Messages de [NTF] Riizen

Perso, j'ai vecu une saison sous drapeau bleu en multiclasse.

Nous avions fait un championnat GT3 / P1 sur R3E, organisé par SRFR. Bah c'est super intense d'à la fois, ce battre pour sa position et en même temps suivre ce qui arrive derrière. Je suis parfaitement conscient que ce ne soit pas simple de laisser passer, ou savoir ce mètre, ... Mais en réalité, suffit juste d'être prévisible pour celui qui dépasse. On garde sa ligne, on soulage un peu les gaz au bon moment pour permettre à l'autre de passer... Normalement, la plupart du temps, c'est parfaitement bien géré par tous

C'est juste qu'il faut resté zen quand un pilote rapide arrive derière. No stress Suffit de comprendre la différence de vitesse et imaginer quand le contact avec ce dernier sera effectif et donc, en déduire ou laisser le passage Pas de coup de frein en virage, des trajectoires lisibles, normalement, ça ce passe bien ainsi.

AMEN !!!

Ch4rL1E a écrit :

D’un autre côté, ça s’appelle Assetto Corsa Competizione, pas Assetto Corsa Track Day

Les « drapeaux bleus » (juste des pilotes un peu moins véloces que les autres) ont aussi leur course à mener, et les quelques dixièmes qu’ils laissent pour s’écarter peuvent leur coûter des positions à l’arrivée

Drapeau bleu n'est pas égale à on s'en fou ! C'est juste qu'il doit laisser passer mais il a sa course aussi. ça se respect ! D'ou le fait qu'a la finale, il est bien plus acteur de la course qu'il ne le pense car c'est finalement le BF qui doit géré la remonté d'un pilote rapide et choisir quand le laisser passer en fonction de la piste. C'est pas si simple que ça à faire !

1.42 donc.. si l'on regarde le Hotlap...

Mais même si le temps signifie une certaine compétence de la part du pilote, je ne trouve pas que ça veut dire que celui ci va bien agir en piste... Donc, je dirais que la formation doit être le maître mot si besoin

Khunga a écrit :

Non ça c'est ma place

Gaffe à ce circuit d'ailleurs. Ce circuit est vraiment compliqué si tu dois laisser passer, un rappel des spots de drapeaux bleu lors du briefing ? Car va falloir être patient contrairement à Silver, les BF (Blue Flags) ne pourront pas laisser des espaces en virage en toute sécurité. Attention donc, car la moindre érreure, ça peut vite finir en carnage, les rails sont proches

Perso,

C'est pas le départ qui me fait peur... C'est plutôt les loupages de freinage à la chicane de Kleine, quelques soit le tours. Parce que ça, va y'en avoir Juste à croisé les doigts de pas être pris dedans

Khunga a écrit :

p.... Au moins c'est animé

Bilan, prochaine course, tu roule plein pot, tu fait gaffe sur les dépassements si tu te fait attaquer... Et tu verra, tu finira pas avec un ou deux tours de retards... Prends le temps d'apprendre et repousse tes limites. On s'en fou des critiques... Mais UNE règle, ne met personne au tas ! C'est primordiale Tu as TA place sur la piste, si un gars veux doubler, qu'il double, c'est lui qui est a la création de la situation Et si ce gars à un tours d'avance, laisse couler, il sera bien ou passer soulage juste un peu

kopek666 a écrit :

Je suis pas fan de vos commentaires sur Khunga .

Il est nouveau certes mais il a été admis pour faire le championnat faut pas non plus l'exclure sous prétexte qu'il est débutant.

On est tous passer par là... Même moi avec mes heures de course j'en suis encore à stresser lorsqu'on me double...

Moi je sens que vous le persecutez !

Au contraire !!!

On le soutient On est tous passé par la période d’apprentissage A nous de prendre en compte le fait qu'il apprenne. C'était la première course de la saison, on s'est tous un peu jaugé, c'est toujours comme ça la course 1 d'un championnat. A présent, on ce connait un peu mieux en piste, pas mal son nouveau et nous ne nous connaissions pas. Et pour Khunga, bah on va faire plus attention car il doit apprendre. Et pourtant, je l'ai suivis sur un tours, il roule pas mal ! C'est juste les coup de stresse qui le perde pour l'heure. Mais il n'es pas lent pour autant !!! Je tenais à le souligner Qu'il s’accroche !!! A nous de prendre son niveau actuel en compte

Quand il va ce libéré, il sera bien plus rapide, c'est ce que je me dit Bref, désolé de parlé de toi Khunga. Franchement, j'ai vu bien pire !! La c'était pas simple cette première course. Entre pilote rapide, 40 pilotes en piste, les orga qui nous font un double start , le top 5 qui s'arrache en mode "laissez nous passer !!! "... Bref, la première course, c'est la plus ...amusante et bizare souvent Vivement la course 2 que tout le monde ce mettent en place

@Kunga

pepelow a écrit :

COURSE:

Je pars donc 3ème

Debut de course ou chacun essaie de trouver sa place, notamment [NTF] Riizen qui me talonne vraiment fort, avec une tentative dans un trou de souris, il me touchera l'arrière légèrement pour moi mais assez pour le faire partir en toupie franchement j'étais déçu pour toi car 2 tours de plus est tu passais.

En fait, pour tout te dire, j'ai un nouveau pédalier depuis quelques jours. Pour l'heure, impossible de trouver le moyen de faire un freinage de porc. Normalement, ça serai passé en temps normal mais ma manœuvre était trop lente, c'est de ma faute. Il faut encore que je trouve comment utiliser ce fichu loadcel

Je suis repartis P10 après ça et j'ai pas arrêté de cravacher pour remonter Et j'ai réussi à te passer Mais pas simple pour le moment en ce qui me concerne. Mais je vais trouver en m’entraînant . L'important, c'est que je ne t'ai pas mis au tapis, c'est le principal pour moi car la conduire un peu virile ok, mais hors de question de mètre qui que ce soit au tapis, c'est une règle pour moi.

Khunga Lache rien, training training training Peu s'en souvienne mais on a tous rouler comme toi un jour En te voyant en piste, ça m'a rappelé mes premières courses, ne sachant trop ou me metre et ne gérant pas du tout les autres pilotes et les manœuvres qu'ils allaient faire. TKT, ça va venir et perso, je ferais plus attention à mes dépassements sur toi s'il doit y'en avoir, histoire que tu comprennes plus facilement ou je veux de doubler. (d'ailleurs, EPIC, pendant la qualif, j'ai du te doubler en drift dans un virage :D, ce qui m'a à la fois amusé mais en même temp niquer un tours chrono Mais pas grave )

Salut,

Petit debrif de course

Qualif : P4

COMPLIQUER !!! J'ai put faire qu'un seul tours clair et pas mon meilleur, forcement Un peu stressouille, j'attaque ma dernière tentative qui semble clair, au taquet et je sort direct au T1 d'un chouille... Bordel ! ça voulais pas ce soir.

Course :

Je prend un bon start, je vois assez vite que je suis plus rapide que pepelow. Je tente un premier p'tit coup de boost sur lui mais je vois aussi que c'est pas simple de faire les frein avec cette caisse. Du coup, je le laisse dérouler quelque tours. Au bout de 10 min, je vois que le P1 et P2 ce barre, je suis coincé. Je me réactive et pousse un peu le tempo mais rien n'y fait, mon prédécesseur est sur son tempo. Je m'impatiente et tente une attaque. Pepe referme sur moi et me voilà en spin... Je repart P10 ... -_-. Pas de reproche, c'était ambitieux de ma part compte tenu de la situation (j'expliquerais pourquoi plus tard).

Me voilà donc derrière [NTF] Fab , Mickael Forestier et Hunt . Je suis plus rapide qu'eux mais c'est pas simple de passer avec ces caisses ! On ce croirait en WTCR . Seul Micka est désavantager par sa Vmax donc j'en profite. Pour Fab, c'est différent, on a quasi le même set, donc c'est une guerre d'usure . Je fini pas passer et Hunt ce sort devant moi, on freine tous de peur de finir tous au tas. Hunt nous laisse passer, super fairplay !

Me voilà P5, je suis à 6.5s du P4, Nicolas Boks . Je donne tous jusqu'au bout pour aller le chercher ! Je grappille demi seconde par demi seconde, de petits 2.11, je suis en sueur mais je lâche rien ! Finalement je reviens au casi contact dans l'avant dernier tours mais les pneus n'en peuve plus. Trop de batailles surement A trois virage de la fin, je suis seulement à 0.3s mais je lâche l'affaire, je ne pourrais pas en demander plus à mes pneus

Bilan :

Qualif compliquée, course avec un super rythme mais je démarre pas à la bonne place et un setup volant/pédalier qui n'a que 4 jours et que je ne maîtrise pas encore très bien. Pour l'instant, difficile d'être incisif sur les freins tant le nouveau pédalier change mes repères. Mais le tempo est bon, j'ai bonne espoir pour la suite du championnat

A la prochaine manche les pilotes

pepelow a écrit :

Tiens bizarre 101 tours tout comme moi

En effet, j'ai confondu vos pseudo c'est toi qui a 101 tours

101 tours !!! Motivé le Poygoy

Ch4rL1E a écrit :

Déjà, il faudrait choisir ta voiture....

Bah c'est bon... AUdi LMS numero 500

Marche pas non plus

Mais je ne suis p'tet pas encore sur la liste

"the serveur is full. Please try angain."

Mon skin

David Chardonneau

- 500
- AudiR8 LMS

En quelques mots :

1 dépassement et 2 belles batailles. Super fun ! Un grand moment de plaisir Bravo à tous

Salut,

C'est une course de 50 min ce soir c'est bien ça?

(Y'a marqué course 2, ça me perturbe )

Rach a écrit :

J'ai essayé de baisser l'aileron... C'est mort c'est encore plus instable !

J'ai du coup baisse la barre et abaissé la caisse a l'arrière pour ajouter du grip... Bah c'était encore pire !!!

Je suis revenu a un setup de base et j'ai lancé une simu de course (avec un autre gars sur le serveur) : bah plantage a la mi course...

Décidément, cet aprem ça ne le faisait pas...

L'autre gars, c'était moi Je sais pas pourquoi, le serveurs m'a enregistré avec mon nom prénom...

Bazar, j'ai regardé plusieurs de vos courses, je savais pas que cette caisse était si compliquer à conduire

NTF Riizen

Numéro : 500

Welcome Spa... Si quelqu'un à un set en rab, je suis preneur