Du coup tu as quoi comme réglage ?
Messages de Marinen
-
-
La j'ai baissé le ffb a 67% parce que sur la terre c'était un peux trop violent, maintenant je le trouve parfait pour les deux, après je sais pas Marc_63 tu peux peut être essayer de d'augmenter force effect peut être ?
-
Merci j'avais vus le prix d'origine multiplié par l'occasion moin les frais de port racine carrée de 3 je retiens 2
-
Ah aucune idée alors il faudrait essayer voir si il y a un mieux peut être
-
-
Je n'aurai pas dit mieux.
J'ai tendance à penser qu'à force de regarder et d'essayer de comprendre des chiffres pour voir qui à la plus grosse, on passe à côté de l'essentiel. Le plaisir du jeu. Finalement il y a beaucoup de points communs avec les bagnoles, il y a les pros du chiffre qui vont regarder au peigne fin la fiche technique pour dire qu'elle est plus ceci ou plus cela, puis le plaisir de conduite qui est propre à chacun. Comparé une Porche et une Ferrari et dire que ce modèle est mieux car il mets un dixième de moins de 0 à 100 c'est bien mais dans la réalité celui qui est au volant s'en branle.
Plus sérieusement le volant de Barry mérite un retour en SAV, quand on test un produit, on test un produit en "bon état", de plus je trouve grotesque l’empilage de QR, il aurait du en mettre un de plus pour être sur. Après effectivement il doit être certains que les tolérances soumis par fanatec dans la fabrication des QR en lien avec l'axe des bases doit être trop légère ( pour baisser les coûts) ça explique un peu ce phénomène de loterie, de plus à la base cette technologie a été prévu pour des volants moins puissants de gamme inférieur. C'est un fait peu à l'avantage du DD fanatec, mais là ou je rejoint Thomas c'est qu'un léger jeu dans la roue hors axe de rotation ne se ressent pas dans la conduite, même si c'est pas comparable, le jeu des fixations thrustmaster ne m'a jamais dans ce sens là.
Concernant le phénomène d'oscillation, je me pose sérieusement la question suivante. Vous avez vraiment le volant? Si oui prenez un peu de temps pour le régler. Car à part lors de mes premières session ou j'ai voulu testé tous mes jeux, les rares fois ou le volant est partie en oscillation j'avais un réglage ffb beaucoup trop fort (ce qui n'est pas forcement réaliste) avec damper et friction à 0 et tous le reste à 100. Une fois trouvé le bon équilibre entre ces 3 variables le problèmes pour moi n'existe plus et je ne monte jamais le damper à plus de 13%.
Au final ce que je trouve dommage c'est qu'on oublie l'essentiel, on a pour moins cher des direct drive qui ont un meilleur ressenti que les direct-drive de 1ere génération et plus ce câble de téléphone qui tourne autour du volant
Nous sommes bien d'accord alors
-
Oui je pense la je me jette pas sur du neuf parce qu'il faudrait que je fasse des modif sur mon châssis et j'ai pas trop le temps si j'avais un châssis en profilé j'aurai déjà craqué
-
Je ne remet pas du tout en question l'intérêt du tss R1jerome mais j'ai déjà me shiter qui fait boîte en H et séquentielle, Du coup je préfère me concentrer sur un qui fait que frein a main, bien que autan le tss le fait tout aussi bien mais le heusinkveld je l'ai essayé et j'ai adoré
-
je viens de me prendre un fam également. Honnêtement, le Fanatec est bousique : trop cher pour ce que c'est. L'Heusinkveld, trop cher pour ce qu'il offre. Je me suis rabattu sur le Thrustmaster Sparco TSS et franchement c'est pas mal du tout. Il a le bon goût de faire shifter également, n'est pas trop mal gaulé : il fait plutôt sérieux et clairement le job.
Je le trouve quand même cher pour ce que c'est le tss, pour la différence de prix je préfère quand même le heusinkveld
-
Ben moi j'en ai un mais je le vends pas
Ouaip je sais, c'est dégueulasse de faire ça mais c'est pour faire avancer le schimi....le schimili....le schimilibilick
-
-
non non c'est pas ce que je veux dire il y a vraiment du jeux et je les défends pas du tout la dessus, je dis juste qu'il ce ressent pas en roulant même si c'est honteux
-
Justement le jeux dans le QR ne ce ressent pas du tout en roulant (et je trouve que c'est quand même une honte d'en avoir) je n'ai jamais eu de grain ni d'oscillation, après pour l'usure prématuré ça ne force pas sur les roulements le jeux est sur la bague en caoutchouc, après je suis pas un justicier défenseur de Fanatec, je demande juste si il faut pas essayé les deux et ce faire une opinion au ressenti sans analyser les chiffres et autres ( ne me flagéllé pas )
-
Apres je dis ça juste dans le cadre de la discussion ne me flagéllé pas, je parle pas pour mon ressenti parce que je n'ai aucune expérience, et j'ai vite vus que certains d'entre vous sont tous simplement des génies niveaux programme et autre et qui voye des choses que je ne comprendrai jamai, mais est ce que un moment donné il faut tous simplement pas laisser les chiffres de côté et ce concentré sur le ressenti ? Le jeux sur le QR est une honte c'est sur quand on met ce prix là mais a aucun moment j'en ressens les effets, après peut être qu'il est moin bien qu'un simucube 2 mais j'ai l'impression que tout ceux qui passe d'un SC1 a un DD2 sont largement satisfait ?
-
oui sur dirt 1 c'est une valeur qui va 0.1 à 1 et dans le 2.0 c'est de large à étroit.
J'ai commencé ce dirt 2.0, je viens de monter un fam sparco tss exprès pour lui.
Je trouve que l'impression de vitesse est un poil exagérée par rapport à la catégorie lente des premières voitures.
Du coup j'étais au milieu, et j'ai déplacé d'un cran vers large
-
Ah ben je savais même pas.... apres j'allume l'ordi je vous dis
-
sur ta vidéo Marinen , vu que tu utilises de 32 pouces comme moi, quel est ton réglage de champ de vision ?
Sur dirt rally si je me trompe pas il n'y a pas de réglage de champ de vision ?
-
Marinen ,cette fois ,te voilà célébre ...!
Et c'est mérité...
Oh non quand même le jour où je serai célèbre tu sera le premier a être remercié
-
Trop fort pour moi mais j'ai gardé les réglages du jeu.
les miens sont pas mal sur terre(je suis sur qu'on peux améliorer mais je n'arrive pas à savoir ce qui me gêne) mais aucun retour sur asphalte et ça me saoule de modifier à chaque fois que je change de revêtement
SEN: 500
FFB: 35
SHO: 80
ABS:80
FOR: 90
SPR: 100
DPR: 100
NDP: 50
NFR: OFF
FEI: 100
Je ne mets pas BRF car tout le monde n'a pas de pédalier Fanatec.
essaye d'augmenter un peu le retour de force et diminuer le force effect pour avoir plus de retour et que ca soit loin fort non ?
-
De rien c'est normal apres je garranti pas que ça aille a tout le monde, ceux qui essaye dites moi ce que vous en pensez (oui j'aime bien cet avatar...)