Ca facilite, mais ça serait bien que les pilotes qui envoient les skin le fassent eux-même Sinon on ne s'en sort pas non plus !
EDIT : d'ailleurs faut que je prépare le mien !
Messages de Rach
-
-
Non mais si ya pas assez challenge pour vous, on va vous coller des courses de nuit sous l'orage...
D'ailleurs la manche 2 du champ... elle va être sous la pluie -
Le damping joue effectivement là dessus, mais normalement à 100 c'est sa bonne position. Avant de trouver le volant trop fort, essaye plusieurs autres voitures.
Certains paraissent plus lourdes que d'autre, ça vient peut être de là.
Je ne trouvais pas le volant trop lourd d'ailleurs dans AC. Donc ce sont peut être les autres simu que tu utilises qui te servent de "mauvaise" référence -
Faut un mix des deux.
Rouler sur le hotlap permet de se comparer (et savoir ainsi si on a vraiment besoin de s'améliorer) et permet de rouler effectivement dans des conditions similaires à la course, et donc pouvoir réellement régler la caisse correctement -surtout concernant les températures-.
En revanche, le gros souci c'est qu'effectivement, ça n'apprend pas à rouler en paquet, et rouler avec une plus mauvaise visibilité des points de freinages etc. car géné par les autres concurent.
Un petit tour avec des IA peut alors aider.
Généralement, je fait en priorité chrono sur le hotlap, puis si j'ai le temps une session avec IA peut de temps avant le jour J. -
Pareil sur ACC : enchaîner les chronos suivant les circuits n'a rien de facile. Même si on reste parmi les caisses les plus "abordables"
Tenir 2h sur bathurst ça va être sport ! -
Je viens de vérifier, t'es bien inscrit en Porsche
Pour les horaires :
Qualifs 1 et 2 : 14h
Course 1 : 15h
Course 2 : 16h -
J'ai laissé les paramètres du premier championnat, j'irai vérifier ça.
[NTF] Lafayetteuh t'es dans quelle caisse du coup ? Que j'aille vérifier sur le serveur s'il est bien configuré.
C'est justement pour vérifier s'il y a des souci qu'on demande de se connecter en priorité au serveur 1. -
[NTF] Lafayetteuh Normalement le hotlap ne fait pas la différence entre les deux serveurs
Mais t'étais déjà inscrit depuis le début, donc aucun intérêt d'aller sur le 2. Faut toujours privilégier le 1. Le 2 c'est seulement pour ceux non inscrits et qui seraient bloqués par l'entrylist du 1. -
Normalement c'est bien prévu pour être payant
-
M'enfin ça fait juste plus de 2ans qu'on roule la nuit à Bathurst...dans Pcars 2
Ouais enfin la comparaison va s'arrêter là entre les deux simu
Par contre on n'a toujours pas de date ? -
Dans le salon, les cases à gauche. Yen a une à faire défiler pour faire apparaitre les options de la course, dont le pit obligatoire.
Faut juste penser à le faire avant de cliquer sur "commencer"
Yen a aussi qui le rappellent sur le tchat, et si tu vois tout le monde filer aux stands sur une course courte... c'est probablement que ya un pit obligatoire !!! -
Regarde la charge GPU et surtout CPU.
Il est possible que l'un de ces derniers ai augmenté, et sature.
J'avais un souci similaire sur Raceroom (uniquement celui-là) à cause de saturation CPU -
Sur ACC actuellement il n'y a que les serveurs d'entrainement pour le champ.
Généralement, à titre perso, je vais sur les serveurs public. -
C'est un réglage proposée par la voiture (en vrai). Ya rien de plus ou moins réaliste, c'est juste là. On ne parle pas d'aide au pilotage ajouté par le jeu (genre freiner à ta place, corriger ta trajectoire etc...)
Couper absolument tout juste histoire de tout couper, ça c'est pas réaliste -
OK, serveurs relancés
-
Perso j'ai plutôt tendance à augmenter le TC
Et niveau caisse, ça dépend des circuits. -
Faut déjà s'habituer à la physique d'ACC. Ca a beau être des GT3, j'ai un peu galéré au début.
Ensuite seulement, quand t'auras pris l'habitude, tu pourras toucher aux réglages. Mais comme dit plus haut, les deux presets fournis font déjà bien le job.
Et perso j'ai jamais désactivé les TC et ABS. -
Je ne comprends pas le comportement de cette caisse dès qu'on roule dessus
Ca va paraitre bizarre à certains vu le chrono effectué, mais moi-non plus...
A priori, c'est bien pire si les roues sortent carrément du vibreurs. En gros le vibreurs c'est déjà pas top, mais alors si tu mords encore plus et que la roue touche la partie rouge c'est encore pire.
Les vibreurs ont l'air de passer à partir du moment ou t'accélère pas. Ya bien que les virage bien serrés où là tu peux (et t'as même intérêt) à bien mordre sur les vibreurs.
Le chrono a été effectué en conditions course. Après quelques tours car effectivement les pneus sont trop froid au début.
En revanche, ça chauffe quand même pas mal après, et là du coup c'est l'inverse, on reperd en performances. -
Tu peux me refaire un recap des derniers skins ajoutés (vu sur l'autre topic) ?
-
J'avais pas fait gaffe qu'on voyait les numéro.
Je veux bien la 27 alors, si DJABA est OK (et donc djaba en 28)