Pour les ressorts, tu as AliExpress qui en font de toutes les tailles, toutes les duretés
Pour le PU, je l'ai pris sur Ali également, mais je le trouve trop mou (pour mon système) alors que c'est une 90A en dureté
Pour les ressorts, tu as AliExpress qui en font de toutes les tailles, toutes les duretés
Pour le PU, je l'ai pris sur Ali également, mais je le trouve trop mou (pour mon système) alors que c'est une 90A en dureté
Y a pas a dire.... C est de la belle pièce !!
Avec cette config le rendu sonore très mécanique est le même ??
Dans ton maître cylindre, tu as toujours un ressort normalement.
Ah oui en effet. Je pensais que tu parlais au niveau de l étrier.
En ce qui concerne le feeling ça ressemble a une voiture sans mastervac. Du coup c est dur et la course plus faible.
Je le compare a ma megabusa et on est très proche pour la pédale de frein
Pour ma part je n' ai pas de ressort de rappel qui écarte les mâchoires.
C est monté en direct avec une plaque de métal entre.
Je vais faire une vidéo que je vais mettre sur mon post pour montrer la course.
CitationSur une course on en ressent bien plus, surtout avec les tours qui passent...
généralement quand on a ce phénomène, vaut mieux arrêter car ça veut peut être dire que le liquide de frein est en ébullition ahahah
En toute objectivité je doute que tu ressentes les plaquettes frotter sur les disques tant il y a du liquide pour tout amortir.
A la limite tu vas ressentir les vibrations sur la caisse elle même et ça... des bodyshaker le rendent très bien.
La 505 turbo !!! putain une de mes caisses préférées !!!
Et puis le liquide de freinage étant incompressible, théoriquement l'aspect hydraulique ne va pas apporter quoi que ce soit niveau ressenti, à moins de mettre des durites qui se dilatent etc..
J'étais totalement d'accord avec toi jusque là
Oui le liquide est incompressible, mais tous les organes entre ton pied et la mâchoire de l'étrier (ou plus généralement le récepteur) le sont.
D'ailleurs dans une vrai voiture c'est pareil, tu as de la course et pourtant théoriquement il ne devrait pas en avoir
Je ne vais pas dire que l'hydraulique est mieux que la load cell ou tout autre système car je pense qu'avec chacune des pistes on peut se débrouiller pour avoir le même ressenti.
Mais faut avouer que ça claque les durites et les émetteur sur le châssis non ?
t'es une sacrée brute !!
voyez le résultat les gars, après seulement 1 semaine d'utilisation d'un pédalier hydraulique !!!
Tu dis ca en rigolant, mais je t'assure que la jambe gauche me fait mal lors d'une longue session...
J'ai peut être mis l'embrayage trop dure...
non non...
Je les ai déplié et ca ne devrait plus bouger.
Dans le cas contraire, je souderai par dessus une plaque d'acier et là même un éléphant ne la pliera pas
Ne citez pas les messages si vous répondez juste au précédent, ça alourdit toute la page
D'accord. oups
Ça rend vraiment bien
Je te rassure.... On est beaucoup a avoir eu cette désagréable sensation....
Mais après quelques réglages du ffb, les sensations reviennent de plus belles.
J étais le premier a râler sur cette maj, et au final, je kiffe tjs a fond ce jeu...
Insiste un peu tu verras
Bon... La fixation des pédales n étaient pas au top, du coup j' ai plié les supports a force de taper sur les freins et l embrayage...
Du coup petite évolution pour que le support prenne sur toute sa surface...
Je vous passe la coupe d un profilé et les repercage....
Et hop voilà le résultat.
Et en bonus, les pédales sont réglables indépendamment en avant ou arrière...
C est un mono piston ?
Diamètre plus gros que le bi piston de scooter chinois ?
L'avantage du loadcell (ou sonde de pression), c'est que même en buté, si tu appuis encore plus fort est bien ton capteur capte bien l'information (comme dans une vrai voiture)
Alors qu'avec un potentiomètre, si il n y a plus de mouvement, et bien tu n'auras rien de plus au niveau freinage.
Après avec de bon élastomère et une courbe de freinage exponentielle tu peux arriver à la même chose
Superbe !!!!
Je veux le même !!!!
Et surtout il y a plusieurs solutions différentes d exploitées...
Sinon une alim 24v 5A et sans risque pour un ampli 12v 3A ?
Bah si, tu vas cramer l'ampli si tu l'utilises comme ca.