comment savoir la température de l'air sur le serveur ?
Je voudrais savoir si on aura la même température lors de la course.
comment savoir la température de l'air sur le serveur ?
Je voudrais savoir si on aura la même température lors de la course.
Toujours pour les limites de la piste; le jeu est assez permissif au niveau de la chicane entre les deux parties de l'ovale.
Un peu trop à mon goût. C'est trop abusé de passer les 4 roues dans l'herbe.
Comment voyez vous la chose ?
Le règlement dit au moins 2 roues sur la piste. Doit on considérer les zones jaunes comme la piste ?
Quelle sera la pénalité car il y aura forcément des cut ?
Pour ce qui n'ont pas encore testé un départ, faite attention au départ du tour de chauffe. La pente de l'ovale a tendance à vous faire partir en travers.
Ça serait dommage d'avoir des contacts avant même le départ de la course.
La pole en moins de 1'40" ?
Moins de 1'40" ne me paraît pas réaliste.
Le réservoir vide ne m'a fais gagner que quelques dixièmes.
philou pour moi, ce n'est pas très clair. Qui as la pénalité ?
Je vais bientôt déménager. Je retourne enfin à la campagne.
La fibre ne sera pas disponible.
J'ai le choix entre de l'ADSL ou une box 4G.
Est-ce qu'une box 4G est assez stable pour jouer en ligne ?
pas la même caisse
Oui c'est pour ça que j'aime bien.
Même si j'aurais mis la vielle en reflet et la nouvelle sur la route
sympa ton idée evolm mais un truc me perturbe. Le reflet n'ets pas "parallèle" à la voiture.
Le mot de passe est celui des open
Gimli Oakenshield , tu veux un nouveau défi ? La pole en moins de 1'40" ?
la variante gp est très bien aussi même si elle paraît plus fade.
Je m'investirai plus sur ce circuit quand je n'aurais plus de championnat.
Amusez vous bien
c'est plutôt joli mais ma config ne permet pas de tout mettre les option graphique à fond.
Je dirais que c'est comme Sebring
Ok. Je savais pas qu'il y avait encore d'autre variante.
Mon deuxième tour à fini en tonneaux
Je vais tester le gp et puis je repars à daytona en lmp3
Les 4 versions sont dispo.
J'ai fais un tour de la boucle nord et j'ai frotté qu'une seule fois la barrière.
Les bosse et le dénivelé m'ont surpris.
J'avais jamais vu ça dans un jeu ou en caméra embarquée.
Niveau perf. Ca passe bien avec mon vieux pc
c'est parti
très très long chargement
je vais tester avec la Porsche gte
Très long à charger.
Tous les achats S397 se font directement sur la page de la boutique Steam de rF2, pas dans le Workshop.
Merci
Je m'y perds à chaque fois.
Ça télécharge .
Le débit a augmenter chez steam 24MB/s
je suis encore perdu dans steam.
C est où pour l'acheter ?
Mon résumé :
Je fais un bon temps qui me qualifie 2°. Je pouvais faire mieux mais j'ai fais trop de faute dans le dernier secteur.
Je réalise un bon départ mais l'aspiration ne me permet pas de rattraper les quelques mètres qui me séparent de Gimli Oakenshield.
Il prend assez vite le large alors qu'il me faut quelques tours pour prendre plus de 3 secondes sur Ipod.
Finalement l'écart avec Gimli Oakenshield ne grandi pas autant que ce à quoi je m'attendais.
Je ravitaille vers le 20° tour. L'écart avec Gimli Oakenshield est de 13". le même écart me sépare de Ipod.
J'ajuste le nombre de litres. J'avais prévu 55 mais finalement j'ai remis 70 car je pensais pas m’arrêter si tôt. J'ai bien fais, il me rester que quelques litres à la fin de la course. Je change les soft car il parait que ça coute rien en temps.
En fait si. Il m'a fallu 17" pour faire le plein alors que le changement de pneus m'a demandé 31".
Sans changement de pneus, je serrais ressorti devant Gimli Oakenshield. Je n'aurais certainement pas pu résister mais on aurait pu s'amuser un peu.
Le 2° relai commence très bien. le rythme est bon.
Puis je commence à pensé à autre chose car pour moi la course est pliée. Je ne pourrais pas rattraper Gimli Oakenshield et mon écart avec Ipod grandi toujours. S'en suit déconcentration et plusieurs erreurs dont quelques blocages au freinage. Le pneus avant gauche a bien morflé et mon rythme dégringole. Je perds entre 1" et 1"5 au tour. Mon écart est suffisant sur nicocodu72 , qui est maintenant 3°, pour gérer et finir sur ce rythme.
Dans ma déconcentration, j'ai touché Steve McQ en le doublant dans la ligne droite. Je devais regarder la température moteur, ou l'usure des pneus. Désolé encore.
La plupart des drapeaux bleus ce sont bien passé. Pour éviter l'incompréhension je fais des appels de phare pour montrer que je vais tenter de doubler.
Je vais préparer la prochaine un peu mieux pour espérer embêter un peu Gimli Oakenshield .
Je ne pourrais pas participer au manche 3 et 4.
Les suivantes sont pour l'instant bien compromises.