaute dans le baquet pour relancer la session. Si t'as pas des pinces de crabes en 10 min c'est plié le Swap...
Pour MR et ML faut faire une mesure. Je ne touche à ces valeurs que si y a un bruit continue quand le moteur est sous tension mais ça ne m'est jamais arrivé sur les Mige.
Sauf peut-être les tolèrences de sécu dans le dernier onglet (max voltage @58v) si c'est pas déjà fait.
MMC à 12,86
MCC à 12,76
Ça c'est les valeurs calculées par Beano en fonction des spec du moteur depuis qu'on utilise le Mige pour en tirer la puissance max avec le slider à 100% dans le soft. Tout mes boitiers sont réglés comme ça.
Max power output à 490 (500w - 10 de sécu)
Pour le reste y a rien a changer.
Je pense qu'à l'usinage y'en a au moins pour 400 balles....
Pour ce que je vous des réglages, je vous redonne les bonnes valeurs dans l'aprèm j'arrive pas a les retrouver. Faut pas changer les filtres sur Granity ça fait la même sur SSC.
On peut se caler un Discord cet AM si t'as besoin. Pour le problème de surtension éventuel normalement pas d'inquiétude le boîtier est protégé par un fusible.
150 balles de palettes chez Ascher
70 de roue chez "momotech"
Au moins 150 de QR, électro, plaque et boutons
Montage, emballage, SAV et j'en passe...
Moins de 400 balles la roue c'est pas chère pour ce qu'il a mis dessus. Après les choix de design c'est autre chose...
Quand tu fais du pro tu vends du service plus que du matos. C'est ni le cœur de métier de Fanatec ni celui de la nouvelle entité "Simucube", (en tout cas pour le moment, au contraire de GD pour les Drive moteur en usine). C'est en partie pour ça que bodnar vend "encore" ses bases 4000 balles. Il tien une bonne partie du marché des écuries de course parce qu'il est en mesure d'adapter ses produits à des demandes bien spécifique, ce qui coûte bien plus chère.
En voulant se caler sur le secteur haut de gamme du marché "grand publique", GD se confronte directement à Fanatec et ça ne joue pas à armes égales sur un plan marketing. Fanatec évolue dans ce secteur depuis près de 10ans, à su développer des partenariats avec les acteurs principaux d'un marché de niche et d'asseoir gentillement sur LE marché Nord Américain, bien con à pénétrer.
Bien peu nombreux seront les clients à swapper de Fanatec à Simucube, même chez les consoleux qui passent sur PC. Il y a même plus de chance à voir des clients "Simucube 1" se tourner vers Fanatec maintenant qu'ils reprennent la main sur le secteur. La solution Fanatec est plus séduisante pour un non initié que Simucube, à tord ou à raison.
À mon humble avis, il va être compliqué pour GD de continuer à se développer sur le secteur grand publique. Il aurait été plus sage de permettre aux utilisateurs de la première heure d'upgrader leur moteur pour les garder dans le troupeau et lisser le développement software entre la SC1 et SC2, et éventuellement de les pousser gentiment à changer de carte Drive après...
Avec une Ionicube et un condo de 80v.
T'as oublié la poignée de couilles... 
Si ça peut t'aider j'ai moi aussi fabriqué mon shifter il y a quelques années en pompant un truc sur le net:
Pour le retour au centre le système fonctionne parfaitement. Deux rondelles de téflon disposées de part et d'autre du mécanisme principal. Un ressort placé sur la partie supérieur prend appuis sur le mécanisme et la rondelle de téflon, ce qui donne un effet de suspension à l'arbre. La deuxième rondelle inférieur prend appuis sur la rotule par l'effet de suspension précité, elle est biseautée sur les bords au niveau de la rotule pour lisser l'effet de retour au centre et éviter les blocages. La résistance du levier est réglé par la position de la rondelle du haut et éventuellement le changement du ressort si besoin.
Pour le "sélecteur", au lieu d'opter pour une grille en H dont le frottement localisé sur les tranches risque de provoquer une usure de l'aluminium ou de l'arbre, j'ai préféré utiliser des boulons de 10 biseautés et lissés à la meuleuse. J'ai amélioré mon concept en positionnant les taquets latéraux en arc de cercle, ce qui réduit la course latéral du levier et la largeur des supports.
Le bousin est nuke proof, tu peux monter avec un camion dessus ça va juste le gratter. Par contre, comme le tien, ça fait un barouf du diable...
Me reste le support moteur si tu veux !
T'as le même soucis norbertx ?
Ok merci. Je vais contacter Renovatio pour savoir si c'est dans le tube...
Slaut les gars! Pour le SRD-9 c'est un logiciel propriétaire (SRD-M3). L'installation des plugins est pas trop mal gérée par un onglet dédié avec toute la liste des titres pris en charge (dont RaceRoom). Quand cette fameuse mise à jour est elle intervenue? C'est certainement ce qui cause le soucis en attendant la mise a jour du soft.
Tu as un afficheur externe?
