Je ne serai pas présent également pour la manche 5.
Messages de SusScrofa
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on peut vous regardez en live ?
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Tagada83 , la surprise était en fait une erreur
moi qui d'habitude n'aime pas rouler avec des voitures avec beaucoup d'aéro, j'ai pris du plaisir avec cette P2. Ca doit pas être évident à gérer pendant 2h00.
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une surprise ? je vais rouler de ce pas sur le serveur
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je ne trouve que "suzuka" sur le workshop et la qualité n'est vraiment pas là. ce n'est pas le circuit que l'on a utilisé l'année dernière.
Il t'es arrivé quoi mardi ? tu as abandonné à 2 min de la fin
edit :
J'ai trouvé Matsusaka 2015
l'outil de recherche steam ne marche toujours pas mieux
edit 2 :
il faut choisir "grand prix " ou "international" ?
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C'est le circuit disponible sur le workshop ?
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J'ai vu ton décollage [FCR]monlou. Je pense que c'est un lag de ta part qui a fait que tu as réapparu dans la voiture qui te suivait.
J'ai conservé la première place au départ et jusqu'à la fin.
J'ai passé la course seul à gérer le dépassement des P2 et des retardataires.
Les drapeaux bleu ont très bien été respectés. Merci
J'ai eu quelques frayeurs avec des P2 qui ont tentés ou réalisés un dépassement risqué et en me sortant dans le grand gauche alors que je calculais combien je devais mettre de litre lors du pit à la fin du tour.
Je ne devrais pas être présent lors de la prochaine manche. Déplacement professionnel ...
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on ne pourrait pas finir par une course en partie de nuit?
Ou la pluie?
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Tout les pilotes rF2 ne font pas le championnat. D'ailleurs il y en a de moins en moins
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Quelqu'un a testé?
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Encore une fois je fais mon résumé en retard même si je n'ai pas grand chose à raconter.
Au départ, une P2 met la pagaille en ralentissant sur la ligne de départ. Je la passe pour ne pas ralentir et provoquer un accident. Mes poursuivants ont dû hésiter car je ne les ai plus revu.
Je creuse rapidement un écart confortable et je veux augmenter mon avance à au moins 30 secondes pour couvrir mon changement de pneus.
Quand Mittenes rentre au stand vers la mi-course, j'ai atteint mon objectif.
Je passe au stand au tour 38. Je remets des medium neuf et 65 litres.
Je ressort avec 45 secondes d'avance sur Mittenes.
Je n'ai plus qu'à gérer mais je perds vite ma concentration et part à la faute dans le freinage en appui du double gauche. Pas de mal sauf pour les pneus. Je reprends alors mon rythme du début de course pour finir en prenant beaucoup de sécurité avec les P2 et les drapeaux bleus. (D'ailleurs très bien respecter. Merci )
A bientôt aux US
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Ça t'a coûté combien?
Je vais devoir y passer plus le pcb du shifter
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Ça serait pas à Fanatec de trouver la solution?
J'ai ressorti le pédalier du G25 du grenier. Ça marche à défaut d'avoir un bon feeling.
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Mon résumé :
Je pars premier des GTE.
J'essaye de prendre de la distance avec les P2 avant le départ mais celle ci sont au ralenti.
Je mets plein gaz uniquement en haut de la bosse. Je double une P2 avant la ligne de départ ! Je n'ai pas voulu lâcher les gaz et risquer un accident derrière.
PatriSte me passe dès le 2° tour.
J'essaye de le suivre en augmentant le rythme malgré des pneus encore froids. Je perds l'arrière au virage 2 le tour suivant et je tape le mur.
Je repart 5° avec tout le coté abimé mais sans constaté de problème de tenue de route.
Je reprends la 3° place après les fautes de Toto2b et Kimi.
Toto2b remonte et nous bataillons quelques tours.
Je garde finalement l'avantage jusqu'à un contact avec une P2. Jusqu'à ce que je voie le replay, je pensais à un lag car je n'avais pas vu cette P2 avant que je sois en travers.
Toto2b en fait aussi les frais en me percutant alors que je suis en perdition au milieu de la piste.
Je repart avec une voiture en vrac. Le HUD n'est pas beau à voir, la voiture est quai toute bleue foncée.
Après 2 tours pour évaluer les dégâts, je décide de conserver ma stratégie.
Je piterai une dizaine de tour plus tard après un tête à queue et un petit passage dans l'herbe.
Je prends 70 litres en gardant mes medium et sans réparation.
Je ressors à une quinzaine de secondes derrière Mittenes et une vingtaine devant PatriSte.
Je n'imagine même pas revenir sur Mittenes et mes espoirs de contenir PatriSte se réduise à vue d’œil.
Je le laisse passer dès qu'il arrive dans mes échappements.
Je reprends la 2° place quelques tours plus tard alors que PatriSte part à la faute.
J'ai failli le harponner car j'ai mal anticipé son retour en piste. Je le double en passant dans l'herbe.
Il n’essaie pas ou ne peut plus me rattraper.
Je gère jusqu'à la fin pour finir 2° à environ 50 secondes de Mittenes. Bravo à toi.
J'aimerais bien dire vivement dans 15 jours mais je viens de faire quelques tours sur le circuit et il me donne vraiment pas envie de rouler.
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