Je ne parlais pas de toi, je te l'aurais dit. Toi tu m'as doubler, j'ai pas insisté, je t'ai doubler, tu n'a pas insisté non plus, on a perdu peu de temps tout les deux.
Par contre, je pense que tu devais pas être optimisé car ta caisse avait vachement tendance à sous-viré. A moins que ce soit la Z4 qui soit ainsi ?
Oui j'ai vu que tu tirais assez large en virage, j'ai tenté d'en profiter plusieurs fois et ça a fini par payer... Ensuite, bloquer, le peloton reviens intégralement sur nous.
Dommage, je me fessais une joie de faire ces deux heures de course... Mon rythme était bon pour aller chercher la P4 sauf que quand tu te retrouve bloquer derrière une caisse plus puissante, lâche l'affaire. Si j'en fait une autre, je prendrais une caisse puissante, au moins, ça me facilitera la vie parce que là, c'était totalement idiot et frustrant et forcement, accident au bout d'un moment à force du ramer pour doubler et de ce faire attaquer car bloqué au bout de 20 min.
L'endurance, ça ce joue sur la durée, c'est pas parce qu'on ce fait doubler qu'on finira forcément derrière l'autre. -_- A bloqué, tout le monde y perd car celui qui défent bouffe ses pneus et perd du temps et idem pour celui qui attaque.
Enfin bref...
Quand on a un train derrière soit, on bloque pas tout le monde ! Sérieux ! Franchement, c'est rageant !
Dans le genre méthode pour bien pourrir la course des autres, chapeau ! Surtout au bout de 20 min de course alors qu'il y a 2h.. Pfff... Résultat accident et pneu bousillé. Youpi !
Rien que de rentré dans la sessions et voir l'info, ça dérange 
:D... ALORS !! Rentré tous en même temps ! 
Je blague bien sur et de toute façon, je suis jamais sur discord pendant une course ou alors le son est totalement coupé
Allez,
Je serais de la partie aussi 
Livrée :
Espargaro et sa KTM qui termine seulement à 5 de la tête , c'est énorme
Je me demande bien comment il fait pour pas ce casser la gueule quand même ! Rien que ça, c'est énorme ! Il y va plein pot et advienne que pourra j'ai l’impression. Chapeau à lui !
En faite,
Sans que tu le fasse exprès, tu t'es mit en mi défense sur le dernier virage à un moment et a bien plus ralenti qu'a la normal, du coup, lorsque j'ai braqué normalement, ma vitesse était plus basse qu'à la normale et ça m'a fait plongé et cut . 0.5s de péna du coup.
Le deuxième cas, c'est celui qui me fait perdre la P4, c'est que tu plonge un chouille tôt et corrige au virage 4. Et comme en suivant, on a tendance à être absorbé par les trajectoires de l'autre, j'ai plongé mais bien trop tôt du coup et j'ai cut et le vibreur m'a ensuite envoyé dans le sable de l'autre côté de la piste. 0.7 s de péna du coup. Mais j'aurais du faire gaffe car le tours d'avant c'était presque arrivé aussi et j'aurai du enregistré l'info. J'y ai plus pensé.
Pour le cas ou je te fait un smack sur les fesses :), en faite c'est lié à Adrien qui veut me bloquer au dernier moment alors que j'arrivais bien plus vite. Du coup, en plein freinage, je dois braqué pour l'esquivé et avec la bosse, ma voiture dévie vers toi. A la base, ça allait le faire mais avec la correction de trajectoire, ça a perturbé mon freinage.
euh si si justement, il joue en H et embrayage manuel
uuuuh ça va pas être facile à gérer, sauf si t'as la dextérité d'un pianiste. Et si t'es plutôt du genre déménageur, tu peux nous filmer ton test steuplé ??
Yep une boite de G27 il me semble a ce qu'il a dit.
Par contre Pascal joue comme moi au palette et pour ramé comme pas possible, je dit chapeaux car contrairement à lui, j'ai pas réussi à trouver les 600 centièmes qui nous séparait sur le hotlap (c'est que 4 longueurs de voitures mais c'est pas simple à prendre) A son niveau, c'est son setup qui lui fait gagner un peu de traction par ci par là, de la stabilité en entrée et milieu de virage que je n'ai pas aussi trouvé).
J’espère vraiment trouve le setup qu'il me faut avant la fin du championnat pour venir les embêter devant même si j'avoue que 5 courses et une bagnole que j'avais jamais conduite, ça va être compliquer en terme de temps. Mais on sais jamais pour la dernière manche
Très sympa cette soirée en grande parti , bonne nouvelle pour moi je suis un peu moins a la rue ( Qualif 3éme )
Et non Riizen c est pas du tout mon cas , met 2 minutes le replay au 29eme tours et monte dans ma caisse d ailleurs je suis étonné que tu ne la pas vu tu était juste derriére Adryu
j ai réussi a trouvé un petit setup bricolé , je dit bricolé parce que je ne crois pas que ce soit le meilleur setup sur ce circuit et encore moins sur cette M1 je la ressent toujours instable notamment les freins parfois ça freine bien parfois ça bloc
, on en a parlé hier soir JJM pense que c est peut etre la température des pneus .
La course : départ moyen Riizen arrive a ma auteur mais je ne lasse pas pour reprendre ma place au prochain virage , j essaye de resté au par choc de Pascal tout en faisant attention a Riizen , vers le 4éme 5eme tours Pascal commence a s éloigné , je résiste a Adryu et Riizen pendant plus de 40 mn je crois pour gardé la 3eme place , mais malheureusement au 30eme tours je tombe sur un retardataire qui ne soulage pas pour me laissé passé et c est Adryu qui en profite , après ça je suis frustré malgré ça je me reconcentre pour mettre la préssion sur Adryu il fait une faute au 37eme tours juste avant l'escargot et je reprend ma 3eme place juste devant Adryu mais Riizen a pris le risque de dépassé dans l'escargot il rate son freinage et viens me touché mais heureusement je la récupére , Adryu me repasse mais gentiment comme un gentlemen me redonne ma place , mais ce n est pas fini Adryu me repasse surpris de la reprise dans la petite ligne droite des stand , mais je ne lasse pas je repasse par surprise au freinage mais je vois Adryu bien remonté qui ne lasse pas non plus , malheureusement au virage avant l'escargot je craignait l accrochage en m écartant mais un peu trop je me retrouve sur le sable et c est Riizen qui en profite pour la 3éme place Adryu 4éme , j ai bcp aimé cette course mis a part le respect du drapeau BLEU mais tout les autres retardataires on bien joué le jeu , bravo devant
merci Nismo pour tes bon commentaire et merci aux organisateurs
J'ai vu de loin le ralentissement mais pas en direct. Et j'avoue aussi que je comptais bien sur ce genre de ralentissement hihihihihi D'ailleurs pour être franc, contrairement à coco qui dans la semaine pensait doubler casi personne en course, moi je savais bien que la course ce passerais ainsi. Et j'ai eu aussi mon lots de ralentissements Le tout, c'était de passer au mieux, quitte à ralentir avant pour effectuer le dépassement au bon endroit sans rien perdre (ou le moins possible disons)
C'était une des données de la course ! Finalement, je pense que tu ne tant est pas rendu compte, mais c'est toi qui m'a le plus coûté en réalité (deux cuts avec slow down dut à toi (un direct et un indirect) et un ralentissement excessif qui m'a mit sous la pression de Adrien et devant défendre).
Mais nul reproche, c'était super fun les gars C'est la course et j'ai vachement apprécié me fight contre vous deux
Je vais voir à simuler la boite en H avec les palettes et un bouton assigné à l'embrayage en essai pour voir.
Mais en tout cas, je suis pleinement d'accord avec toi spit64 . J'ai juste été choqué en course parce que contrairement à ce qu'on peut pensée peut être de moi, ça fait pas longtemps que je fais du simracing, et j'ignorais totalement ce truc là.
Mais je note du coup
C'est quoi le mot écrit en Rouge ?
Donc tu polémiques
On a déjà eu cette discussion trop de fois, chacun fait comme il veut ou comme il peut. Tout le monde n'a pas de boite H, tout le monde n'est pas forcément à l'aise avec...
On peut faire un championnat à 10 boites H mais tu verras ce sera beaucoup moins sympa
Si c'était un championnat eSport, je dis pas mais là on est entre gentleman racers donc on s'en cague un peu
Yep,
Je dit juste que j'ignorais ça et que je l'ai découvert lors de la course. Et du coup, je comprend à présent mieux pourquoi ayant tous la même voitures, ont à de tels différences d'accélérations. Et à la limite, moi ça me plais bien puisque ça permet de lissé les perfs entre joueurs et rapproche les niveaux de pas mal de pilotes. Donc ça à aussi du positif
Dommage pour moi, je n'ai pas un volant ayant cette boite.
Revoilà le débat palettes / boîte en H...
Chacun a ses avantages/inconvénients...
Pas besoin de débat Corentin
Ceux qui roule en boite en H sur cette voiture sont avantagé, y'a rien de plus à dire. Après, ils ont le risque de pété leurs boites contrairement aux autres mais mise à part ça, si c'est bien géré, l'avantage est incontestable.
Sans vouloir polémiquer,
La boite en H donne un sacré avantage d'accélération quand même ! Rien à voir avec le mode palette en terme de performance. Je me suis trouvé plusieurs fois à moins de 200 centièmes de mon adversaire au dernier virage et en le prenant mieux, rien à faire, je mangeais 600 centièmes dans la ligne droite d'arrivée (ce qui est énorme). Impossible de suivre ! Et une fois celui ci derrière moi, impossible de le semé, même en roulant mieux.
Bref, je trouve que c'est limite en terme d'équité. J'ignorais ce truc avant la course. J'ai juste voulu comprendre pourquoi je me faisais remonté aussi facilement à l'accélération et c'est comme ça que j'ai vu le truc sur le replay. Entre un joueur qui passe sa vitesse avec 1 seconde de latence et l'autre qui passe la sienne à la volée avec patinage d'embrayage, c'est pas la même 
.
Enfin bref, je voulais juste soulevez ce point. Et du coup, je comprend mieux pourquoi certains roule fort sur ce championnat. Avoir un over boost, ça aide quand même pas mal hein
Sinon, je me suis bien éclaté sur cette course. Mon setup est toujours pas au top mais il est bien mieux qu'avant. En tout cas, j'ai rien lâche tout du long et j'ai bien fait car je récupère la P3 à 3/4 tours de l'arrivée. Une belle grosse baston d'une heure avec Adrien et Sambala.
Un gros Big Up à tout les pilotes sous drapeaux Bleu ! Franchement, ça devait être hyper chaud pour vous ! Mais vous avez vachement bien géré, c'était super clean !
Une belle course en tout cas !
Oui, c'est ce que tout le monde dit sur les réseaux bbking
Mais clairement, pour lui c'est mort pour l'instant. Dès qu'il force, il tombe. KTM doit réagir et vite ! Bon déjà, le nouveau cadre est arrivé et c'est apparement mieux mais il y a encore du taf ailleurs sur la machine. C'est un tout en faite. Et Beirer aura beau laissé entendre que Zarco est faible, qu'il ne sais pas conduire la machine, les retours de Pedrosa sont déjà arrivés tout comme ceux de tout les pilotes essais KTM. La meules ne rentre pas dans les courbes, point barre. Et ça, c'est le châssis et les suspensions qui font ça.
Dans la vidéo, Zarco dit : Ou nous sommes putain de merde dans un châssis ou nous sommes putain de merde dans notre pouvoir de contrôle
Le principe bien connu en entreprise :
Tu ne dit pas du bien de nous et tu nous critique !
Ah mais c'est parce que tu déprimes, que tu es instable...
Toujours la même tambouille !
Il faut relativisé.
400 centièmes par exemple, ça ne représente que 2 longueurs de voitures, c'est pas si énorme que ça en réalité
Va falloir que je m’intéresse à vos analyseurs and co un de ces quatre -_-
Je fais tout mes setup au ressenti
Moi ça me botterais coco-9-9
