Messages de [NTF] Riizen

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    ...le WTCR 2019 sur RaceRoom...

    Rooo, gros souvenir !!!

    Franchement, si vous avez pas vu ce live, c'était intense !!! 2x30 min de folie !!!

    AfonAfonGravier et paytonricard petit souvenir :D

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    .... c'est clair que l'on ne changera notre façon de faire quant à l'attente déjà décriée par ta team il y a deux ans.
    ...

    Oula oula... Pas de raccourci :D Zeclic dit ce qu'il pense en tant que joueur, viens pas mètre la "team" la dedans ;)

    Et puis, il a qu'à mieux conduire aussi :D :D :D (je blague hein :) )

    Après, tout a fait respectueusement :D, c'est vrai qu'à certains moment, certaines sanctions sont vraiment soft, mais je comprend aussi que c'est la philosophie de la ligue RFRO. Vous comptez d'abord sur l'intelligence des participants et leur auto pénalisation avant d'en arriver à de lourdes sanctions. C'est un choix... Par certains côté, c'est un peu injuste et frustrant, mais c'est aussi un ensemble...

    Hé les gars je vais finir pas me vexer :lol2:

    Nan mais tkt, c'est sans reproche, c'est juste bien connu comme manière d'attaquer. C'est pour ça qu'on s'en méfie car c'est moyennement safe :D

    :D

    Pour ça que j'utilisais le terme "incisif" dans mon feedback :D

    J'avais déjà remarqué et c'est pour ça que je voulais pas que Pépé soit à mon contact, trop de risque d'accrochage parce que perso, j'ouvre pas mon volant et forcement c'est contact :D . Bon du coup, j'ai pris trop de risques, avec la fin qu'on voit sur sa vidéo du coup :D

    Pas simple la vie :D :D :D

    La Merco perdait 1/2 secondes sur la ligne droite du Mistral ... Mais était partout meilleure sinon :D

    CMk yep, je savais dès le début de ligne droite que tu allais repasser. La Porsche devant à cassé ma vitesse en sortant du sinueux et comme j'avais 0.3 d'avance, toi la double aspi, dès le début je savais que tu allais repasser... Mais pas grave, je savais aussi que j'étais un chouille plus rapide que toi ^^ donc ça m'inquiétais pas trop :D

    En vrai, globalement, je me suis éclaté lors de ma remonté. Bien sure, je roulais plus vite mais on double pas un pilote sans être un minimum technique, histoire pas mettre tout le monde au tas quoi :D Certains on bien défendu, seul finalement la McLaren que je percute était limite quand même (il se rabat sur moi alors que je suis à côté, ça pardonne pas, il spine direct... j'aurais du être moins vif, c'est pour ça que j'attends). Et aussi le gars avec son Audi jaune qui à surpiloté et à mit le copain Steve au tas... Arf, là par contre, j'ai beau eu dire à Steve de dégagé car une torpille lui arrivait dessus, trop tard... A ce sujet, j'ai envie de dire : c'est normal de pas vouloir ce faire doubler, mais quand tu passe la ligne avec un temps en 2.05 tours à tours, et que le gars derrière qui arrive tourne 3s plus vite au tours... Bon, normal, tu laisses pas la place, mais bon, lorsque tu t'es fait dépassé, c'est facile de comprendre qu'en quelques virage tu ne sera plus au contact... Du coup, attaque suicide... limite quand même dans ce genre de cas ;)

    Bon bon bon...

    A mon tours de debrif :D

    Comment dire... A la fois super content et déçu.

    Une qualif correct, P3 ! A même pas 0.100 de la P1 mais je ne peux me permettre d'embarque NSnakePR dans mes échappements dans mon dernier run... Petit malin ^^, 3 sorties de stands dans mon dos ;)

    Allez, on attaque la course !

    Bon départ,mon temps de reaction au vert est toujours assez bon donc j'attaque de suite le P2 (???). Je déborde au T1 mais ça défend bien. Derrière, si j'en crois ce que j'ai vu sur le replay, Hunt a quelques peu pris de l'élan avant le start et voilà que j'ai un gars sur moi qui techniquement ne devrait pas être là... Je perd deux places et me retrouve avec pepelow aux fesses, justement celui que je ne voulais pas avoir derrière moi car capable d'être très incisif. Bon, pas le temps de chaumé, faut envoyer du gros tout de suite !

    Je me dégage donc de Pépé sur le tours 1 et revient doucement sur Hunt. Sauf que... J'en fais un chouille trop et me dit qu'un legé drift à 220 km/h sur le droit au bout du mistral, je peux le gérer... Bah non, la voiture, elle a dit niet ! Elle part doucement mais surement en dérive incontrôlable et je l'explose dans le les rails de sécu... On est au tours 2, je rentre aux stands -_-

    Bon... 50s de réparations, 53 s de retards sur le P43 lorsque je sors... Riizen, t'as fait le con !

    Go, remontada !

    Du coup, je passe mon heure, le couteau entre les dents, à cravacher, jusqu'à la dernière seconde pour finir P14 (il me semble). Et franchement, j'ai apprécié ma course ! Certains m'ont laissé passé, je le sais, certains ont tenté de défendre, d'autres ont répliqué, c'était super sympa. J'ai tapé personne volontairement, seulement une percution sur laquelle je rends la place mais totalement involontaire.

    J'ai tourné en 2.02.000 de moyenne et si j'en crois ce qui c'est passé devant, j'avais le tempo du podium... Dommage, me serais bien fight avec [NTF] Lafayetteuh :D

    La prochaine, elle est pour moi :D

    Je m'excuse par avance auprès de mes coéquipiers brunocrz et Khunga , mais disons que ACC et ce championnat sont trop accès compète pour moi, je préfère rester en catégorie "loisirs" :B.

    On est surement plusieurs à jouer "COMPET" mais en vrai, tu te trouve tes adversaires aux fils des courses... Peut importe la place, on ce bataille grosso modo toujours avec les mêmes :D C'est pour ça qu'on insiste sur le fait d'éviter les big crash qui mettent finalement le bazar car tu peut pas jouer avec les copains d'égale à égale :)

    Fait tes courses, prend du plaisir, bat toi avec les copains de ton niveau, courses après courses ! L'objectif, c'est pas forcément P1 à la fin du run ! Perso, mon objectif, c'est finir devant celui qui est logiquement devant moi en théorie... Et oui ok, les gars devant moi sont dans les premiers mais lorsque j'ai rouler chez SimGrid, c'était plutôt ceux à la 20ème place en spilt 2, donc bon...

    Faire la course, c'est toujours la même chose, c'est ce mettre en comparaison d'autres pilotes et il faut accepté par moment d'être moins fort... Ou alors faut bosser dure si on accepte pas :D Quelques soit le choix, ça ne remet pas en cause la valeur du pilote :) Bref, accroche toi !(Sans accrochages bien sur :D )

    Il faudrait déjà qu’il passe Pilote RFRO :siffle:

    D’un autre côté, ça le fait passer sur liste d’attente... je pense que jusqu’à 5 pilotes de réserve, avec les absences et les imprévus de dernière minute, il doit y avoir possibilité de faire toutes les manches, mais je ne peux pas le garantir non plus :shy:

    Nan tkt, même moi, je sais que je suis sur liste d'attente mais d'expérience, normalement on finit toujours à moins que l'on commence :D

    Et puis, après mon gallot d'essai au mois d'Octobre, avec des runs désastreux en mode découverte de mon nouveau volant, maintenant que je l'ai mieux pris en mains et paramétré, mon amour propre me dit qu'il faut que je revienne prouver ma valeur :D

    Et puis du coup, j'invite le grand master chef NTF à ce joindre à la fête :D Et j'ai bonne espoir qu'il est de quoi ce faire les dents ;)

    Et puis [NTF] angecris est bien plus rapide qu'avant je trouve, il a sacrément évoluer dans le temps et je crois que ceux qui l'ont connu sur R3E vont être surpris de son niveau actuel sur ACC ! S'il a le temps de rouler un peu avant la manche, normalement, c'est un super concurrent :)

    #Ange => comment je te met la pression :)

    Aller les gars ça va bien se passer la prochaine , suffit juste d'en garder un peu sous le pied au 1er tour :B

    Route humide + virage 1 + freinage de trappeur alors que pneus et freins sont froid =

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    Salut,

    Je lis vos commentaires et j'ai envie de dire : Pas de panique... ça va bien ce passer.

    Faites vos pressions de pneus tranquille, en fonction de chaque conditions météo, voyez quels pneus utiliser en fonction des situations et basta... On a quand même un sacré avantage ici, c'est qu'on peut tester les condition "probables" de piste pendant 15 jours... C'est quand même pas mal non !

    Alors bien sure, celui qui va faire que 5 tours avant de faire la manche, il est dans la m**de ! Pour les autres, franchement, faites vos pressions, vos choix de pneus et quand vous verrez la météo en qualif et au départ de la course, vous chargerez vos sets avec le réglage qu'il faut et basta... (ça m'a pris 100 tours oui, c'est vrai :D )

    Sinon, pour en revenir à la manche, j'espère quand même (en m'appuyant sur les vidéos de Suz) que ça va pas être du grand nawak ! Genre je freine trop tard, je m'appui sur le copain pour doubler, je plonge à l'intérieur alors que je suis encore à 100 m, je tiens pas ma ligne, je cut comme un porc parce que devant ça bloque, je reviens en piste sans regarder, y'a drapeau jaune mais je fonce quand même, ... Les vidéos sont épique là ! En toute amitié les gars, franchement, la musique de Benny Hill était parfaitement adaptée ! Point positif, pas de vidéos sur les drapeaux bleu ?! Béné Béné !

    (je vise personne, je donne juste mon ressenti ;) )

    Bref, pour en revenir à la manche en elle même, en soit y'a pas trop de crainte à avoir... Des conditions proposées, en soit, 3 situations ce dégagent à mon avis: Deux simples et une compliquée. A vous de savoir les définir et vous y préparer.

    ;)

    J'ai 2 pilotes dont je n'ai pas de nouvelles depuis leur inscription, et qui ne sont toujours pas RFRO. Pour moi, ils sont donc retirés des inscrits au championnat....

    Comme à coté de ça, j'ai 2 pilotes motivés et qui ont tous les voyants au vert : Jeebay19 tu fais partie des pilotes "validés" et [NTF] Riizen tu es premier sur liste d'attente.

    Sachant que l'on a jamais 100% des pilotes inscrits sur une manche, je pense que tu pourras participer à toutes ;)

    Par contre : il faut impérativement gérer sa participation dans l'agenda, car le mot de passe sera changé à chaque manche et envoyé uniquement à ceux qui se sont déclarés "participant" à la manche :coucou:

    Possible de passer sur la Merco AMG 2019 à la place de la 2015 ?