Messages de Clotaire

Je crois que ce sera pire que ça...

Tortue G a écrit :

Je reposte ici le petit bug rencontré hier soir en V8 Supercars au moment des ravitaillements :

Je demande l'arrêt à mon équipe au début du tour, le spotter me confirme l'arrêt, le panneautage confirmant la demande d'arrêt est affiché.

Je rentre dans la ligne des stands je cherche mes mécanos mais il n'y a personne, je parcours la ligne sans en voir aucun, juste 2/3 portiques de ravitaillement sur certains emplacements... Je pense que l'arrêt était prêt mais qu'ils ne se sont simplement pas affichés (parfois entre potes mes mécanos apparaissent chez eux mais pas chez moi ou inversement...), donc j'aurais dû parcourir la ligne des stands coté "garages" pour qu'il me chope au moment où je passais au bon endroit.

Du coup j'ai juste fait un drive-through gratuit qui n'a même pas été compté comme passage aux pits dans les stats finales...

J'ai redemandé un arrêt dans le tour suivant et cette fois les mécanos étaient là et visibles et j'ai pu effectuer mon (looooong) arrêt .

Les mécannos ne s'affichent pas toujours et ça semble aléatoire. Pendant l'open Renault 3.5 à Silverstone, je suis rentré aux stands, me suis arrêté devant des mécannos qui attendaient....mais qui étaient en fait ceux d' evolm ...Je suis resté un moment immobile en me demandant ce qu'ils f... avant d'aller au fond de la pit lane à mon vrai stand qui lui, affichait bien le panneau stop...mais pas les mécannos...

J'abordais cette course avec un seul objectif: ne pas faire d'erreur et être constant...avec une voiture que je n'arrive pas toujours à régler correctement. Il va falloir que j'y passe plus de temps et surtout faire preuve de méthode...

Qualifs:

J'arrive à tourner en moins de 1.19, temps que je n'avais jamais réussi à atteindre en m'entraînant. Plutôt satisfait même si je suis en milieu de grille. La voiture a toujours tendance à sautiller à la ré accélération, j'ai l'impression de piloter un kangourou surexcité... Outre que c'est désagréable, les pertes de grip soudaines m'obligent à être hyper doux avec l'accélérateur.

Course:

Je suis derrière Ranieri qui semble avoir un peu de retard à l'allumage. ça tombe bien, j'avais prévu un départ prudent! La course est longue et les murs solides, la meilleure stratégie pour moi est de ne pas à avoir à utiliser ma stratégie réparations (choisie par défaut...)...

Je m'attendais à ce que ce soit chaud au premier virage mais pas à un tel carambolage. On en avait beaucoup parlé pourtant et même si la constance et l'absence d'erreurs fait partie du pilotage, j'ai quand même un peu l'impression d'usurper ma 5ème place par rapport à des pilotes plus rapides qui ont faire le tour de Long Beach pour trouver un carrossier disponible avant de pouvoir repartir...

Bref, départ prudent, je perds quelques places, aborde le virage fatidique suffisamment lentement pour pouvoir éviter le carnage, me fais malgré tout percuter légèrement à l'arrière mais sans gros dégâts et m'extrais de l'embouteillage pour me retrouver aux alentours de la 8ème place. A vrai dire, je n'y ai pas fait attention, toute mon attention étant accaparée par les réactions quelquefois fantaisistes de mon kangourou sur roues.

J'enchaîne les tours réguliers...certes à une allure d'escargot par rapport aux aliens mais pour l'instant, tout va bien. Je ne sais toujours pas à quelle place je suis; étant en vr, je mets un HUD au mini avec juste les écarts mais je ne peux pas le regarder trop longtemps sinon paf le mur! De toute façons, c'est bien le cadet de mes soucis...j'apprécie l'instant et ma satisfaction grandit quand je vois se profiler dans mes rétros Tortue G . Ho ho ho ! ça sent l'arsouille !

S'ensuivent plusieurs tours d'un mélange de pur bonheur et de terreur face aux murs qui se rapprochent. Oh p...! C'est bon! J'arrive à le contenir; je suis plus rapide dans le premier secteur mais il refait son retard dans le second. Le dépassement d'un attardé me fait perdre du terrain mais ça fait partie de la course; je résiste, je résiste...jusqu'à ce qu'il me passe à l'extérieur. Bon, j'aurais peut-être pu lui fermer la porte mais il aurait fini de me passer plus tard je pense et ça aurait probablement eu pour résultat de nous envoyer tous les deux cherche des pièces détachées au Norauto du coin...

Tortue G a écrit :

Ça dure ainsi plusieurs tours, j'espère que Clotaire y aura pris autant de plaisir à défendre que moi à attaquer,

J'oserais bien dire que cette situation a entraîné un soudain afflux de sang dans une partie de mon anatomie située entre le nombril et les genoux mais ça pourrait être mal interprété...

La course se déroule sans anicroche pour moi; je vois gerval arriver dans mon rétro, il doit avoir un tour de retard mais inutile de faire comme si on jouait dans la même cour et puis...une belle remontée pourrait être intéressante pour le prochain résumé. Même chose pour sambat29 que je laisse aussi passer...et je goûte tout de même un (trop) court instant le plaisir de leur infliger un drapeau bleu ... Cela dit @sambat, à te voir de derrière, ta voiture devait être comme la mienne et avait tendance à être joueuse par rapport à celle de gerval.

Le reste de la course se passe bien, je reste concentré, évite les accrochages et commence à me battre avec des pneus au grip symbolique. Je manque plusieurs fois m'envoyer dans le mur dans le droite avant la ligne droite opposée mais parviens à chaque fois à rattraper la voiture. Coup d'œil au HUD que je n'ai pas regardé depuis un moment, je suis 5ème mais Didir Meme se rapproche. J'augmente le rythme et aborde enfin le dernier tour et le dernier virage. Rach et PEagle sont juste derrière en pleine bagarre, je cherche un endroit propice pour les laisser passer sans risque mais là où on est, mais je ne peux changer ma trajectoire ni à gauche ni à droite et encore moins mettre un coup de frein au risque de partir en live.

Désolé si j'ai pu te gêner PEagle juste au dernier virage mais j'avais déjà commencé à tourner au moment où tu as essayé de passer à l'intérieur. J'ai donné un coup de volant sur la gauche mais vu la configuration du virage, je ne pouvais pas faire plus sinon c'est Rach qui prenait...et bien évidemment, je n'allais pas me jeter contre le mur...

Je finis 5ème d'une course qui confirme l'adage selon lequel une course ne se gagne jamais au premier virage mais peut se perdre au même endroit.

Merci à l'orga.

ça m'arrive de temps en temps. Je n'en ai toujours pas trouvé la cause, d'autant plus que ça se passe bien en course jusqu'à présent

Ça aurait eu de la gueule pourtant!

Tiens...ça me donne une petite idée de skin ça...

Voici (enfin) un petit résumé de la première manche.

Je tâcherai d'être plus équilibré dans les directs la prochaine fois.

Et surtout n'oubliez pas: "conduisez prudemment!"

Pas sûr d'être avec vous pour le training ce soir.

Résumé de la première manche en upload...encore 2h... 

Les G40, ça avance pas mais c'est fun !

Après quelques tours dimanche, je n'avais plus roulé de la semaine. Je fais un set à l'arrache mais comme il n'y a pas beaucoup de réglage sur cette voiture, ça n'est pas trop grave. Le combo s'annonce fun avec l'orage.

Course 1: je pars en milieu de grille et j'attends avec impatience l'orage, j'aime bien quand ça glisse un peu avec ce genre de bagnole. Mes pneus avant chauffent, elle devient sur vireuse à mort...vivement qu'il pleuve! La pluie arrive enfin; je remonte sur WallyGator et m'apprête à lui faire l'intérieur dans le gauche du stadium mais je perds le contrôle de la voiture. M...! J'ai oublié cette flaque au milieu. Je le percute, sans dommages heureusement. Désolé, j'ai glissé à l'insu de mon plein gré :timide:. Je me sens relativement à l'aise et reviens sur [NTF] Petz je crois. Je finis par le dépasser au dernier tour dans le stadium, sur une erreur de sa part. Je finis 6ème, je partirai donc premier à la course 2

Course 2:

Je me fais rapidement dépasser mais on s'arsouille copieusement avec @thomassauvage et [NTF] Lafayetteuh ; je m'amuse comme un gamin! Au 8ème tour, gerval , qui me mettait la pression depuis un moment, déboîte dans la ligne droite. Un coup d'œil à droite à travers la vitre latérale, je ne vois rien, le spotter ne m'annonce rien ; je me rabats vers la corde et viens percuter gerval en train de me faire l'intérieur..au moment où le spotter m'annonce "car right!" . Comme j'ai quand même un doute, j'attends gerval qui me passe...avant de se vautrer au virage suivant ...et je reprends ma place. Le reste de la course se passe tranquillement et j'essaie d'assurer ma 5ème place; j'aborde le dernier tour quand je vois surgir dans mon rétro... la suite sur cette petite vidéo...

Merci pour cet open fun. Compte rendu demain mais la morale de l'histoire c'est: quand t'es 4ème dans le dernier tour, ne te contente pas d'assurer avant d'être sûr que t'as pas un Maverick derrière toi... Maveriiiiiiiick viens ici !  

J'ai essayé le combo hier...ça va être chaud au rond point et surtout à la sortie des stands. Va falloir regarder à droite avant de se rabattre vers le mur avant le premier virage.

Je trouve la piste pas mal bosselée par endroit, ma voiture a tendance à sautiller.

[off topic on]

J'ai un probleme avec mon T300RS malgré une maj du firmware, les vitesses passent quand elles veulent et certains boutons s'activent tous seuls...comme le pit limiter en pleine ligne droite...c'est quelque peu crispant.. Si quelqu'un a eu le même problème et a trouvé une solution, je suis preneur.

[off topic off]

Oui. Les graphes de @carbone et l'amélioration du replay PCars2 me font gagner quelques heures.

Ipod a écrit :

Super intérieur de houba c'est très chaud à faire... suivre de près et ne pas commettre la même faute que les 2 devant...

Cette séquence là, elle sera "en direct" dans la vidéo.

Bon, captures de la course 1 faites. Je me mets à la C2

Dams a écrit :

alors continuer le championnat sans moi

mon coéquipier ! Et en ne faisant pas tourner google chrome pendant que tu joues, ça va?

Il faudrait regarder si, dans le gestionnaire de tâche, il y a une appli qui te bouffe du réseau peut-être.

Tortue G a écrit :

Zut, flûte, sac à papiers !

S'il doit y avoir sanction, pas de souci, j'en suis complètement responsable :timide: !

C'est un fait de course pour moi...mais si tu veux une sanction, tu copieras 100 fois: "l'accélération d'une Aixam, ça décoiffe!"

Super le graphe des écarts et les infos aditionnelles!; Ça va me faciliter la tâche pour repérer les moments à capturer.

Tortue G a écrit :

Malheureusement avec cet excès de confiance j'ai fait quelques boulettes qui auraient pu avoir de pires conséquences, par exemple je suivais de près une voiture verte et blanche il me semble et dans un excès d'impatience j'ai fait un tout droit coté intérieur au freinage dans un virage, heureusement celui que je tentais de passer a dû voir venir et ne s'est pas rabattu, merci à lui, ça aurait été complètement ma faute en cas d'accrochage...

C'était moi, ça faisait un moment que tu me faisais transpirer d'ailleurs !

Je t'ai vu venir de loin et je me suis douté que le freinage allait être compliqué pour toi... Du coup, j'ai freiné un peu plus tôt pour éviter le contact et pouvoir croiser la trajectoire..

Je le trouve compliqué ce virage d'ailleurs, je suis toujours sur des oeufs

Tortue G a écrit :

J'ai fait aussi un dépassement un peu "limite" la chicane, je crois encore sur une voiture verte et blanche, après avoir beaucoup "buté" dessus depuis plusieurs tours, j'ai réussi à me mettre à coté au freinage, coté chicane, et mon freinage pour entrer dans la chicane était un peu "kamikaze", c'est passé, mais j'espère que c'était pas trop agressif :timide:

C'était toujours moi.

Tu étais déjà au niveau de ma portière arrière il me semble au moment où j'ai freiné (un peu plus tôt que d'habitude). Ton freinage était tardif et osé mais pas agressif à mon avis. C'est moi qui ai été tendre sur ce coup là ... comme avec CHAMPI02 à qui j'ai ouvert la porte en le croyant à côté de moi (faut le faire en vr ! ) alors qu'il me mettait juste la pression...derrière...

C'était une belle bagarre en tout cas.

Bon courage!