Messages de Sylvano Tenza

Cnarf06 a écrit :

Je pense que vous idéalisez complétement le passé de la F1.

Le phénomène de la mémoire est ainsi fait qu'on a tendance à ne se souvenir que des faits marquants et à oublier les processions interminables qui ont pourtant été la règle des GP de F1 depuis toujours.

J'ai commencé à regarder la F1 depuis la fin des années 70 et je me souviens précisément d'une majorité de courses ennuyeuses alors qu'un duel Villeneuve/Arnoux était exceptionnel.

Je me souviens d'écarts énormes et du réalisateur qui ne suivait que le mec en tête.

Senna au GP de Monaco en 1988 a 50" sur le 2e : jusqu'à ce qu'il se plante tout seul, c'était un bel exploit mais que c'était chiant !

Bref, à de rares exceptions près, la F1 a plus souvent été chiante que passionnante à regarder

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Je partage ton avis dans une large majorité. Malgrè tout Je me souviens aussi des championnats qui se jouaient entre 4 pilotes sur 3 voitures différentes: Quand sur une grille tu as Piquet. Mansell, Prost, et Senna tu sais qu'il va se passer quelque chose. Je me souviens aussi de l'ambiance moins politique et plus direct que pouvaient avoir les pilotes entre eux et avec la FIA. Les pilotes avaient de la personnalité et osaient s'exprimer. Quand Verstappen ( qui j'aime pas particulièrement) se lance on le fait passer pour un sale gosse arrogant Quand Leclerc ne s'agenouille pas au départ du GP il est raciste.....ça n'a pas de sens. C'est dans ce sens que les choses s’accélèrent en F1 d’où ma nostalgie

Pour finir je me souviens aussi et surtout que les pilotes s'attaquaient avec une "agressivité" plus marquées qu'aujourd'hui. Les médias, la FIA ont réussit a nous mettre dans la tète que chaque dépassement devaient se faire selon des réglés bien établies et que si on change de direction deux fois on est dangereux....mais c'est l'essence même de la course qu'ils retirent. Ces pilotes sont très bien payés parce qu'ils prennent des risques et pour qu'ils fassent du spectacle, pas pour se suivre à la "queue leu leu" en attendant que celui devant ou derrière change ses pneus.....

L'aspect Stratégique devient trop important pour que le spectacle soit au rendez vous. On devrait voir des Sprint de 1h30 et pas une pseudo course tactique autour des pneus. L'endurance est là pour ça.

Bref je suis devenu un vieux con surement

De retour de vacances je vais me faire un plaisir de relancer la machine!!!

Que de la politique en F1. Gestion d'intérêt en permanence....le sport est relégué au second plan. Toto Wolf est un donneur de leçon, Binotto est un arriviste de toute première catégorie, Stroll est fabriqué dans le même moule ( ce qui m'intrigue puisque c'est mon nouveau grand patron) , etc.

Les sanctions sportives sont distribuées à chaque course comme des mauvais points qu'on donne aux mauvais élèves....doubler est devenu dangereux et prendre un petit risque est devenu un crime.

J'étais un fan de F1 mais plus maintenant. C'est juste pathétique et les commentaires que j'ai pu lire dans ce post me laissent songeur.

Nos courses de Simracing sont bcp plus dans l'esprit du sport automobile. On se chiffonne, on se frotte mais on essai tjs de s'amuser. C'est là qu'est l'essentiel.

La F1 ferait bien de s'inspirer de nous et Bim

La meilleure caisse du jeu selon moi !!

Oh Ça me plait d'avance.......

xumun a écrit :

Tagada83 seul le cheval cabré compte, les pilotes c’est au second plan.

C’est comme pour l’OM, seul l’amour du maillot compte.

C est façon très Italienne de voir les choses. C'est culturel. La Societe passe avant tout.

Ca a ses inconvénients et ses avantages.

C'est vrai aussi dans les autres sports, dans l'industrie bien évidemment.

Le le côté positif de ces courses rajoutées c est que la F1 retourne sur des circuits qui échappent aux critères actuels.

On aura du dénivelé, du dévers, de l'herbe de chaque coté du tarmac.

Un comble pour les rouges d'avoir un déficit moteur!!

Perso je comprends pas.

Arf, je regrette de pas faire cet Open....de mmémoire j'avais pas trop de feeling avec cette caisse mais le circuit est magique!!

On peut sortir la grosse attaque et ça c'est top!

ilfreddo76 a écrit :

C'est tout à fait latin de faire circuler ce genre d'infos alors qu'on est payé pour tenir le silence et en tout cas, ne pas contribuer à nuire à son employeur, qui signe le chèque en fin de mois.

Les rumeurs ne sortent que de chez Ferrari, et ce faisant, cela donne une aide précieuse à la concurrence car, tôt ou tard, ça fuite de manière spontanée.

Les anglo saxonnes sont bien plus rigoureuses.

Il faut être sacrément idéaliste pour penser qu'il y a une écurie qui travaille dans les zones grises et toutes les autres sont blanches comme neige.

Le répartiteur de freins chez renault a fait beaucoup moins scandale.

En tout cas le moteur figé sur deux ans est encore une hérésie dont la f1 a le secret. Budget plafonné et interdiction de choisir où allouer ses ressources ?

Ce sport est toujours aussi clownesque.

Il est vraiment temps que Todt parte à la retraite, sa décision de porter la f1 vers l'hybride à failli ruiner ce sport avec les coûts engendrés et il est désormais contraint de bricoler dans l'urgence.

Et les commissaires s'amusent désormais avec des safety cars à l'américaine pour retrouver un semblant de spectacle.

Pathétique.

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Je partage ton avis et c'est très bien formulé. J'ai fait 15 ans dans le sport automobile et je peux vous assurer que personne n'est 100% clean. Chaque team a une équipe d'ingénieurs qui ne sont là que pour comprendre et interpréter le règlement. Des anglo-saxons de préférence puisque les règlements internationaux sont rédigés en Anglais.

Les courses de F1 prennent une tournure grotesque, on le sait tous. On le voit tous. Les sanctions envers les pilotes pleuvent à chaque GP...pour preuve celle donnée à Hamilton....ridicule. C'est simplement devenu une bataille politique et non sportive.

baptiste986 a écrit :

Salut, soirée à oublier....jamais qu'a mieux me préparer aussi! Vu que je ne connais pas Pcars je n’était pas familier avec ce fameux bouton exit, il faut donc attendre apparemment, je le serai!

Qualif 1: je fait un bon chrono à mon 1er run, j'ai eu plusieurs occasions d’améliorer mais 1 coup un lag m'envoie au large un autre je gâche tout a la dernier acceleration (Trop gourmand) bref resultat P2 derrière mon ami Sylvano!

Arrive la fin des qualifs je sais pas pourquoi je me retrouve en vu cockpit alors que je roule que en vu capot vu que je connais pas le jeu j'appuis sur tous les boutons de mon volant au finale je quitte la partie...et impossible de la rejoindre sauf en spectateur! D’ailleurs je sais comment rejoindre une course en spectateur maintenant car personne ma donner la réponse avant! Il faut attendre que la session démarre ensuite on peut y accéder!

Qualif 2 donc: Pole! enfin je vais me faire 1 course ce soir après avoir attendu que la première de la soirée ce finisse(17 tours c'est interminable quand on est pas derrière son volant)! Et bin non je vois les resultats des qualif et ce satané bouton Exit qui me fait croire qu'en cliquant dessus je vais passer à l’étape suivante

Bref soirée à oublier et bravo à tous les participants et mention spéciale pour Sylvano qui remporte les 2!!

Bref a bientôt pour 1 prochain Open sur AMS 2 et ce coup si sans cliquer sur EXITTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT

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Quand j'ai vu que tu avais quitté la de nouveau le serveur j’étais dégoûté!!! Mais mec t'as fait quoi. On aura l'occas de croiser le fer mon pote.

Paradiz a écrit :

Je fais vachement bien illusion

Je me sens vraiment pas à l'aise avec cette voiture, toujours sur un fil beaucoup trop petit pour moi, freiner 1m trop tôt et tu es lent, 1M trop tard et c'est galère, au mieux tu surchauffe et tu galères encore plus après, dans la majorité des cas tu perds un temps dingue au pire tu perds la caisse. Mais tu étais clairement plus rapide que moi et bien plus agressif au freinage. Je sentais bien que ma défense tiendrait pas longtemps. Vers le 3/4 je commençais à remonter tout doucement, ça m'a donné un peu d'espoir pour revenir te remettre un peu de pression sur la fin, mais j'ai été un peu trop ambitieux dans le premier enchainement et le boudin jaune a eu raison de moi. Au final j'ai pu aller mettre un coups de pression à Ter Arvern c'était pas mal aussi

Course 1 à oublier, tête à queue tout lente au premier virage, pas trop compris, mais pas vraiment suprenant non plus, heureusement je ne crois pas emmener quelqu'un alors que j'étais 2 ou 3ème (et ça c'est beau), par contre j'y laisse une suspension => stand => réparation => course tout seul

En tout cas merci à tous pour votre présence et ces courses sympa. Rendez-vous à la prochaine dans 15 jours, le combo est pas encore décidé, je serai entièrement au commandes cette fois, si vous avez des envies de combo vous pouvez faire vos suggestions. Je lancerai tout ça avant la fin de la semaine

J'étais sur des oeufs aussi....surtout sur la 2 eme manche. J'avais simplement ajuster les pressions de pneus d'un coté et la voiture est devenu instable.

Perso j'adore ces caisses mais comme tu le dis justement la limite entre rouler vite et rouler lentement est mince.

Merci en tout cas pour cette passe d'armes bien agréable.

Testé vite fait les Stock car sur Cascais...le pied total!! Les sons moteur, le comportement et le circuit sont justes au top.

Super soirée avec deux victoires....bien aidé par les erreurs de manip de baptiste986 .

Qualif: POLE en 135.8 loin de mon best. Je trouve la voiture plus équilibrée mais avec moins de perfo globalement. Effet de la MAJ?

Course 1: baptiste986 n'est pas au départ et sambat29 ne se met pas dans le rythme assez vite. J'en profite pour faire un petit trou dès les premiers tours. J'ai des bonnes sensations. Je calque mon rythme sur Mickael Forestier il me semble.

Je gagne avec 0.3 litres de benzine à l'arrivée.

Qualif 2: 3 eme en 1.36.3 . Pas de rythme et la voiture est moins stable.

Course 2: Je pars avec plus de carburant. La voiture est encore moins stable et je me bats avec elle. Paradiz est lui très à l'aise mais je trouve l'ouverture avant le S de Senna. Je tente d'accélérer mais le bougre est rapide. Heureusement il commet une erreur et je trouve enfin un super rythme. Je gagne avec plus de carburant dans mon réservoir cette fois ci.

J'ai été content de faire cette nouvelle course sur AMS2. Comme l'a dit Moucham c'est super de retrouver la tean SRE.

Longue vie à Reiza et célébrons notre maître à tous Patrick pour sa passion communicative.

Petite pause avec la simu puisque mon papa arrive demain pour 3 semaines. Il va retrouver ses petits enfants!!

A presto!!!

Je rentre chez moi je bim je lance la MAJ. Je pourrai me connecter vers 20h45 pas avant....

Rick Block a écrit :

J'essaierai de venir faire mes débuts sur ce jeu aussi. Il faut réserver un skin ?

Non pas besoin. Content de te voir sur le tarmac demain soir.

Rick Block a écrit :

Je ne vois pas le rapport. Meme sur Forza ou Mario Kart y'a des mecs plus rapides que moi

Je parle en terme de ressenti et de sensations de pilotage, mais je n'ai même pas 1 heure d'expérience sur ce jeu, alors c'est loin d'être étayé et définitif comme avis

Tu as raison Rick. Ce que je veux dire c'est que de prime abord les voitures semblent simple à rouler mais pour aller chercher un chrono c'est une autre histoire. Faut insister et rouler fort pour conclure de la manière dont tu le fais.

Rick Block a écrit :

C'est pas mon intention pourtant.

Je ne dis pas que ca m'a pas plu, mais juste que je trouve ca assez arcade, d'un premier abord. Ensuite c'est bien aussi d'avoir un jeu pas prise de chou pour s'amuser entre potes, mais ce n'est pas ce que je recherche en premier. Par exemple, la MCR sur rF2, ou les Super V8 sur iR, cela demande du doigté et du dosage. Ici beaucoup moins.

Ensuite c'est peut-être aussi mes paramétrages qui me donnent cette impression.

Pour en etre sur, va sur le serveur de la course de mercredi. Interlagos + V8 Stock car. Baptiste roule en 1.35.000.

Mdp: RFROpen

A toi de jouer .

baptiste986 a écrit :

Rassure toi Sylvano je comprend rien à cette voiture un coup elle décroche le tour d'après elle tire tout droit, le comportement est chelou Le tour d'avant j’étais en 1'36"5

Et pour répondre à ta question je sais pas si on peut avoir l'info sur le dash du volant

baptiste986 a écrit :

Salut comment on peut savoir la conso moyenne au tour?

tu roules vite donc tu auras aucune info. Et Bim