Messages de Darky

VinCent a écrit :

23ième à 9ième en moins d'un tour....c'est ce que j'appelle un exploit lol

tu as validé un ticket de loto j'espère ? !

Vu comme ma course se termine lorsque je double le 6ème, je n'aurais pas gagné grand chose au loto

Rick Block Tu préfères venir avec moi en top split ?

Un petit tour de Nordschleife en M4 GT3 ?

Je profit d'un "petit" SOF de 4.1 K pour faire un résultat pas trop dégueux maalgrés quelques erreurs

C'est ca que tu ne comprends pas, si tu maitrises ton freinage tu ne bloques jamais et tu freines mieux.

Rater un freinage parce que j'ai dépassé la limite en appuyant trop fort, je ne me rappele mêmee pas la dernière fois que c'est arrivé

Pour revenir sur le mot Tricherie, perso je ne vois pas ca comme ça.

La triche implique que ce là va rajouter un avantage par rapport aux autres mais personnellement je sais tès bien que ce n'est pas cette modification qui fera mieux freiner que quelqu'un qui maitrise son freinage.

Donc bon faite comme vous préferez

Ouais en fin, tu n'y arrives peut être pas avec ton pédalier, mais avec un loadcell il est quand même "facile" de ne jamais bloquer les roues en gardant une plage d'utilsiation de 100% de la pédale.

Il ne faut pas généraliser. D'ailleur même quand je roulais avec mon pédalier de G25, je n'ai jamais eu de soucis.

Après il n'y a pas vraiment besoin de "bidouille" pour freiner correctement avec la Porsche Cup.
Avec de la pratique, ca passe tout seul

La facon de faire tourner les voitures est différente donc chacun va avoirr ces affinités.
C'est ce qu'on se disait hier avec Noard lors de notre entrainement, lui aussi préfère la Lambo.

Le moteur de la BMW nous donne effectivement la sensation d'être lent, mais avec un 7.54 en set qualif hier ça ne me dérange pas d'être lent comme ça.

Bon j'ai enfi pu essayer la BMW et j'aime bien.

Elle devrait bien faire le taff sur la Nordschleife, les chronos sont bons et la voiture est safe

Ouais, je vais faire figuration en Dallara 217 dans le Split 1

1ère fois avec la voiture et 2 soirs d'entrainement, on ne va pas être l'équipe la mieux préparée

Cet après midi c'est les 12h de Daytonna dans le cadre des 24h For Anna !!

Il y a du très très lourd dans les lineup !

Pas encore eu le temps de l'essayer ni même faire plus de course 5200 de SOF sur ma première en VRS depuis un moment

Le coach VRS annonce la BMW plus lente de 0.1s par rapport à la ferrari et une voiture un peu plus sousvireuse sur les premiers tours.

Je la testerai surrement directement du la Nordschleif pour la semaine prochaine

Il y a des setups de base qui vont progressivement de low downforce à hight downforce pour chaque voitures.

Tu les trouves dans la partie "iRacing Setup" de la page setup

Rien ne t'oblige à payer, tu peux les faire toi même comme on le fait sur d'autres simu où il n'y a pas ce buisness
Sans compter qu'iRacing fournit maintenant gratuitement des bases censés être compétitives.

1:16 c'est du chrono de qualif

Mais bon dans les premiers split il faut quand même tenir du low 1:18 constant pour ne pas être trop à la ramasse.

Redduck a écrit :

Il n'y a pas de setup iRacing par circuit pour les GT3 donc c'est une base de départ mais faudra forcement faire quelques ajustements.

C'est ce que j'ai fait avec la Ferrari. Je trouve le setup VRS bizarre perso, pas convaincu...

Etonnant, pour moi la Ferrari est sur des rails avec le VRS .
C'est toujours interessant de voir comment les setup sont ressentis différement en fonction des personnes. Tous à l'heure on n'avait pas forcément le même avis avec mes coéquipiers en comparant les set Pure et VRS sur les différentes GT3.

il y a encore pas mal de taff de mon coté aussi pour réapprendre à "maitriser" ces voitures, il faut oublier les reflexes GTE

Rick Block a écrit :

Ah, j'ai réussi à passer sous les 2:20, setup baseline -1 d'aileron

Mais cela dépends vachement de l'état de la piste?

Ouais en fonction de la météo il peut y avoir 1s voir des fois plus de différences

Après plusieurs saison en iLMS, même pas peur

Non ca a été un peu catastrophique pour moi.
Une qualif ratée, un peu de dégats dès le 2eme virage et ej n'ai pas pu passer les 1/4

J'attend d'avoir toutes les infos et de pouvoir faire les tests moii même, mais les Ferrari et McLaren risquent d'être les plus rapides ici

Oui Jeremy a expliqqué sur discord que c'était en partie lié à son set car il a cherché à maximiser la vitesse mais aussi à la voiture qui a un comportement très survireur sur les phases de roue libre.

Il a essayé de corriger ça avec le set mais la voiture sousvirait partout.

Il m'a fallut quelques tours pour comprendre le truc mais au fiial le raidillon peut passer à fond.
Je me lance dans une saison VRS, il va y avoir pas mal de taff pour espérer etre competitif.