Messages de [NTF] Riizen

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    J'ai préféré bien des fois ouvrir la porte à une attaque un peu agressive plutôt que de prendre le risque de me faire tamponner.

    Salut Cedric,

    Ta phrase ne m'avait pas échappé et je l'ai gardé en tête pendant toute cette discussion. Personnellement, je pense qu'il n'ai pas normale de devoir s'écarter face à des pilotes kamikaze, j'en ai d'ailleurs fait les frais, mais peu importe. Je crois justement qu'il ne faut jamais céder face à ce genre de pratique. Si un pilote tente le forcing et percute, j'ose espérer pouvoir compter sur la commission de course pour qu'il soit dissuadé de recommencé (même si je trouve ça nul d'en arrivé là). C'est en soit ce que chaque pilote espère en s'inscrivant sur un championnat, savoir qu'il est protégé par des règles qui dissuaderont tout types de comportements inadéquates.

    En bref, contrairement à toi, je pourrais en soit m'écarté (si j'en ai le temps) mais pas me poussé et laissé passé. Ces pilotes kamikaze, très peu pour moi et je pense qu'ils sont néfaste pour la course en générale. Ce poussé, c'est cautionné une agressivité qui n'est pas correcte. De temps à autre, on ce touche, c'est la course, mais devoir ce poussé parce que tu va finir au tas, c'est pas normal. Et si ce championnat t'as obligé à te défendre ainsi, c'est pas normal non plus !!!

    Je finirais pas dire ceci : On c'est tout deux fight en course. As tu eu peur que je te percute lorsque j'étais derrière toi ? Pourtant ça roulais fort sur Kya :)

    Voilà voilà,

    Je ne suis qu'un pilote qui balance son feedback ;) Certains ici voulait du retour, vous en avez :D :D

    Pas de souci , et je parle des 3 pas de un en particulier , mais c'est nul et je le dit , quand c'est bien , faut le dire aussi , je parle en tant que spectateur , je n'ai rien a voir avec les orgas , ils prennent qui ils veulent ;)

    En parlant de respect , tu devrais en parler à tes pots , car certain en manque en venant ici :roll:

    C'est bien ce que je dit, c'est les orga qui choisissent leurs streamers... Vois avec eux... Et non, j'en parle pas avec "mes potes", ils sont assez grands pour assumer leurs propos. Reste juste à pas faire des amalgames entre le streamers, les gens du tchat dénigrant l'orga et les pilotes ici présent discutant avec toi ;)

    Franchement le stream était zéro , les gars ne connaissaient pas les pilotes , mise à part d'après leurs commentaires les NTF , on voit bien qu'il n'y a eu aucune préparation , des replays sans arrêts car ils ratent les actions ...

    Bon,

    C'est con quand même... A la base la RFRO à perdu leurs streamers et Gandalf, bien que ne connaissant rien au simracing (les orga le savent d'ailleurs parfaitement), à relevé le défi de streamer les courses RFRO... Et oui... Ils connait les NTF. Pourquoi? Parce qu'il me connait depuis de nombreuse année. C'est un gars bien, un mec rigolo et qui ce prend pas au sérieux et ces streams sont toujours dans la même veine... Ne lui manque pas de respect, il a toujours été lui même, sans faux semblant... Si ça te convient pas, voir avec les orga ;)

    PS : Je me sent quand même obligé de dire qu'a travers mes propos, je ne suis pas cautionnaire de ce que peuvent dire d'autres membres NTF... ils ont leurs avis, j'ai le miens, donc n'y voit pas une défense quelconque... :)

    Salut,

    Personnellement, je me fiche un peu que le collègue est une sanction ou non. Je fais même pas de réclamation à vrai dire.

    Le plus important, c'est de comprendre que c'est impossible de doubler ainsi. A minima, faut placé la bagnole à côté de celle que tu veux doubler. Ca ce joue sur la phase de freinage ça... Si tu n'arrives pas a te placé, c'est fini, tu retenteras ta chance plus loin. Ici, c'est typiquement le cas ou le gars derrière demande à celui devant de dégager de la trajectoire. Forcément que ça tape parce qu'au moment ou je commence à tourner, le collègue disparait un instant du rétro et je ne peux pas le voir tenter le forcing.

    Bilan, départ P6, au bout de 2 virages, P28... Courbe des signes, aero bouzillé décrochage de l'arrière sans prévenir, percussion du rail... Réparations et un tours plus tard, la bagnole décroche dans le raidillon parce que l'aéro est pas parfaitement réparé... Abandon... Tout ça pour une simple percussion qui aurait largement put être évité. C'est quand même con surtout quand on pense que les deux pilotes sont finalement pénalisés.

    J'ai regardé le live ensuite, plusieurs percussions identiques (au bus stop par exemple) on été observée. Je sais que c'est pas facile de doubler mais y'a des règles. On peut pas foncer tête baissé en croisant les doigts que ça passe. Un dépassement, ça se prépare. Ici, dès lors que l'aspiration n'apportait pas un plus en Vmax, c'était mort pour aller ce placer au freins. D'ailleurs, c'est pour ça que je ne prends même pas la peine de protéger la trajectoire car à mit ligne droite, je sais déjà que c'est mort pour mon poursuivant.

    Bref, dommage :(

    Voici mon feedback :

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    Rien de plus à dire en faite … ça se passe de commentaires je pense

    Après mon crash au Paul Ricard, je confirme ce que les gars viennent d'écrire.

    Ils ne m'ont pas laissé passé, juste, ils n'ont pas insisté et je remercie les intéressées une nouvelle fois ! Juste un des pilotes à tenté la baston et s'était cool :) Après c'est sure, avec 2/3s de différence au tours, c'est quand même compliqué de jouer à arme égale. De mon côté, j'ai tenté de passer le plus proprement possible, sans venir mettre le bazar dans leurs propres bastons.

    Pour rappel, je suis reparti P42 avec 50s de retard sur le P41, j'ai fini P14 ou P16 il me semble... Comme quoi ... Mickael Forestier Quelque part, ta remontée doit être exemplaire ;) (enfin moi c'est comme ça que je vois ça ^^ )

    Zarco avait presque l'air déçu sur le podium, ça en dit long sur ses objectifs, j'aime !!

    Zarco il est peut expressif, mais je suis sure qu'il est méga content ! Au bout de quelques années, on a compris à force, c'est pas le gars "jetset". Il fait le taf, il poursuit son rêve, devenir champion du monde moto GP... Et sur ce projet, franchement, il a encore mit une pierre à l'édifice ce soir !!! Chapeau à lui ;)

    Sachant qu’en étant prudent, tu sacrifies en partie ta course ou ton début de course alors que d’autres sont agressifs et vont en profitent pour récupérer des places (« car je suis bien meilleur que tous ces noobs et je leur pisse à la raie, alors je peux bien me permetttre de freiner 10m trop tard » :hihihi: )

    :bounce2:

    Perso, je sais que mes débuts de course ce passe souvent ainsi :

    - Optimisé le temps de réaction au vert

    - Me placer sur une ligne

    - Prudent au premier freinage (on va pas chercher le point de freinage hein !! )

    - Lâché de freins si y'a moyen de ce placer

    - Tenir sa ligne (en C2, on était 3 de front sur 2 virages, et personne ne s'est touché ! )

    - Sortir de tout ça sur une ligne avec sa place

    En alignant ça, normalement, ça se passe bien. Ca sert à rien d'être agressif, les freins et pneus sont froids. Je sais que j'éssai toujours de resté zen pendant mini 1 tours. D'ailleurs, dans le premier tours, j'ai voulu faire les freins à je sais plus qui, bah j'ai fini dans le sable... Quoi qu'on pense, dans le tours 1, y'a pas grand chose à faire à par être prudent :)

    Je me demande si d'ici la fin de ce champ y'aura une course clean :dingue:

    Autant mon Zeclic pète des câbles quelque fois excessivement, autant là, on ne peut que lui donner raison ! :D C'est toutes les courses les gars ! Quand c'est pas derrière, c'est devant ! Le carton du début, c'est parce que deux gars veulent pas lâcher, et du coup derrière, c'est un massacre.... Même à la limite, certains prennent des péna en queue de peloton, mais ils n'avaient pas demandé à ce retrouver dans cette situation...

    J'sais pas... Un peu grave quand même ce champ... C'est le pire que je vois chez RFRO. Y'a déjà eu des cartons en début de champ, mais là, c'est pas la première course quand même !!! Tout le monde veut montrer qu'il a un gros kiki ou quoi :D

    :LOL: