ce qui augure encore quelques màj hasardeuses !
Messages de R1jerome
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et comment tu accèdes au menu vidéo quand tu ne vois pas l'onglet des paramètres en haut à droite de l'écran de droite ?
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Je te félicite pour quoi au juste : elle ? / elle ? ou les deux ?
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petit patch à 16h37....problème identique néanmoins
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Ah ok. Merci
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mais c'est la même génération de monoplace à peu près ?
vais peut-être m'acheter ça et monaco sur RF2 si ça vaut le coup
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la F-Ultimate de ams2 vs F-Pro de RF2
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pareil ici. L'écran de gauche est correctement dimensionné et sa résolution est la bonne pendant que celui du centre et de droite est dans une résolution du genre 1440*720 pour les 2 cumulés. Et donc l'accès aux paramètres est impossible, la roue dentée est invisible.
m'en fous je vais sur Rf2
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Donc...rien de neuf quoi.
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il ne fera jamais d'ailleurs BVV. Si tu veux changer de périphériques pour changer les rapports, fais comme moi, créés 2 profils différents (tu peux en faire 5), moi par exemple j'ai un profil "Ascher Palette" et un "Ascher Shifter".
Le jeu ne peut pas comme dans DR2.0 ou Raceroom reconnaître deux façons différentes de faire la même chose.
C'est déjà bien que pour Ams2 on puisse faire plusieurs profils,car dans Pcars 2 il faut reassigner à chaque fois la façon que tu veux de passer tes rapports en séquentiel (palette ou shifter)
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j'ai une maj de 5.2 GO !!!!!!!
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bravo à vous les gars. C'était chouette le stream
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Oui on sent bien les effets de compression de la suspension avec le sc2....Mais quel circuit de m****
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pris..ça me rappellera ma dreamcast
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merci les gars pour tous vos screens bien utiles.
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Ben moi franchement, j'aurais un gars comme toi Fayte près de chez moi, il y'a longtemps que tu aurais sur le coin de ta table mon PC, une CM en Z690 et un 12700K à me mettre dedans.
Ce n'est pas que je ne me sens pas de le faire moi-même, mais payer 25 voire même 30€ de l'heure pour confier l'opération à un gars sérieux et compétent c'est comme tout ; c'est s'offrir le confort d'un service. Parce que moi la jungle des câbles....ça me gonfle.