Messages de Clotaire

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    Pas mieux! Le problème des pénalités n'apparaît pas sur tous les circuits que j'ai fait et c'est un bug très largement compensé par le reste. Cela dit, s'il pouvait être corrigé rapidement...

    Ça n'est d'ailleurs pas le seul circuit en cause. Autant le nouveau système de pénalités est bien fait, autant celles-ci me semblent distribuées de manière fantaisistes quelquefois. Se faire annuler son tour alors qu'on est bien restés à l'intérieur des bandes blanches en pleine ligne droite à Oulton Park, c'est abuser...:batte:

    J'ai testé un peu en NASCAR et en Indy. C'est moins évident qu'on pourrait le penser au premier abord; il ne suffit pas de mettre le pied au plancher pour gagner...ou même rester sur la piste. Les départs lancés à 30 (avec les IA) sont plutôt coton; en Indy, le moindre contact et c'est la perte de l'aileron avant et un passage par les stands au ralenti. Négocier les virages efficacement va demander pas mal d'entraînement ( en tout cas pour moi...) Je n'ai pas tourné suffisamment pour vraiment juger de la gestion de l'aspi mais dès qu'on sort du sillage, ça se sent.

    Ça peut effectivement être marrant en multi si on est assez nombreux

    J'ai pas mal galéré pour uploader cette vidéo sur YouTube ( j'ai réussi à partir de mon téléphone sous android mais pas à partir de mon ordi...:euh2:. S'il y a un informaticien ici qui peut trouver une explication, je suis preneur.)

    Voici un petit test de "big one" sur l'oval de Daytona. Bon, si ça peut vous rassurer, je zigzague moins sur la route...

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    Premières impressions après quelques heures de jeu.

    Optimisation graphique: il tourne mieux que PCars 1 avec des settings pourtant plus élevés.

    Les menus: bien meilleurs même s'il va me falloir un peu de temps pour tout apprivoiser.

    Les sons: certes pas au niveau de R3E mais les bruits "parasites" dans l'habitacle sont plus présents.

    Le FFB: j'ai eu l'imprrssion d'avoir un jeu complètement différent. Les petits réglages donnés par Rach dans son 1er post améliorent encore les coses. FFB bien meilleur donc.

    Menu réglage de voiture: ça va prendre un peu de temps pour retrouver des automatismes. L'ingénieur de piste peut être une bonne aide mais j'ai trouvé plus facile de trouver par moi même.

    Le système de pénalités: il m'a l'air plus complet et plus réaliste. On ne se retrouve pas automatiquement ralentis après un cut ; on a doit une pénalité en temps à la fin de la course (1s dans mon cas sur une Ginetta G40 à Oulton park, doit un drive through (stock car à Indianapolis pour avoir doublé dans le tour de lancement) Pour autant, certaines pénalités ou non prises en compte de temps en mode essais ou qualifs me laissent perplexe. Pas de cut selon moi, les 4 roues sur la piste et on m'annoonce que le directeur de course annule mon temps.:euh2:

    L'IA: moins bourrin que le 1 je trouve. Cela dit, à 50 d'agressivité je la trouve trop passive.

    La prise en main des voitures: je n'ai pas vraiment fait de comparaison poussée pour le moment mais elle ne me parait pas plus facile que le 1

    Les arrêts au stand: super en manuel. Par contre, si on oublie de faire la demande d'arrêt, les mécannos restent à l'apéro.

    Le modèle de dégats: quoi de mieux que de provoquer un "big one" en NASCAR pour le tester (et tester aussi la sévérité des commussaires pour conduite dangereuse...) Bon. Pas le temps de mettre la vidéo avant de manger c'est moi qui cuisine :B; ce sera fait ce soir.

    Les replays: un très grand pas en avant avec la possibilité de bien idenfifier les voitures et leurs temps au tour, positions etc...Je ne vais plus passer des heures à éplucher les logs et tenter de savoir qui est qui avant de monter une vidéo :coquin: Je regrette juste le nombre de caméras disponibles...à moins qu'il y ait une option de lancement avec devcameras. Je vais jeter un oeil plus tard

    Voilà pour ces impressions rapides que je résumerai en une image:

    Modération : image supprimée.
    Merci de ne pas poster ce type de contenu sur le forum

    pas mieux pour moi :nerf: . Cela fait 20 jours que FREE cherche pourquoi mon débit à chuté comme ça. Je suis passé de 8 Mo à 4

    Pas mieux. Pfff! Téléchargement en cours depuis hier soir. 440 kb/s... :pepe: plus que 25%..

    Bientôttout le monde en haut débit dans la Manche qu'ils disaient il y a 10 ans. Ils devaient parler des débits de boissons...

    Bathurst alias Mount Panorama: ben;;;le panorama, faut pas l'admirer sinon :mur:

    Qualifs:

    Vu les temps du hotlap, les places vont être chères! Je bénéficie d'un tour clair qui me permet de me qualifier 3ème. Plutôt satisfait ma foi.

    Course 1

    Le départ est une calamité. La voiture devant moi ne démarre pas...sauf que c'est une voiture fantôme... Le temps de me dépatouiller de b..., je perds plusieurs places. C'est bien la peine de faire le 3ème temps ! :bad:

    Il ne me reste plus qu'à cravacher pour remonter. Au gauche de la chicane dans le bas de la grande ligne droite, je passe tonton au freinage à l'intérieur mais il n'a pas du me voir à côté de lui et m'envoie dans l'herbe :bad4: . Cela dit, ça n'était pas intentionnel. Je regarde tout le monde passer et me retrouve dernier au premier tour :((. La suite sera une remontée pied au plancher dans laquelle je prends un pied monumental. :oui: Je remonte peu à peu jusqu'à la 6ème place. J'espère juste que je n'ai pas été trop rugueux dans mes dépassements par contre.


    Course 2

    Comme je pars en pôle et qu'il y a un tour de formation, Rach me suggère de ne pas trop faire refroidir les pneus. ça tombe bien, je n'en ai pas l'intention parce que la Clio et les pneus froids...:kaloo2:Ouais ben...c'est raté. La confusion du tour de formation nous fait tous partir avec des gommes déraisonnablement froides. :siffle:

    Je résiste un temps à hy844 qui finit par me passer au freinage de la première grande ligne droite. S'ensuit une arsouille mémorable avec mes poursuivants. Allez zou! deuxième érection de la soirée ! :B Grande ligne droite en descente, j'aperçois gerval dans mes rétros. Rhâââh le rascal , il va me faire l'aspi ! Il me passe à l'intérieur de la courbe à fond, je tente un freinage à l'intérieur du virage suivant; ça frotte, je prend un peu le vibreur et il me passe mais je n'ai pas dit mon dernier mot! Je le passe à l'extérieur après les stands mais j'ai beau appuyer sur le champignon, il me grille à l'accélération. :bye: J'ai d'ailleurs du prendre quelques dégâts moteur un peu avant lorsque je me suis un peu "appuyé" contre un mur parce que je perds 10 km/h en ligne droite . Ah le c... le c... ! :batte: C'est ensuite au tour de KBFD de me passer au chausse pied.:bravo: J'avais qu'à pas lui laisser d'ouverture...

    taz13 me remonte peu à peu et me largue dans les lignes droite, je peste contre cette :bad4: de :bad: de :carbo: qui n'avance pas ! Je retrouve taz13 peu après, il est dans l'herbe et vu la position de la voiture, a du se prendre un mur. Il n'arrivera pas à me rejoindre, pas plus que je ne réussirai à rattrapper gerval . Je finis 5ème .

    AAAH! qu'est-ce que c'était bon!

    Un petit clip fait à l'arrach' pour la route:

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