de batailles pas si lointaines entre Schumacher et Villeneuve, ou Alonso et Schumacher (pour prendre seulement 2 exemples au hasard)
ton hasard fait bien les choses .. t'as juste pris mes meilleures souvenirs en F1
de batailles pas si lointaines entre Schumacher et Villeneuve, ou Alonso et Schumacher (pour prendre seulement 2 exemples au hasard)
ton hasard fait bien les choses .. t'as juste pris mes meilleures souvenirs en F1
Gimli Oakenshield : y'a rien à comprendre c'est un choix par défaut et par manque de training , je n'ai pas vraiment fait de stratégie, c'est ma première expérience en endurance, et après un DNF en manche 1 et une dernière place en 2e manche , je voulais simplement assurer une meilleure prestation sans risquer un arrêt au stand supplémentaire suite à quelques TAQ (oui je suis obligé d'en prévoir , surtout en deuxième moitié de course où j'ai encore du mal à garder ma concentration) :timide:
maintenant que c'est fait, je bosserai plus ma stratégie la prochaine fois .. d’ailleurs j'ai une petite question -sans indiscrétion- : tes pneus tendres étaient à combien en percentage à la mi course ?
j'avais ai décidé d'essayer les mediums pour voir.
ça je le sais , Crewchief m'avait annoncé "the leader is now on mediums" à ta sortie des stands ... je ne savait pas qu'il pouvait faire ce genre d'annonce .. sympa
ils auraient pu mettre "We are looking for more talents to join the stuff" ça porterais moins à confusion .. car oui ,à la première lecture, j'ai moi aussi compris qu'ils sont en manque de talent .. ce qui expliquerais d'autant plus le retard
soirée assez bonne pour moi après mes déboires des deux première manches..
Départ 4e après le forfait de Francesco Grasso , je roule prudemment -n'ayant que très peu pratiqué ce combo en pneus dures et le réservoir plein- du coup je passe le premier tier de course à essayer de contenir un tl6 déchaîné derrière (que du bon ).
Grosse frayeur tout de même à la demi heure de course où -j'ai l'impression- qu'il manque de me refaire le derrière au moment du freeze collectif ... dix minutes plus tard , je pars tout seul en TAQ ce qui lui permet passer devant et de prendre le large, l'écart confortable que j'avais avec [FCR]monlou me permettra de conserver ma 5e place jusqu'à la fin
Bravo aux Podiums, Merci à l'orga et à la prochaine
Bravo David ryyu77 pas mal le chrono : 21e mondial et 1er RFRO rien que ça
il a raté une bonne occasion de se taire
ça fait un moment que je cherche à la placer celle là.. merci Anto
Intéressant.. à tester!
m'en fous, pour moi la F1 a toujours été un champ "multiclasse" , autrement j'aurais du mal à trouver de la motivation pour suivre toute une saison..
donc Merco et McLaren c'est deux classes différentes et puis c'est tout
Rabat-joie
...Mon age probablement
Pas mal les nouveaux sons moteurs, un pas dans la bonne direction
A la base ça a été interdit parce que c'est dangereux.
je crois que c'est à peu prêt la même raison qui a été derrière l'interdiction des pneus slic pendant plusieurs années, avant de les autoriser à nouveau
faudra donc interdir les appels de phares aux GTE