Au CSL les sensations sont tout à fait correctes/ satisfaisantes pour un jeu plutôt "arcade".
Après les physics sont plus ou moins exotiques mais c'est autre chose
Au CSL les sensations sont tout à fait correctes/ satisfaisantes pour un jeu plutôt "arcade".
Après les physics sont plus ou moins exotiques mais c'est autre chose
Vous l'attendiez tous, voici le résumé en screens atak !
ES1
c'est parti avec une voiture toute propre!
en confiance on peut attaquer un peu malgré quelques touchettes sur les murs de glace
ES2
on enroule les virages en glisse
quelques contacts sur les murs bien gérés, quelques bosses et une vitre fissurée
à fond dans les lignes droites
ES3
spéciale ou je suis moins à l'aise, on essaie de garder le rythme
blanc sur blanc j'y vois rien, ou est la route?
ES4
commence à être cabossée la carrosserie
on voit rien!
rien de rien, et du coup je me traine
ES5
celle que j'aime pas avec la neige je redoute le pire
ça passe juste à la réception du saut le public a chaud
je vois toujours rien, je m'envole je récupère avec de la chance encore une fois
je désactive sans le vouloir les essuies glaces, je crois même qu'ils sont en panne, pour le coup j'y vois heu ben ça
et bim encore un mur
pas beaucoup de dégât à part la carrosserie et la géométrie
ES6
on repart tout beau tout neuf
départ poussif j’élargis encore les murs
on retrouve le rythme
ES7
pas dans le rythme je refais toujours les murs
ES8
j'aime bien les sauts pied au plancher
une pierre cachée m'éjecte
à mon copilote: "ou est la route?"
Pas de réponse
"tu ne sers à rien!"
10s à jardiner + 35s de pénalité
ES9
de nuit c'est pas si mal on voit mieux la route en fait
ES10
me fait engueuler par le copilote car j'ai compris 90 à droite alors que c’était à gauche
ES11
RAS on se essaye de se faire plaisir
ES12
A l'attaque pour cette dernière spéciale
ah ben non toujours pas à droite c’était encore à gauche et une pénalité en plus!
En résumé après 2 premières spéciales avec un bon feeling, je perds ensuite le rythme et bataille pour éviter de racler les murs de neige.
Une pierre cachée et des erreurs de compréhension avec mon copilote me couteront mon objectif d'avoir moins de 10 min de retard
je ne sais pas si je vais le garder
je sais je l'avais déjà récupéré comme tous les jeux chaque semaine
bon je ne prends pas le temps de tester alors!
c'est quoi ce titre sans aucun tag?
Le jeu est gratuit pendant une semaine sur le store d'Epic
ca va quand même, faut le vouloir pour l'arracher.
baisse la dureté
Pleinement satisfait depuis 5 ans et demi
evolm, il faut bien que tu comprennes que tu passes d'un pédalier qui fonctionne juste avec une course à un a qui fonctionne à une pression.
J'ai pas mis beaucoup de temps à m'habituer, il faut juste bien régler à ta convenance la force de freinage dans ton driver.
Perso j'ai réglé progressivement pour que quand j'arrive à fond de la jauge de frein je sois au max de ce que je peux mettre en pression sur la pédale.
Il faut les contacter, quand ils verront l'argent sur leur compte la situation devrait rapidement être régularisée
Enfin je ne me suis pas très bien exprimé, c'est pas vraiment la résistance mais plus la réponse que tu obtiens quand tu appuies sur la pédale...
t'as la résistance que tu peux régler avec le driver aussi ( à coté la pédale de frein), il faut que tu décoches la case enable manual mode
Oui j'ai vu, je ne les prenais que sur le site de vente jusqu'à présent
c'est pas le dl qui prend du temps, c'est la décompression/installation, c'est souvent le cas pour kartkraft
ah? moi j'ai les 336 et 656
Comme vous voulez moi ça m'est égal
surement parce que c'est des modules woltlab à part
Et on ne l'avait pas avant je suppose?
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