8H de Suz ...
Le pied ? ;D
8H de Suz ...
Le pied ? ;D
Oula,
Déja que j'ai un vieux PC Simple screen Avec un bon vieux I54400 et une GTX 750 / 12Go de Ram et un volant de la mort, le fameux Driving Force GT Le top du top quoi
47 fps pour ma part, j'ai un vieux coucou
Perso, ma routine :
- Pression de pneu
- Répartition de freinage
- Entrainement
- Une fois au max de ce que je peux faire en l'état (genre au bout de 10/20 tours), je touche le setup car j'ai commencer à identifier des truc qui me plaise pas
- Je touche donc au set pour d'abord me mettre à l'aise, que la conduite me plaise mais... en générale, c'est plus lent donc...
- Je cherche le point de setup qui est absolument nécessaire de changer et qui ne touche pas au perf en les abaissant
- Je fait ça au fur et à mesure, point par point
Et des fois ce produit un miracle, le truc qui change tout en mieux mais qui dérègle tout le reste . Du coup, c'est la que le set commence vraiment dans mon cas car lorsque j'ai identifié le truc que je veux conservé et qu'il y a aussi 36 autres trucs qui vont pas du coup C'est d'ailleurs à ce moment là que le risque est grand de ce gouré dans ce que tu fais et qu'au bout de pas mal de tentative, il faille repartir de zéro sur le set originelle . Mais, avec une bonne expérience de ce que pourrait faire la caisse si tu appliques ceci ou cela dessus.
Perso, je met en général une saison à savoir régler une caisse, d'autres roulent avec les set d'origine et ça leur va parfaitement et son rapide avec... On est pas tous à l'aise avec la même chose en faite. Et puis ça dépend aussi du matos sur certains points mais là, on parle des quelques 10 ou 100ème à allez chercher à la fin.
Repars du set agressif et va y pas à pas... un curseur à la fois... cherchant à résoudre chaque problème un par un.
Oui,
je vois aussi le top temps du Nurb, 0.8 devant moi, je pense que c'est faisable mais bordel !!! Que c'est dur de trouver le set pour faire ça !!!
Si vous voulez qu'on se reconnaisse dans le leaderboard, vous pouvez donner votre nom (copier-coller la liste et ajouter votre nom et votre pseudo dans votre message) :
- F. SIMONIN ( FloSimRace)
- C.Pointeau ( coco-9-9)
- D.Chardonneau ( [NTF] Riizen )
Marche très bien la Nissan en plus !
Normalement on roule en Pad2 sauf particularité du set ou du circuit qui demande de passer en Pad1 sur l'un des trains roulants... Jamais testé le 4 non plus.... Dans mon cas, le 2 est ce qu'il faut, le pédalier est vraiment pas fin du tout donc gros risque de blocage des roues
Je dirais que c'est la dernière chose dont il faut s'occuper, surtout si on est plusieurs secondes derrière le leader (c'est pas un problème de setup).
La base c'est le pilotage, et le setup ça vient éventuellement après des dizaines de tours, si un problème a été remarqué et que ce n'est pas un problème de pilotage...
C'est mon point de vue.
Moui forcément...
Je pars du principe que le pilote à fait quand même pas mal de tours et trouver les trajectoires. Ok, c'est la base de base ça... Et c'est là qu'on touche au set... Je suis d'accord avec toi
C'est une somme de choses en réalité.
La base, c'est le setup qu'il faut trouver. Sans lui, impossible de permettre à la voiture de faire ce que tu veux qu'elle fasse. Ensuite, le tempo : un rétrogradage par exemple, ça ce fait pas au hasard, tout comme une remise des gaz ou un lâché de frein. Les trajectoires, de mon point de vue, c'est finalement le plus facile à trouver mais dépendent aussi du set. Je vois hier soir, perso, je tournais 0.7 moins vite que prévu en raison du tempo qui était cassé. Pour dire que ça va vite en faite de gagner ou perdre du temps
Un jolie Open hier soir,
Cool d'avoir rouler tous avec les mêmes caisses, au moins tout le monde était sur un même pied d'égalité
Pour ma part, course un peu monotone pourtant. J'ai pas réussi à me libérer et à prendre mon rythme. Une première partie de course bloqué derrière Micka, voyant Fab partir sans pouvoir passer. Ensuite, je double mais on s'accroche, arf... Du coup, en repartant des stands, me voilà derrière Tarmak et Zebest, toujours pas moyens de prendre mon tempo... J'ai plus subit qu'autre chose à la finale
Mais bon, c'est la course, y'a des fois comme ça, le dieu de la bagnole à décider de pas t'aider Bravo les gars, vous avez rouler propre en tout cas, bien que ça m'est pas trop arranger car franchement pas simple de doubler sur ce circuit.
Merci aux orga, c'était une bonne idée cette course
que dire , que le feeling est nettement supérieur à la R8... bah oui !!! que je ne l'avais quasi pas conduite depuis le début d'ACC, oui aussi....
Ça remontait à un petit moment que je ne m'étais pas autant amusé sur un open à me bagarrer... qualifié P2 (!!!) je finis 8 mais sans la touchette avec Riizen (de ma faute car je veux le re croiser mais ça passe pas d'un poil) le top 4 était jouable.... bref avec la porsche y a moyen que je fasse nettement mieux qu'avec la R8 mais c'est comme ça ...
Sorry, j'étais limite aussi sur mon attaque,
Tu me bloquais depuis tellement longtemps, j'en pouvais plus ... Mais belle baston !
de toute façon, température mini, les pneus seront froids, quasi impossible de les garder vert.... Mode patinoire ON
[NTF] Fab me l'a dit avant hier mais je me souviens plus... Il me semble qu'il m'a dit 15 degrés mini dans le jeu... A confirmer
Oui, celui de l'open m'a enregistré la première fois que j'y suis entré.
En faite, sur le championnat FFSCA, on doit utiliser nos vrais noms. J'ai oublier de le changer avant de rentrer sur le serveur RFRO et même après être resortit et l'avoir changer par [NTF] Riizen, ça n'a jamais voulu ce remettre bien. Le serveur m'a enregistré comme ça bien que dans le chat et sur la liste des pilotes quand tu roules, mon pseudo était bien changé. Dans la liste des pilotes quand tu es aux stands, mon nom reste inscrit.