Messages de FoXy_85

SusScrofa a écrit :

ça fait super longtemps que j'ai pas allumé le pc.

Je vais tester cette voiture, peut-être qu'elle me redonnera envie.

Il faut utiliser la version de base et avec la chicane ?

Non, la version du circuit sans chicane.

Tagada83 a écrit :

Pour ne pas être embêté, personnellement, j'ai opté pour une carte PCI avec 4port USB

Comme Tagada83 j'ai aussi opté pour une carte PCI 5 ports USB 3.0.

https://www.amazon.fr/gp/product/B00…0?ie=UTF8&psc=1

Si tu prends un hub avec 4 sorties USB, tu n'en gagne que 3 en réalité. Cela dit j'en ai un qui viens de chez Boulanger, leur marque générique et il fonctionne très bien.

Y'a pas grand monde c'est dommage.

Je vais passer vous voir en mode spectateur quand même.

C'est corrigé !

Même chose pour moi et beaucoup de commentaires identiques dans les discutions sur Steam.

Mais là j'ai une mise à jour de 42Mo. Vais aller tester.

C'est ce qui a déclenché ma passion pour la radio par la suite.

C'est pour dire, avec ma toute première paie je me suis offert une paire de gros Talky walky de chez Sony.

Comme axxis278 je connais pas non plus. Vais y aller dans quelques minutes pour essayer.

Salut à tous.

Je peut considéré avoir passé une bien bonne soirée. Quelques craintes de coupures secteur ou internet à cause de la tempête , mais même pas.

Elle n'aura pas épargnée quelques branches mais ma soirée si.

Pas de soucis de connexion cette fois là avec le pack de skins chargé, je peut faire les qualifs.

Les qualifs se déroulent bien. Quelques voitures devant moi qui zigzag à cause du lag, mais ce sera la seule fois de la soirée.

Je me qualifie en 3eme position en "1:29.534" Cool. Mais je sais que le départ sera pas simple avec la Corvette.

C1

Je part comme beaucoup Soft/Soft

Et en effet, je le rate comme "presque toujours" Et en effet je me fait largement déborder. Par ma droite par axxis278 et Rach et par ma gauche Kimi-Ferrari .

Il y aura une légère touchette avec mittenes mais sans conséquences pour nous deux, je suis 6eme.

Ce forme alors un joli groupe avec une très belle course que je vais faire avec Rach en lui montrant mon capot souvent de très près mais sans jamais avoir d'occasions pour le dépasser.

Au 8eme tour, je rate mon freinage à la premiere chicane et j'emporte Rach dans mon erreur. Je l'attend et nous repartons ensemble en nous étant fait passer par mittenes

et @Spadon-MX . Rach se rate à la 2eme chicane, pneus sales, j'aurai pu passer mais je temporise, nous sommes 6eme et 7eme.

Nous reprenons un bon rythme et je soigne mes freinages pour éviter une nouvelle bévue. Nous revenons très vite sur @Spadon-MX et mittenes .

Fin du tour 10, Sur un freinage sans doute trop optimiste, mittenes accroche @Spadon-MX à la derniere chicane.

Rach s'infiltre et passe, collé derrière lui je m"écarte et prends la même trajectoire, mais en repartant @Spadon-MX m'accroche et je part en TAQ.

Très mauvaise position, surtout que d'autres pilotes arrivent au même moment. Ipod ne peut m'éviter et c'est un peut le chaos à cet endroit. Je repart 7eme.

Du coup, vraiment désolé Ipod . Je repartirais avec la direction tordue et jusqu’à la fin je vais avoir de grosses difficultés pour tourner à droite.

Tour 14, Rach se loupe à la sortie du 1er droit, c'est encore le chaos mais je m'en sort en reprenant trois places, je suis 4eme et vais terminer cette 1ere course à la même position.

Du coup pas mécontent. C'était une course très plaisante. Je redoutais les cut, surtout à la 1ere chicane et en fin de compte je n'en aurai pas un seul.

Je termine à "+00:19.925" de la 1ere position de Tagada83 . Bravo à vous les trois de devant.

C2

Je part cette fois Medium/Soft

Grille inversée je part 7eme. Je préviens par précaution sur Discord aux deux de la même ligne derrière moi que j'ai une fâcheuse tendance à louper mes départs.

Et encore une fois je perds deux positions. Pas grave, je sais la course longue et je ne veut prendre aucun risque quitte à souvent ouvrir la porte pour facilité

les dépassements.

Dans le 1ere tour Lole ouvre la porte et laisse passer, du coup 8rmr. Merci Lole .

La voiture est lourde et pataude, j'ai du mal à prendre l'apex et elle flotte sur les freinages

Dans le 2eme tour c'est l'alien Tagada83 à qui j’ouvre largement la porte qui me passe. Puis à la 2eme chicane Edd s'emporte un peut et bouscule Ipod

qui élargie, j'en profite pour passer. Entame du 3eme tour, je suis 7eme.

5eme tour, je suis derrière FrC un pilote attardé et très lent est juste devant nous avant la 1ere chicane, je garde ma ligne FrC freine très (trop) tôt, une Corvette

celle de axxis278 apparaît à ma droite, je m'infiltre, passe la chicane sans la couper et file devant tous le monde, je suis 6eme.

Dernier virage et fin du 5eme tour, Arnros ressort en drift derrière moi, (c’était bÔ) ça me laisse un peut d'air mais pas pour longtemps.

J'ai une Corvette devant et deux derrière que je sais bien rapides. 2eme chicane, c'est Tagada83 qui ce loupe, je gagne une position.

Il reprendra sa place à la fin du 7eme tour, je suis 6eme.

Tour 8, Arnros me passe à la 1ere chicane, c'est propre, puis tout aussi proprement c'est axxis278 qui me passe dans le même tour. Je savais ces deux Corvettes biens rapides.

Fin du 8eme tour c'est Edd qui ce loupe à la sortie de la dernière chicane, je le passe et entame le 9eme tour en 7eme position, puis 6eme car @Spadon-MX est passé

sans doute faire une pénalité. Puis gros accrochage à la sortie du 1ere gauche. Arnros est au milieu de la piste, axxis278 ne peut l'éviter, je le percute aussi, mais à basse

vitesse, je repart 5eme. Désolé pour le contact Arnros mais c'était impossible de t'éviter.

Dans le choc mon aéro avant est touché, mais sera sans conséquences pour la suite.

Nous sommes au 9eme tour, axxis278 file comme une balle devant et j'ai maintenant Edd dans mes échappements.

Edd me passe à la fin du tour 10, mais fait une erreur dans le 1ere gauche, je repasse. C'est la guerre, mais il me repassera au 1ere gauche du tour 16.

Nous avons toujours axxis278 et mittenes en point de mire, mais sauf erreur de leur part il va être difficile de revenir.

Mon choix de pneus médium à l'avant est pas si mal, la voiture se comporte bien sur cette fin de course.

Tour 17, Edd me refait la même au 1ere virage et je suis 4eme. Merci Edd (pas taper pas taper hein)

Ma couse ce terminera à cette nouvelle 4eme place à "+00:18.020" de Rach avec deux cut seulement. Et encore une fois bravo à vous les trois 1ers.

J'y ai pris la encore beaucoup de plaisir avec de très bons pilotes, beaucoup de sang froid et de fair-play. Merci aux retardataires d'avoir respectés les drapeaux bleus.

Dommage de ta non participation philou mais grand merci à toi et à clark10 pour ce beau championnat.

A la prochaine messieurs avec autant de plaisir.

La tempête est bien présente en cette fin de journée chez moi.

Je croise les doigts pour ne pas avoir de coupure de courant ou d'internet ce soir.

Bonne chance à tous !

Test Jerez 2019 2eme journée, toutes catégories.

Test Jerez 2019 1ere journée, toutes catégories.

11 équipes WorldSBK et 8 équipes WorldSSP se retrouveront en piste pour la première fois de l’année mercredi et jeudi au Circuit de Jerez.

L’ouverture de la saison 2019 du Championnat MOTUL FIM World Superbike sur le somptueux tracé de Phillip Island approche à grands pas.

Mais avant de lancer les hostilités d’une campagne qui s’annonce des plus serrées, pas moins de 11 teams WorldSBK se sont donné rendez-vous les 23 et 24 janvier sur le Circuit de Jrez Ángel Nieto.

En quête d’une cinquième couronne mondiale consécutive, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) est impatient de reprendre la piste andalouse afin de poursuivre le développement de sa Kawasaki ZX-10RR version 2019. Le Nord-Irlandais, qui pointait déjà au sommet de la hiérarchie au terme du premier test de pré-saison organisé sur le même circuit de Jerez en novembre dernier, devra toutefois jouer des coudes face à des adversaires plus déterminés que jamais.

Parmi eux figure son nouveau coéquipier Leon Haslam. Titré en British Superbike l’an passé, le Britannique marque son retour en WorldSBK au guidon d’une Kawasaki après trois années d’absence. Il profitera de ces journées d’essais pour peaufiner les réglages de sa machine et s’adapter à une électronique quelque peu différente de celle qu’il utilisait auparavant.

Du côté de l’équipe Aruba.it Racing - Ducati, Chaz Davies et Álvaro Bautista retrouveront quant à eux leur nouvelle Ducati Panigale V4 R. Au cours de la trêve hivernale, le Gallois a subi une opération de la clavicule droite, fracturée à l’entrainement durant l’été.

Il sera donc en pleine forme pour sa deuxième sortie sur le dernier fleuron de la firme de Borgo Panigale. Bautista poursuivra sa découverte de la catégorie WorldSBK après avoir déjà brillé à Jerez en fin d’année.

Le duo du team Pata Yamaha Official WorldSBK se rend à Jerez après avoir donné quelques conseils de pilotage à un certain Lewis Hamilton en décembre. Alex Lowes, qui s’est illustré dès le premier rendez-vous de pré-saison, se dit d’ores et déjà confiant en prévision de ce Test durant lequel il espère reprendre là où il s’est arrêté.

Son coéquipier Michael van der Mark, blessé au poignet gauche, a de son côté profité de ces quelques mois de repos pour récupérer et se tient dorénavant prêt pour une nouvelle saison.

Markus Reiterberger et Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) se mesureront pour la première fois à leurs rivaux.

Après une séance d’essais privés à Almería avant les fêtes durant laquelle ils ont découvert leur S1000RR, les deux pilotes BMW auront cette fois-ci l’occasion de comparer leur niveau à celui des autres.

Parmi les pilotes Honda, Alessandro Delbianco défendra pour sa part les intérêts du team Althea Mie Racing. Après une saison prometteuse en STK1000, le jeune Italien trépigne d’impatience à l’idée de faire ses débuts en WorldSBK sur la CBR1000RR.

Sandro Cortese et Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK Team) sont bien déterminés à progresser encore davantage sur leur YZF-R1 après des essais concluants en novembre. L’Allemand, Champion WorldSSP 2018, continuera son adaptation à la catégorie tandis que son coéquipier mettra l’accent sur le set-up de sa monture japonaise.

Michael Ruben Rinaldi disputera sa première saison complète en WorldSBK pour le compte du Barni Racing Team.

L’Italien évoluera sur la nouvelle Ducati Panigale V4 R avec pour ambition de se battre aux avant-postes.

Après avoir dévoilé les couleurs de sa Ducati V4 R en décembre, le Team GoEleven reprendra la piste pour la première fois à Jerez avec Eugene Laverty.

L’Irlandais, qui n’a plus triomphé depuis près de cinq ans, se dit prêt à en découdre sur sa machine italienne.

Les teams Orelac Racing VerdNatura, Pedercini, et Turkish Puccetti Racing seront également de la partie à Jerez, aussi bien en WorldSBK qu’en WorldSSP. Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing), blessé à Suzuka début novembre, avait dû faire l’impasse sur les essais de pré-saison pour se concentrer sur sa convalescence.

En WorldSSP, la structure Puccetti sera représentée par Lucas Mahias, Champion du Monde 2017, et Hikari Okubo.

Leandro Mercado (Orelac Racing VerdNatura) figure sur la liste des protagonistes de ce Test dans le sud de l’Espagne.

Sur Kawasaki, l’Argentin, qui disputera sa cinquième saison en WorldSBK, cherchera à améliorer son rythme sur le tracé ibérique.
Nacho Calero officiera quant à lui sur une ZX-6R.

Après avoir remplacé Tito Rabat en MotoGP™ l’an passé, Jordi Torres retrouve le WorldSBK.

Le Catalan courra cette fois-ci pour le Team Pedercini sur une Kawasaki ZX-10RR. Il partagera son box avec Ayrton Badovini qui évoluera de son côté en WorldSSP.

Cinq autres équipes WorldSSP figurent sur la liste des engagés à Jerez à commencer par le GMT94 avec Corentin Perolari et Jules Cluzel, qui sera lui bien déterminé à prendre sa revanche dans la course au titre après une dernière épreuve difficile à Losail.

Le team MS Racing fera son entrée dans la catégorie avec María Herrera, première femme à prendre part à une saison complète en WorldSSP.

Face à eux se tiendront Randy Krummenacher et Federico Caricasulo (Bardahl Evan Bros Racing Team), Raffaele De Rosa et Federico Fuligni (MV Agusta Reparto Corse), ou encore Rob Hartog (Team Hartog – Against Cancer).

Ça ressemblait à cela chez moi hier soir à la 2eme course. C'était très largement jouable.

clark10 a écrit :

1) oui on maintien la manche

2) dans les options graphique veillez à ne pas afficher plus de 15 adversaires ( 10 à 12 c'est suffisant )

3)à essayer également : dans un championnat avec le mod Apex il y à 3 ans environ , ou nous avions rencontré des gros problèmes de lag , le conseil avait été donné par David ryyu77 u77 que tout le monde mette ses network setting rFactor2 à DSL / 256 k

Je viens de regarder et "DSL / 256 k" ce sont les réglages par défaut.

Pas de lag particulier cher moi. Je suis en VR, j'affiche toujours 30 véhicules visibles.

Juste le tour de formation de la 1ere course ou je percute un joueur avant le dernier virage.

2eme course je me fait percuter avant la mise en grille mais sans conséquence.

Sinon course 1 et course 2 nickel.

Bon à la fois je ne vois plus très vite 30 voitures.

Bon @nicocodu72 je crois qu'on va bien s'amuser ensemble. Dommage que la course ne soit pas allée jusqu'au bout, c'était beau.

On aurai du faire équipe ensemble.

J'ai regardé le replay de la 2eme course et les voitures du fond de grille ne lag pas contrairement à la semaine dernière.

Dave Baud a écrit :

Tu seras devant ton volant

C(est pas plutôt devant une bière et derrière son volant ?

Tagada83 a écrit :

Sur rF2 ça rend plutôt bien. Il faut que je le règle et je profiterai de ce soir pour le faire

Du coup tu me dira si tu m'entends bien.

philou a écrit :

Ce soir je constitue des équipes avec les pilotes restant à moins que vous ne le fassiez avant

Vas-y. Si tu peut me trouver, ou si un pilote en Corvette veut me rejoindre, pas de soucis.

Je viens de faire quelques tours contre l'IA sur LimeRock Park. C'est très drôle comme petits bolides.

Je les connaissait pas et les courses risquent d’êtres très animées.

Du coup je veut bien participer.