Messages de [NTF] Riizen

Je me demandais par rapport au pneu dégonflé utilisé en dragrace pour chopper le grip

Merci,

Je sais que ça joue sur les températures de pneus et donc leurs durées de vie mais je me demandais si physiquement, ça jouais en terme d'adhérence sur 1 tours.

Salut,

J'ai une petite question : Es-ce que les pressions des pneus sont effective sur cette voiture ?

Je gonfle au max ou dégonfle au max, j'ai pas l’impression que ça change grand chose.

Bazar, quand tu vois qu'Alex est 15 ème ! J'ai fait un championnat avec lui, il bombarde pourtant !

Nan mais en général, le setup de quelqu'un d'autre ne me va pas. J'ai mon style et j'ai besoin que la voiture fasse certaines choses "osée"

La elle était dix fois trop lourde, pataude et quand je lui donnais le grain de folie, elle partait en cacahuète à la finale (remarque c'est toujours sympa de tapé 200 mètres de drift bien que super lent ).

A présent, je vais pouvoir faire mon setup comme il faut... Ah oui j'oubli juste de précisé que mon souci venait de mon FFB. J'ai formaté mon ordi juste avant la dernière course du wtcr et j'avais refait un set ffb rapido mais j'avais un peu zapé cette étape. Du coup, on s'est penché sur le sujet et en faite, ça a tous changer ! Ça venait de ça mon souci. Le set d'une caisse et le FFB sont liés, j'avais un chouilla zappé ça. Pour dire, là mon temps sur Laguna est fait avec juste un réglage de base ( freins / compression ar). J'ai rien touché d'autre pour le moment au setup base. Je vais terminé de voir si le ffb est au poil et ensuite je ferais le setup de la caisse cette fois ci, avec le bon ressenti.

Je savais que c'était pas normal mon souci !

A confirmer mais si si, c'etait bien un prob de setup.

Enfin ! Je fais mumuse avec la voiture 😄. D'apres mes essais sur laguna, c tout de suite plus facile maintenant, dynamique vif, rapide.... je souffle enfin ! On verra ce que donne les temps de tout le monde mais normalement, cette fois ci ça ira mieux 😊

Ps: je vous dirais de quoi ça vennait plus tard 😉

Petit retour de ma soirée de course

Comme sur la manche 1, la grosse galère ! Fichu setup ! J'ai beau eu tout faire, pas moyen de trouver comment faire marcher cette caisse. En regardant le replay LTGP, on passe un tours à bord de la bagnole de coco... Bah ma caisse est incapable d'être aussi dynamique, quoi que je fasse. Mais on bosse dessus avec les collègues car on comprend pas des masses ce qui ce passe.

Donc, cette course ! Je me qualifie péniblement P8 il me semble, et décidant de partir en boite médium, je me fait déposé au start. Je suis déjà P10 au virage 1 -_-. Bon je m'en doutais mais je me suis dit que j'y gagnerais sur la durée. Mais en faite non LOL . Je parviens uniquement à suivre le rythme grâce aux erreurs et arsouilles des uns et des autres. A mi course, je force tellement que j'en ai mal à l'épaule droite. Voyant que Brain me talonne et est plus rapide que moi, je lui laisse la place plutôt que de le stopper inutilement. Du coup je m'interpose entre lui et Laisse Passer avec lequel je m'attend à batailler ferme pour tenir ma place. Mais je souffle assez rapidement puisqu'il fait un ravitaillement . Tant mieux pour moi car pour être franc, je pense pas que j'aurais tenu longtemps. Bref, a défaut d'avoir une bagnole qui marche, j'ai tenu mon rythme régulier tout du long de la course en tournant sur chaque tours entre 1.27.800 et 1.28.200. S'était l'objectif et je l'ai remplis, c'est déjà ça.

On va essayé de trouver quelque chose d'ici la prochaine manche car je pense que quelque chose nous échappe pour l'heure. Je me sent comme Zarco avec la KTM là . Mais bon, je me dit que c'est déjà arrivé par le passé d'avoir une caisse au choux et on a toujours trouvé une solution donc espérons du mieux pour dans 15 jours.

En tout cas, belle retransmission, de belle baston, je pense particulièrement à Ange qui bataille pour la P3 avec 3 autre pilotes. Belle bagarre les gars !

Allez, on y crois et on lâche rien ! Prochaine manche : LAGUNA SECA !!!

Le problème au niveau des setups,

c'est qu'une partie de celui ci répond à l'exigence de performances mais une seconde répond au style de pilotage du pilote. C'est la combinaison des deux qui est dur à trouver. Néanmoins, y'a la base qu'il faut trouver, elle est hyper importante car c'est d'elle que découle l'ajustement pour ton propre style de pilotage.

A titre personnel, ça fessait un bail que j'avais pas roulé en propulsion. Du coup, lorsque je voulais résoudre un truc, j'appliquais les correctifs issu du WTCR mais ça ne marchait pas du tout. Il m'aura donc fallut tout reprendre de zéro et définir chaque problème et la solution qui va avec. C'est pour ça que j'ai fait un sacré paquet de tours. A la final, au départ, j'ai bien tenté de forcé pour faire un bon temps mais j'ai vite abandonné car dès que je modifiais un truc, c'était au hasard et ça marchais en général pas du tout.

A présent que j'ai fait ce taf, je sais corrigé sur la M1 :

- la traction

- L'entrée en virage

- Le milieu de virage

- La sortie de virage

- Le freinage

Ce qu'il me manque encore, c'est trouver l'ajustement du grip en virage. J'en suis pas loin mais ce qui me pose problème avec cette caisse, c'est que dès que tu touches un truc, ça agit sur tout le reste. C'est en cela que c'est très différent des WTCR car sur elles, c'était plus simple finalement car chaque problème avait sa solution distinct.

A vrai dire, je suis plutôt content du résultat même s'il me manque le p'tit truc que je cherche. Et je le trouverais surement sur un autre circuit car c'est comme ça que ça se passe en générale. On trouve le bon réglage au fur et à mesure des courses et pistes rencontrées. Je ne pense pas dire de bétises mais je supose que Coco et Pascal on déjà roulés avec cette caisse avant ce championnat, c'est ce qui leurs donne la longeur d'avance qu'ils ont (à moins que ce soit simplement d'avoir tout de suite eu le bon feeling setup).

Enfin voilà, on verra tout ça en piste Il y a pleins de façon de faire une bonne course

coco-9-9 a écrit :

Je viens de faire des sessions avec entre autre pascal45

Je semble mieux sur le secteur 1, lui est impressionnant sur le secteur 2 et kif kif dans le 3

C'est assez marrant cela viendrait des réglages ou du style du pilotage ou même les 2?

En tout cas ça va être très chaud mercredi !

J'ai ma petite idée la dessus.

T'ayant suivi tout à l'heure, je dirais que c'est les deux. Le style de pilotage joue car tu violentais énormément ta bagnole (je suppose que Pascal c'est pareil) et elle tenait le cap grâce, et oui ^^, à ton setup.

Pour résumé, je dirais que si vous pouvez tenir un tel rythme sur l'intégralité de la course, vous nous aurez mit une mine à l'arrivée mais mon p'tit doigt me dit que .... on verra bien

Nous verrons bien ce que donne ce marathon Au moins, cette fois ci, j'ai préparé ma caisse

BVV a écrit :

et DU COUP , t'as trouvé un truc?

car cette voiture est bizarre à régler vu d'ici..

J'ai une piste mais c'est pas encore ce que je cherche bien que toujours mieux que mon setup à l'arrache de la première course

Je suis persévérant

Du coup je test plein de combinaisons pour comprendre comment agir sur la bagnole et ainsi tout de suite modifier ce qui ne me plait pas. Mais oui, du coup, ça demande un temps d'apprentissage du coup et ça implique de faire pas mal d’essai et de tours du coup

Bon,

J'ai enfin dépassé les 200 tours ! A moi le record sur le hot lap !

Sinon, le setup de cette caisse est à ce taper la tête contre les murs. Je ne ressent absolument rien quand je fait des modifs et le seul résultat observable, c'est le chrono qui change. Sérieux, elle est vraiment bizarre cette bagnole. Un coup elle drift trop mais tu gagnes du temps, un coup elle drift mais tes temps augmentent sans savoir pourquoi. Ensuite tu lui trouve de la traction et tu gagnes du temps mais plus tu lui en trouve et plus c'est pas bon .

Cette bagnole me va vraiment pas décidément. Le truc c'est surtout le ressenti que j'ai pas réussi à avoir malgré le nombre de tours effectués. Allez, ça ira bien comme ça, je dois me résigné, il me faudrait encore un paquet de temps avant de la comprendre. Y'aura surement un déclic à un moment

D.Laurent a écrit :

S'il y a un pilote sans équipe je laisse ma place dans l'équipe Patates Chaudes Racing A avec jjm et ZeBest.

Je suis pas très motivé par la compétition en ce moment et la voiture ne me plaît pas assez pour compenser ce manque de motivation.

Allez viendez au groland !

Plus sérieusement, viens te battre contre moi ! J'ai pas le niveau pour le top 1 pour ce championnat mais je sens que je peux venir te taquiner On va ce la faire entre nous !

Coco à l'ultime setup de la mort, on va pas avoir le temps de choper le bon setup assez tôt pour le top 1 mais que ça nous empêche pas de faire mumuse entre nous !

Si tu veux la P2 au champ ! Je suis là ! Et on est même deux avec Pascalinou (voir trois même avec plusieurs pilotes dont je tairais le nom )

Bastoooooonnnnnnnn !!!! ( NOOB serie)

BVV a écrit :

oula, y en a deja plein qui ont testé le combo... 165 tours?!

C est pour ca que y a personne aux opens

Pas le choix,

J'ai pas roulé en propu depuis 1 an et demi et j'avais toute ma conduite à refaire Par ce que si tu conduis comme en WTCR, ça avance pas Et deuxième truc, le setup marche pas du tout pareil donc il a fallut que je réapprenne tout. C'te galère !

J'ai tout juste un début de setup là, je vais encore en faire des tours Les 200 premiers sont pour moi A défaut de faire le meilleurs temps, je ferais le record de tours en hotlap

Ah...

Mon moteur n'a rien eu par contre. Étrange que tu l'ai abîmé

Vraiment bizarre cette voiture quand même. Le setup y ai forcément pour quelque chose du coup Enfin, si tout ça est cohérent bien sure

D.Laurent a écrit :

Non je joue aux palettes et ce n'est pas la boîte qui est usée mais le moteur par surchauffe.

Idem,

J'ai noté que de mon côté ça venait des surrégime au rétrogradage durant les éssais. En course, j'ai fais gaffe mais rien n'y a fait, la boite prennait chère ! J'ai dut terminé senssiblement comme toi, avec 90% de boite.

Belle course ce soir !

Pas facile cette voiture ! Reste plus qu'à trouver un setup à peu près correct pour la prochaine Parce que celui là, apparemment, il est plus fait pour faire du deux roues que du quatre roues

En tout cas, de belles bastons, c'était cool

Bon bah je vais me la péter alors !

Les autres livrées me plaise pas trop

zut...

Moi qui avait pris ça voyant les NTF la prendre... reste quoi du coup ?

Et le 53 ème pilotes arriva

[NTF] Riizen

Livrée 151

C'est parti !