Numéro 76 pour moi,
Pour l'instant avec la Bentley d'origine ( j'ai fait mon Json mais après pour le tester dans le jeu c'est un peu la panique )
Numéro 76 pour moi,
Pour l'instant avec la Bentley d'origine ( j'ai fait mon Json mais après pour le tester dans le jeu c'est un peu la panique )
le normand est toujours rapide... peut etre pas en piste mais bon!!!!
Je confirme
Bonjour,
j ai actuellement un T300rs et un pedalier fanatec clubsport V2
J ai la possibilité de passé sur un fanatec csl elite et un pedalier clubsport V3 (le tout a un an et je peux l avoir a 50 % de sa valeur par rapport au prix initiale, mais je ne bénéficierait pas de la garantie fanatec qui est valable seulement au premier acheteur selon les C.G de fanatec)
Donc ma question est :
Est ce qu il y a vraiment un gain au niveau sensations de passé du T300 au CSL elite tout en sachant que le prix est attractif mais sans garantie,
OU alors j attend encore un peux pour pouvoir me payer une base V 2.5 le DD1 ou DD2 etant hors budget pour moi.
Merci d avance pour vos avis
sujet déplacé dans la bonne section
Pour ce qui est de la Bentley, je trouve qu'elle a beaucoup de sous-virage aussi et je trouve que les réglages dans le setup pour régler ce problème sont vraiment on/off soit c'est sous virage et si je modifie légèrement le set pour l’atténuer c'est sur-virage direct
erreur de postage, sujet déplacé dans ACC/Vos avis
Tu devrais essayer sans, ya des chances que tu trouves plus de détails dans le FFB.
Pour R3E j'ai repris les réglages que tu avais donné sur ton mur https://drive.google.com/file/d/1jX9l7g…zIAAJJGeV9/view
et vu que j'ai un T300 RS qui logiquement est moins puissant que ton TS j'ai rajouté 5 % a chaque valeur.
Par contre tu es a combien en stering lock dans ton control panel thrusmaster ?
je me sens bien seul parmi tous les NTF sur Bentley
Vous allez être gentils hein
T’inquiète on sera deux
Je vient de tester les reglages de D.Laurent dans le control panel de mon T 300 et je retrouve presque les meme sensations que sur R3E.😁👍
Par contre ce qui est chiant c est que je me retrouve avec deux configues différentes du controls panel thrusmaster une pour ACC et une pour R3E du coup je dois tout modifier a chaque fois que je change de simu. 😕
Est ce qu il y aurait une astuce pour faire deux profils differents du control pannel de thrusmaster ?
Merci D.Laurent @d.lpour ton partage de réglages 👍
Bon je vais peut être changer de ligue pour les NTF;
je me sent un peu le seul RFRO en Bentley 2018
Ch4rL1E j'ai choisi mon carrosse pour le champ ça sera la 'Bentley Continental GT3 (2018)'
rdv pour le champ
Vu la popularité du dernier champ,
C est vraiment dommage de limiter se champ à 1 serveur et 36 places, cela va forcément faire des déçus.
Présent pour le championnat mais encore choisi de voiture, je suis en vacances pour le moment, mais des que je rentre je m occupe de ça.
Pour rebondir sur vos messages, il est vrai que maintenant 90 % des jeux sort sans être abouti, mais moi ce qui me gène le plus que ce soit dans ACC ou sur d'autres jeux, c'est que maintenant il n'y a plus de manuel de l'utilisateur, on te vend un jeu et démerde-toi pour le faire fonctionner, et c'est là que je pousse un coup de gueule, car quand on voit le coût d'un jeu ce n'est pas la conception d'un manuel en PDF d'une trentaine de pages en 4 ou 5 langues qui va alourdir la facture.
D’ailleurs il me semble qu'il existe une loi en France ou tous produits qui sont vendus pour la France doivent avoir un manuel de l'utilisateur en français.
J'ai vu que certains avaient des soucis avec l'angle du volant dans ACC, voici un tableau que Homed donne sur une vidéo de sa chaine youtube avec l'angle pour chaque voiture, il faut mettre le même angle qui correspond a la voiture choisi dans le profiler du volant et dans le jeu. par contre le truc qui est chiant c'est qu'il faut quitter le jeu a chaque changement dans le profiler du volant sinon il n'est pas pros en compte.
voici le tableau des correspondances.
Absent pour Indianapolis
Bonne course a tous