Messages de mame13fr
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PLus serieusement, pour vous rejoindre ca fonctionne comment, sachant que je suis pas encore membre de RER (pas taper !)
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mame13fr tu peux aussi venir la tester avec nous ce soir sur l'open
Comment ca fonctionne j'ai encore jamais testé à plusieurs
Par contre, attention mon pédalier est pas encore au point, donc attention vos fesses !!!
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Ohh !!! c'est pas mal ca !!!
Je vais me tester la GT2RS sur la boucle nord avec mon nouveau pédalier hydraulique à 2 pédales de freins !!!!
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Bon, voici une vidéo (pourris car j' étais seul...) de mon pédalier fonctionnel.
1er retour.
L embrayage c est pas top pour le moment.
L accélérateur, j aime pas le cran kickdown des boîte auto, je vais voir pour le dégager.
Le frein, bonne sensation, bonne solidité, mais petite fuite sur un raccord qui manquait de serrage.
On peut vraiment taper sur les freins, les talon pointes sont plus facile a faire.
La précision (10bits) est largement suffisante.
Bref, c est encourageant, mais j' ai encore du boulot.
Mais au moins je pourrais me faire quelques parties de raceroom !!! 😁
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J'en ai mis partout, mais j'ai encore des problèmes.. J'utilisece type de T, et comme tu le voies, la surface de contact pour le joint n'est pas satisfaisante..
Ah oui en effet, le T est très différent du mien.
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j'en reviens à mes réflexions lorsque j'avais envisagé sérieusement l'hydraulique en 2014 : finalement on retrouve en bout de chaîne un ressort...
http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=48425
En tous cas, l'hydraulique, ça a de l'allure dans un cockpit
Les ressorts sont uniquement pour l'embrayage car il faut une grande course.
Du coup, on est d'accord qu'on perd l’intérêt de l'hydraulique, mais savais pas trop comment mettre un potentiomètre...
A voir, au pire, je défoncerai une pédale d'accélérateur de BMW pour récupérer les sondes...
Le frein par contre, c'est du direct sans rien.
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Carrément ! En ce qui me concerne (j'ai aussi une pédale de frein hydralique), le principale intérêt de l'hydraulique c'est de pouvoir déporter les ressorts mousses, les capteurs et compagnie ailleurs, et être tranquille pour concevoir le levier de la pédale. Parce qu'avec nos moyens DIY, c'est compliqué de faire des pièces aussi propre qu'heusinkveld...
mame13fr tu peux nous donner le lien du raccord pour monter le capteur de pression ? J'ai un autre "T" que le tien, et il suinte peu importe les joints que j'installe
Les raccords, je les ai pris ici : https://shop.faure-technologies.com
1/4BSP -> 1/8BSP
Avant de commander un autre raccord, essai simplement de mettre du teflon sur le filetage.
J'ai fait ca sur tous les filetage sur circuit, et zéro fuite
Autre avantage de l'hydraulique, c'est la solidité !!
Sur mon V3, j'ai tjs peur de taper fort les freins.... ici je ne devrais plus avoir ce pb.
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C'est vrai que le Rift S est récent, contrairement au CV1 qui est aujourd'hui dépassé.
Cela peut faire l'affaire en attendant une baisse des prix des grosses CG pour pouvoir passer au Pimax 8K+ et autres casques du haut du panier.
J'ai franchement pris un pied d'enfer avec le CV1 hier, j'ai pas de doute là-dessus.
Ce qui m'embêterait vraiment, ça serait de ne pas être aussi performant qu'avec un écran et de voir mes chronos moins bons.
Là j'ai pas pu avoir de repère n'ayant pas testé sur ma simulation habituelle.
Impossible....
C est tellement plus naturel de conduire en VR.
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je viens de faire les branchement des sondes.
Bon, le feeling du frein est pas mal, on peut vraiment taper dedans.
L'embrayage en revanche, avec ce setup j'ai un truc mou, mais la pression est pas constante donc pas bon.
Autre chose, les pédales ne remontent pas assez vites... pour le frein ca va car y a pas de course, mais l'embrayage....
Me faut absolument les ressorts
Sur l'accélérateur les fils ne tiennent pas, faut que j'achete une prise d'origine pour avoir un truc propre
J'ai aussi mis une plaque, faut que je la fixe...
J'ai retiré le repose pied, faut que je trouve une meilleur fixation
Photo juste après
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A pardon j'ai aps réfléchit,
Alors tout simplement un ressort
Oui, c'est exactement ce que j'ai commandé et que je n'ai pas encore reçu !!!
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Un truc dans ce genre https://fr.aliexpress.com/item/400026320…rchweb201603_53
? ça supporte huile, eau, air...
Oui l'eau y a pas de soucis, mais est ce que ca tiendra avec du DOT ? car c'est plus corrosif que l'huile donc a voir...
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une 1000psi et une 3000psi
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Et mince.... je viens a peine de finir ma purge avec le liquide de refroidissement.....
Je crois que tu as raison, je fini le montage, dès que j'ai une pédale qui me convient, je repurge avec du liquide de frein.
J'espère juste que mes sondes de pression vont supporter ce liquide.
Après le liquide de refroidissement est plutôt gras, donc bon, ca fera l'affaire le temps de tout finir
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Vas sur un site de pièce de skate et achète des bushing une rondelle entre chaque et c'est parfait tu pourras faire plusieurs test en fonction de la raideur
Il me faut quelque chose de très souple avec une dureté linéaire pour l'embrayage.
Pour le frein, c'est bon j'ai un bon setup avec l'étrier et un peu de PU
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De plus on dirait que tu a brider ton récepteur sur le châssis ? Comment bouge t il ?
oui la aussi j ai fait ça pour tester.
Mais j avais fait plusieurs essais infructueux avant pour simuler une souplesse.
Je vais faire des photos pour expliquer
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Il n'y a que moi que le montage perturbe ?
Récepteur embrayage au frein et étrier à l'embrayage ??
De plus on dirait que tu a brider ton récepteur sur le châssis ? Comment bouge t il ?
Ahahah bien vu.
J ai inversé ça hier pour faire des tests.
Car je n' avais pas un bon feeling et je voulais voir si le récepteur pouvait en être la cause.
Au final, c est l émetteur qui est différent (0.6 pouces d un côte et 0.7 de l autre)
C est pour cela que le feeling était différent.