Mon petit résumé en images habituel
ES1
c'est parti
on essaye de préserver les pneus au max vu la longueur de la boucle avant la première assistance
J'ai mal jugé le virage, j'arrive un peu trop fort, obligé de faire une marche arrière
ES2
J'ai pas assez braqué je m’arrête devant une pierre, remarche arrière
Cette fois le copilote est à la ramasse, je termine entre les arbres, re remarche arrière
ES3
bon rythme, je bug sur une direction, le commissaire traverse au moment ou j'arrive
j'avais même pas vu 10s presque de perdues bêtement
ES4
Glissade après une arrivée un peu forte, je tape pas trop fort la pierre et évite la personne juste derrière!
ES5
je connais et j'aime bien celle là: banzai!
heu, en fait on va se calmer de suite un "pneu" car j'en n'ai plus!
glissade dans une meule ça devient tendu
je pars un peu large mais je gère
Quelques réparations et on repart
ES6
un peu de soleil! ça fait plaisir, du coup j'attaque un peu
et je rate le pif paf mais sinon super spéciale ou je me suis bien amusé
ES7
une cata
Dès le départ je glisse et tape une pierre extérieure qui m'envoie en taq
un peu plus loin je dérive un peu large dans l'arbre
pour couronner le tout je me prends un lag dans le virage ou il faut pas: je retape encore une pierre
et en faisant marche arrière 8s de pénalité
Le tout cumulé, ça fait une 30 aine de secondes de perdues
En plus le radiateur semble avoir souffert, mais j'ai pas crevé dans mes malheurs.
ES8
ça fume sous le capot et le copilote m’annonce un voyant rouge moteur allumé mais qu'on peut y aller
grosse perte de puissance quand même
ES9
ben ouais ça fume et les lignes droite me coutent plein de temps sur cette spéciale
un peu moins dans la ES10 qui comporte plus de virages
On rallie l'assistance finalement ou les mécanos peuvent quasiment tout réparer
ES11
beaucoup de flotte, on fait gaffe dans les virages
malgré mes précautions, il y a 2 virages ou je vais un peu trop loin mais le temps n'est pas trop mal
ES12
dernière spéciale, ça glisse toujours bien
ben quoi le copilote me dit 90 à gauche j'y vais! je passe derrière le buisson et je ressors vite
à fond pour le saut, j'ai presque battu mon record de longueur je crois
et voilà l'arrivée