Messages de [NTF] Riizen

  • ACC - GT3 @ Barcelone (Lundi 23 Mars 2020, 21:00 - 23:00)

    Feedback de la soirée

    Q1 : Etrange !

    Sur 15 min, je valide que 2 tours. Ça glisse de partout, j'y comprend rien du tout !! A cet instant, je maudit le serveur, j'avais pourtant préparé mon set?! En faite, je comprendrais pourquoi lors du debrif, il flottait sur la piste -_- Mon ordi est tellement dépassé que je n'y es vu que du feu :D Je fais la P4.

    Q2 : Gavé !

    La météo est pas du tout celle prévu, les pneus surchauffe sur le run 1, je fini même par jeter ma caisse contre un mur parce qu'elle est pas du tout réglé pour ces conditions là... Je baisse les pressions, lance le second run, et fait P5, incapable de refaire le temps des Q1... Bon, ça arrive les quoique, mais sur le coup, je suis pas content du tout.

    Course : P2

    Une course en deux étapes.

    Avant l'arrêt à mi-course, je me bataille pour la P3 avec Fab. Mon set est fait pour l'attaque et au fil des tours, ne parvenant pas à passer, je perd mon avantage. Je réussi au bout d'une demi heure à passer mais les pneus sont déjà HS, je perd trop de temps et Fab revient. Alex et Damien sont déjà loin, j'ai perdu trop de temps. Je précipite mon arrêt au stand. J’espère ainsi pouvoir être libre d'inscrire mon tempo en étend seul.

    Et ça marche. Avant l'arrêt, je faisais des temps entre 1.44.800 et 1.45.700. C'était pas stable. Suite à l'arrêt, libéré, j’enchaîne une longue série de 1.45.000. Parfait, c'est ce que j'avais prévu en entrainement. Impossible de savoir si je gagne du temps sur Fab et la tête de course, mais c'est régulier et je ne suis pas gêne du tout par le trafic. Les pneus tiennent assez bien le choc. Vers 20 min de la fin de course, je passe Fab au stand qui ressort environ 10s derrière moi. Un peu plus loin, je retrouve Alex sur le côté de la piste, suite à un incident sur un retardataire. Damien est 10s devant, ça ne sert à rien de tenté d'aller le chercher, je préfère garder mes pneus. Derrière moi, Alex remonte mais je vois qu'il fait le yoyo, tant par des erreurs de pilotage que par ralentissement par les drapeaux bleu qu'on dépasse. Je sais qu'il est P2 au championnat donc s'il revient au contact, je prévois de le laisser passer. Il reste 10 min de course, je suis P3 et Rach sort des stands P2 juste devant moi ! C'était pas prévu ça :D. J'ai encore un peu de marge sur Alex mais je préfère ne pas le gêner et m'écarte avant d'arriver au contact de Rach. Fab n'est plus bien loin derrière non plus, je me prépare donc à me battre en fin de course... mais pas exactement comme ça va ce dérouler ensuite. :D

    Alex ce loupe en voulant attaquer Rach, je repasse P3, Alex P4 et Fab P5. Bon, là ça m'arrange pas des masses donc c'est parti, on va taper dans les pneus. Je reviens sur Rach, suivi de mes compères et commence à mettre la pression sur 1 tours, le temps de repérer les faiblesses de mon adversaire. Et il y en a une qui m'arrange grandement car c'est juste dans le pifpaf avant la ligne d'arrivée. J'attaque Rach en bout de ligne droite à 2 tours de la fin, et met instantanément le turbo pour creuser tout de suite l'écart. Derrière, Alex profite de l'action pour passer Fab et Rach en même temps. Moi, j'ai monté mon tempo, je me fiche des pneus, il reste 2 tours, ça va tenir. D'un seul coup, je vois une Porsche arrivée comme une balle dans mes rétros ! Alex manque de me torpiller ! Bouarf !!

    Bon, à présent Fab est 1 seconde derrière, Damien est 15/20 secondes devant, il reste 1 tours, je fini P2.

    Un final un peu chaud ! De belles bastons avec Fab, désolé pour Alex (calme toi le prochain coup, tu t'es mit des bâtons dans les roues tout seul) et Bravo à Damien, une belle constance en course. Rien à dire à mon niveau sur le respect des drapeaux bleu, en étant patient, ça c'est plutôt bien passé (à mon niveau en tout cas).

    Rendez vous à la prochaine !!!

  • ACC - GT3 @ Zandvoort (Lundi 2 Mars 2020, 21:00 - 23:00)

    Résumé de la soirée

    Q.1 = P2

    J'attends avant de partir car je ne veut pas être bloquer par les derniers qui partiront des stands. Je suis relativement seul et fait une série de plusieurs tours sans être gène bien que sans parvenir à vraiment faire un bon chrono. J'oscille entre la P4 et la P6. A 7 min de la fin, je rentre aux stands car nous nous étions dit que la piste serait peut être optimum en fin de qualification. Et c'est ce qui se passe puisque dans mon tours de lancé du run 2, la piste passe opti. Je réalise donc deux nouveau chronos et prend la P1 10 secondes avant la fin de session. Je me dit que ça sent bon mais c'était sans compter sur D.Laurent qui était placé quelques seconde derrière moi. Il me prend la P1 pour 0.078 ! Jolie ! De la P1 à la P4, ça se tient en 0.150 environ, autant dire que c'est serré :)

    C.1 = P2

    Je prend un bon départ, équivalent à Damien, mais il freine plus tôt que moi, ce qui me permet de lui chipper la P1 au premier virage. On part ensuite sur les chapeaux de roues et je sais que mon poursuivant placé dans mon parchoc le restera pour un très long moment. Peu de chance de le décrocher, nos rythmes sont équivalent en soit. On enchaîne les tours et Damien commet une première qui me met provisoirement à l'abris. C'est ensuite à mon tours d'en commettre une et le revoilà dans mon rétro :) . Les tours s’enchaînent, le rythme est bon, c'est une guerre d'usure. Damien refait une nouvelle érreure, je reprend le large. A la mi course, c'est à mon tours d'en refaire une, mais cette fois ci, une belle, puisque je me met en travers sur le vibreur de droite après le grand virage en devers. Il n'en fallait pas plus à mon adversaire du soir pour passer tranquillement devant moi.

    Je ne suis pas trop loin, donc rien est perdu. Nous en sommes à la mi-course. Le tours suivant, je grappille doucement quelques mètres, par ci par là et arrivé de nouveau dans le même virage, je prends le vibreur et le spoter m'annonce une perte de pression à l'avant droite. En effet, ma pression va graduellement chuté doucement de tours en tours. ZUT ! 2 tours plus tard, c'est l'arrière gauche qui subit le même sort. Il n'est plus possible de suivre le P1, je perds 0.100 par 0.100 secteurs par secteurs, rien à y faire ! Il reste 10 min, je suis résigné, la P1, c'est mort ! Sauf que derière moi, ça revient aussi du coup.

    Coucou Valoche ! Je tourne quasiment 1s moins vite que prévu et un nouveau loustique toc à la porte, suivi de prêt par mon coéquipier [NTF] Fab . Mais qu'es ce que je vais galérer à défendre ! C'était vraiment très dure avec les pneus sans grips et les pressions droite à 26.7psi. Je ne sais même pas comment j'ai tenu, mais, j'ai tenu ! OUF !

    Q.2 = P5

    Je tente de refaire la même chose qu'en course 1 sauf que ça ne marche pas. La piste à plus de grip suite à la C1 et le set est moins bien dans ces conditions.

    C.2 = P23

    Le départ est bon, je tiens ma position. Devant ça cravache et [NTF] Fab prend la tête de course au virage 1. C'est ensuite au tours de [NTF] Alexther de prendre la tête. Devant moi, une Féfé bien connue en course 1, celle de Valoche placé P4. Je ne me souviens pas bien comment j'ai doublé, mais je passe P4 dans les premiers tours et me lance à la poursuite de Damien placé à 1.5s devant. Dans les tours suivant, je ne suis put bien loin de Damien et nous sommes revenu sur Fab. Damien place une attaque et passe. Malheureusement, j'étais tout juste en passe de faire la jonction et ne peut profité de l'occasion pour passer en même temps. Je tente bien de faire les freins mais mon coéquipier ne lâche rien ;). La manœuvre à remit Val dans mes échappements. Me voilà prit en sandwich. Je temporise mon poursuivant et reviens sur Fab une première fois sans options pour passé. Je dois en même temps faire attention à Val qui du coup se remet dans mes échappements ! Arrf, pas simple. Je temporise une seconde fois et repars en chasse de Fab. J'ai repéré un endroit du circuit ou l'attaquer; le fameux vibreur qui m'a fait perdre de la pression en course 1. Du coup, j'attaque le virage en devers en travers, tant pis pour les pneus, gagne en vitesse et m'aprette à sortir plus vite que Fab. Sauf que c'est pile poil le moment ou Fab ralenti, m'obligeant à freiner. Je suis en sous vitesse, il n'en faut pas plus à Val pour m'attaquer.

    Nous voilà a deux de front dans le virage 6. Puis, on continu la joute dans le virage 7. Aucuns des deux ne veut lâcher ! Nous arrivons au virage 8, la chicane avec le 180 degrès. Je pense qu'on sert les fesse tous les deux, c'est vraiment chaud de passer à deux ici. Mais on y arrive. Malheureusement, en ressortant du 180, la Féfé de Val part totalement en cacahuette à côté de moi. Je ne sais pas à ce moment ce qui s'est passé, si c'est de ma faute ou non. Je me range sur le côté en attendant que mon compère revienne prendre sa place. J'attends, roule doucement jusqu'en milieu de ligne droite et d'un coup, je ne voit plus Val dans le classement en bas de mon écran. Je me dit alors qu'il à déco et réaccélère alors que mon cher [NTF] Lafayetteuh arrive tout juste dans mon rétro. Je suis P6 ou P7 du coup. Je tente de me remettre dans le rythme pour aller rechercher les gars devant moi. Ils ne sont qu'à 3.5s, on sait jamais. Malheureusement, je ne suis pas dans un bon tempo, commet des erreurs par ci par là et d'un coup, je perd la bagnole au virage 2, détruisant totalement ma direction. Je rentre aux stands, le volant braqué à 45° pour rouler droit, laisse passé du coup les gars qui étaient deriere. La réparation prendre 1m30 aux stands, soit le temps de faire 1 tours. Je ressort derrière ... (je ne sais plus, désolé), et resterais derière lui pour ne pas le géner dans sa course durant les 3 derniers tours. P23 donc.

    Bilan :

    2 belles courses, un peu de malchance sur la première, je ne savais pas qu'on pouvait perdre en pression ainsi. Concernant la seconde manche, une super bataille avec Val sur 4 virages, déçu qu'elle est mal finie pour lui même si, en voyant le replay, je ne suis finalement pas en tord semble t'il. Impossible de le savoir sur le moment donc j'ai suivi le règlement.

    De beau points qui s'envolent dans l'histoire mais bon, c'est la course !

  • Moto GP

    Rhombeus a écrit :

    Il a pris la roue de quartararo, avant cela il était en 1.55.1

    Presque vrai, la roue de Rins, lui même dans la roue de Fabio. Mais au dela de ça, il fait tout de même fait le best S1 et déclare en parallèle devoir apprendre à freiner avec la machine. Je pense quand même qu'il est pas loin même si pas encore au niveau. D'ici ce soir, je pense que les temps vont encore tomber (Qualif 2019 MM93 : 1.33.xx). Il devrait ce placer entre la P8 et la P13 à mon sens. Et c'est normal, il doit apprendre à utiliser la machine. Les débuts reste néanmoins prometteurs je crois.

    A moins d'une grosse surprise, mais bon, je ne crois pas au père noël :D

  • ACC - GT3 @ Paul Ricard (Lundi 10 Février 2020, 13:27 - 14:27)

    Allez,

    Feedback de cette soirée .

    Comment dire... Pas tout compris ce qui c'est passé. Pas mal de tours d’essais, de long run pourtant, mais rien à faire, avec 36 pilotes, la piste à dégommé mes pneus en moins de 20 min. Apparemment, un problème de setup qu'on me dit dans l'oreillette :D

    Qualif: P3

    Ça c'est presque passé comme prévu, juste deux tours loupé dans le trafic mais sinon, globalement, j'ai fais ce que je voulais faire.

    Course : P8

    Je prend un bon départ et comme mon set le permettait, je place tout de suite une attaque au T1 sur D.Laurent . Devant, [NTF] Fab prend un DT et j'attaque donc le deuxième tours en tête. A ce moment là, je me dit que ça sent bon. Ma joie va être de courte durée car il ne faudra que 4 tours avant de me rendre compte que les pneus sont en train de partir en morceaux. Je tente de calmé le jeu, de rouler dans la moindre flaque d'eau mais rien n'y fait, je suis obligé de baisser mon rythme. Damien reviens, je ne lutte même pas, il faut juste la jouer calme et prier pour le repos des gommards. :D

    Au bout de 20min, y'a plus rien qui va, je garde le controle des températures mais les pneus sont HS et j'ai pris une option sur une stratégie à 1 arrêt. Il faut donc encore tenir 25 min comme ça, un long chemin de croix pour moi. Néanmoins, je tiens la P6 avant, ENFIN !!!, de rentrer aux stands. Bon, je repars, TCà 8, tranquilou de chez tranquilou, je force pas, prends les trajectoires humides, enchaine tours sur tours en faisant en sorte de pas faire glisser la bagnole. Et ça tiens assez bien, j'arrive même vers 1h10 de course à ne plus faire passer dans le jaune les pneus (sauf dans le grand droite de retours).

    1h20 de course, je vois que le P7 me remonte, je laisse faire, mes pneus glissent peut mais je sais parfaitement que si j'augmente le rythme, ils crameront en 2-2. Du coup, je laisse revenir et doubler. A ce moment là, j'augemente légerement pour rester à distance d'attaque mais toujours avec la plus grande prudence.

    1h25, le grand chef Siou de la NTF, [NTF] angecris remonte de je ne sais ou avec un rythme de malade. Lui, par contre, je pourrait rien y faire, je laisse passé aussi.

    Avant dernier tours, les pneus glissent beaucoup mais ça va encore. J'augmente donc le tempo et commence doucement à revenir sur la P7, que Ange vient de doubler. A la fin du tours, je suis sous la seconde, je suis en train de finir les pneus mais ça tiendra bien un tours. Sauf que, l'imprévu ! Le P7 passe Jempy au début du tours et je tombe pile sur lui dans l’enchaînement de virage avant de prendre la grande ligne droite... Et bing ! 1s qui s'envole, c'était pas prévu ça ! A partir de là, je sais que c'est fini, reprendre les 0.7s, c'était possible, reprendre 1.8s en 1 tours, faut pas abusé non plus :D

    Bref, je finis P8, sur les rotules, crevé d'avoir tant du géré mes pneus et d'avoir du roulé en sous rythme pendant presque 45 min. Mais rétrospectivement, c'était super intéressant et formateur. Par contre, me faut vraiment un volant là, ça devient trop frustrant de pas pouvoir faire de set cohérent.

    Petite excuse à ChrisMotorsport pour le Bump en début de course, ton point de freinage m'a surpris, j'aurais dut être plus vigilent.

    Allez, à la prochaine, sur le sec !!!

  • Moto GP

    Patience les gars, J1 seulement !

    Rien que cette premiere nuit va lui porté conseil, il va réflechir au truc qui marche sur la machine et ceux qui ne marche pas. L'équipe va lui faire des feedback de data... Tranquile, tranquile, on reste zen, il a une sacrè machine en main, y'a pas de raison que ça ne marche pas :)

  • ACC - RFRO GT3 Series / Part. 2 - Inscriptions

    j'ai zaper l'histoire du sans collision, c'est qu'il y a ça mais je t'avoue que ça va contre le naturel de traverser le mec devant toi.

    Sur r3e, on y arrivait bien pourtant a faire un tours lancé, et sans outil en plus. Pourquoi ajouter des outils a la con comme ça.

    A la limite, suffit juste de bloquer tout le monde a 60 dans le dernier secteur tout en permettant a ceux deriere de recoller et basta. Il ont cheeché un truc bien trop compliqué là je trouve.