Question en passant:
On a dit que les pré perçages pour les boutons étaient de 6mm?
Je suis en train d'étudier un autre projet de volant et je vois que les boutons NKK font 6.35mm de diamètre au niveau du filetage avec une recommandation de perçage à 6.5mm.
Comme ça va être compliqué d'enlever 0.5mm de matière sur chaque trous à la main, ça serait pas mal de modifier le fichier de découpe avant la commande nan?
J'ai encore l'impression qu'ils sont encore train de partir du mauvais coté en terme de FFB...
Si le FFB est bon sur un circuit, il l'est pour tous les autres. En quoi le FFB doit se calibrer par rapport au circuit ???
De même que je ne comprend pas l’intérêt de plusieurs "mode" de FFB.
Mise à part les réglages pour l'adapter au différent type de volant , pour moi un ffb ne devrait pas avoir d'autres réglages.
Si les dev font un FFB qui représente la réalité on ne devrait pas avoir à trifouiller dedans.
Tu as laissé la date du lundi 4 septembre dans les détails de la course 
Sinon je devrais pouvoir être présent.
Introducing the Ferrari 488 GT3 - to be featured in our Blancpain Sprint and Endurance Series as well as the IMSA Online SportsCar Championship. Coming next month!
Iracing vient d'annoncer l'arrivée de la Ferrari 488 GT3 pour le mois prochain
Je viens de faire le test. Et, je suis dans le vert avec qualité moyenne: 7.2 (élevé)
mince, j'espérai être trop juste pour pas craquer
J'ai aussi essayer OculusCheck. Lui aussi, il est d'accord
Il me semblait l'avoir tester à la sortie de l'oculus, et, il me disait que j'étais limite en processeur
Ils ont baissé leurs critère de configuration minimal maintenant qu'ils ont intégré l'ASW.
Ça va donc fonctionner mais il activera plus souvent cette fonctionnalité qui va en gros "simuler" les images manquante pour tenir les 90fps.
Arf dommage je bosse le 4.
Le 28 août c'était mieux 
J'y joue aussi de temps en temps 
Ça ne se ressent peut être pas sur la vidéo mais la touchette n'est pas discrète, il s'empale bien franchement dans mon aile arrière
Il s'est plusieurs fois excusé pour le crash après la course en m'expliquant qu'il s'est foiré parce qu'il est trop resté focus sur ces rétros. En regardant le replay, ça semble relativement crédible vu qu'il rate complètement le point de freinage.
Oui c'est un circuit compliqué, la moindre erreur même si elle ne te fait pas sortir de piste te fait perde pas mal de temps et comme les écarts de chronos sont quelques dixièmes voir centièmes donc c'est le plus régulier qui sera devant.
La Porche est en effet délicate à emmener ici, à cause des bosses il faut constamment moduler l’accélération et le freinage pour rester au plus prêt des limites de la voiture.
On approche de la fin du championnat ! Avant dernière semaine de course sur le "champ de bosses" de Lime Rock Park.
Circuit très court de seulement 2.5 km avec un bitume complètement bosselé qui n'aide pas à tenir la Porsche aussi bien au freinage qu'à la remise des gaz.
SOF de 2398
Départ 1 pour finir 6 sur 18
Pour une fois une vidéo où tout ne se passe pas bien
Je suis en pôle et je prend un bon départ mais je me fait violemment dive bomb à l'entrée du virage 2 
La voiture n'a rien mais je repars en 16ème position...
Après un petit tour pour reprendre mes esprits et laisser le temps au pneu d'évacuer les saletés, je me lance lance le couteau entre les dents dans la remonté !!
Finalement la course a été sympa et c'était assez fun de dépasser toutes ces voitures
Yep pour les encodeurs il faut passer par des carte USB plus avancées style leobodnar, DSD
Le mois prochain arrivé de la voiture de UMP Modified et du circuit Lanier National Speedway's dirt qui sera gratuit.
Les encodeurs permettent par exemple de facilement changer la répartition des freins, ABS, TC, Mapping moteur tout en conduisant
Met moi 10 encodeurs et 10 boutons
Joli projet 
J'ai aussi prévu d'en faire un pour le "fun" après le projet DTM RFR
Il y a aussi le site http://www.vectorization.org/ pour convertir une image en DXF mais il faudra dans tout les cas la retoucher dans un soft pour la remettre au propre.
Bizarre, ça marche pour moi 
Si je me rappel bien, pour la boutonplate de mon volant, j'avais faire percé plus large pour les encodeurs.
C'est bien l'axe où se fixe le bouton qui fait 6.35mm. Le diamètre du filetage doit être à peu près de 8mm.
Il faudrait que je démonte celui de mon volant pour prendre les mesures mais bon si notre frontplate fait 5mm d'épaisseur dans tous les cas ça ne devrait pas passer.
Leur service en France ce n'est que des bureaux et tout est stocké et expédié depuis les Etats Unis si je ne me trompe pas.
Espérons qu'il n'ont pas envoyé un stagiaire jusqu'à las bas pour mesurer le filetage 
Arf je bosse ce soir... Dommage ça fait longtemps que je n'ai pas rouler sur AC.
10ème semaine de championnat sur le Circuit de Spa-Francorchamps 
SOF de 3426 mais le niveau s'annonce très élevé, j'ai la voiture numéro 9 
Qualif foirée, départ 13ème pour finir 8 sur 23.
Le départ se fait dans la descente après la Source et donc le virage 1 sera le Raidillon, il va falloir faire gaffe 
.
Je m'élance pas trop mal et alors que ça ralenti à l'amorce de la montée, du coin de l’œil je vois déjà arriver la connerie venant d'un First Lap Hero derrière...
Ça ne manque pas 8( Et je suis obligé de faire un évitement prudent et je me prend un Slow down...
Le grabuge continu jusqu'à la sortie des Combes... ça se calme un peu jusqu'à la fin de ce premier tour où je suis encore obligé de faire un évitement en offtrack suite à un crash à l'épingle de La Source.
La vrai course va enfin pouvoir commencer
Je vais passer 5 tours à batailler avec Tauras pour finalement réussir à la passer sur un petit coup de bluff en bout de ligne droite qui va déstabiliser mon adversaire 
( 12min35 )
Je finirai ensuite la course en solo.
Après la course, j'ai découvert que la course était diffusée et commenté en direct !
On a donc pu voir les couleurs RFRO sur le Live officiel d'iRacing avec un focus sur la voiture de 12min50 à 13min50 et un replay sur le dépassement à 19min00 
Ouep belle promo !!
Bon après c'est sympa d'offrir la voiture la plus difficile à piloter à des nouveaux pour ce faire violer sur une compétition complètement inaccessible au commun des mortels 
Mais rien que pour les circuits ça vaut largement le coup.
