Je vais réessayer ce soir, hier j'ai éteint et rallumé iracing, mais pas l'ordi, peut-être qu'il faut carrément éteindre le pc.
Mais je ne l'utilisais pas sur mon ancien écran, et je n'ai jamais eu ça, les deux sont des dalles IPS avec des couleurs quasi identiques, je trouve bizarre que là ça le fasse.
Je vais tester tout à l'heure.
Rouge et noir ça peut être super classe ! Alpine c'était moche l'an dernier, pourquoi changer 
La pluie sur iRacing je pense que ce sera bien, la pluie IRL c'est le kiff en voiture, on peut bien se marrer même sans aller vite. Et j'adore rouler dans les flaques d'eau pour ça éclabousse à mort (pas les gens ça c'est vraiment un truc d'enfoiré) et que la bagnole fume un peu après 
Merci, mais déjà testé 
External Content twitter.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.La fadeur de cette livrée . . .
Comme l'an dernier 
Hum, ça ne m'arrange pas , je n'avais pas le HDR sur mon ancien écran et je n'avais pas ça et là ce soir j'ai testé mais sans succès. Je vais rééssayer demain sait-on jamais 
Cobrakio le son est moins moche que d'habitude ou c'est lié au fait que je m'habitue après toutes les années sans vrais bons sons moteur en F1 
Comme vous ne vous en doutez pas, parce que le titre n'est pas explicite, j'ai un problème sur les courses de nuits
J'ai voulu faire Bathurst en GT3 mais mon pc en a décidé autrement. Dès que la nuit tombe, avant le noir complet, et même une fois le noir complet, j'ai un effet brouillard de guerre devant moi. Les amateurs de jeux de stratégie doivent bien connaitre le phénomène, la map s'affiche qu'en avançant et en découvrant une zone. Je n'ai rien contre, mais sur iRacing c'est pas trop adapté quand vous descendez la ligne droite à 250 km/h 
https://www.flickr.com/photos/1950092…eposted-public/
Bon, étant incapable de mettre la photo directement, vous aurez le lien 
En zoomant vous verrez une espèce de traînée noire dégueulasse sur l'enrobé. C'est ce que j'appelle le brouillard de guerre, c'est le même phénomène, il avance au fur et à mesure que j'avance. Ce n'est pas juste la limite de portée des phares, c'est vraiment une vieille traînée ignoble qui peut être encore plus proche sur la longue ligne après la montagne et là faut deviner le point de freinage, c'est tendu. Je n'avais pas ça sur mon ancien écran, les deux sont des dalles IPS (j'y connais rien mais logiquement ça n'a pas d lien) J'ai testé d'autres circuits et c'est pareil, grosse traînée dégueulasse. 
J'ai essayé tous les réglages possibles sur l'écran, les contrastes, les préréglages, les gamma, les couleurs etc.
Et j'ai coché décoché plein d'options sur iRacing, rien n'y fait, je ne sais pas d'où vient le problème 
Si jamais vous avez des pistes, là je ne vois pas quoi faire, à part ne pas rouler de nuit 
La pluie j'adore, je prends avec plaisir ! Je pense que ce sera comme la nuit dans les séries GT, 1 courses par saison de nuit et c'est tout. Puis le temps que ça sorte ce ne sera peut-être pas sur toutes les catégories d'un coup, et peut-être seulement en solo au départ et en contre la montre. iRacing sort tout au compte goutte pour limiter les bugs (et c'est ce que j'aime chez eux) donc on peut espérer que ça se passe bien.
La crainte c'est l'optimisation graphique, j'espère que ce ne sera pas trop gourmand.
Et non les mises à jour ne sont pas lentes chez moi, rien d'anormal.
Pour ceux qui hésiteraient encore à prendre BF 2042 
Oui c'est Porsche, faut pas déconner, on ne va pas offrir les options.
La Taycan Turbo S commence à 189000 euros. La Taycan "normale" à 88000.
C'est clair que de nuit elle est très impressionnante avec son bandeau lumineux à l'arrière, ça fait "néo-rétro" je trouve. Reste effectivement le tarif...
Superbe l'Aston.
predator06 par exemple oui, c'est tout de suite mieux !
Regardez la Porsche Taycan, c'est une vraie voiture, les proportions sont parfaites. Large, basse, elle parait bien posée, bref, elle est top. Je la trouve magnifique, c'est comme ça qu'aurait dû être la très vilaine Panamera. Dommage que cette Taycan n'existe pas en thermique 
C'est tout le problème, le petit moteur électrique donne des dimensions bizarres, les capots sont courts et l'habitacle énorme, ça donne des impressions de voir des cubes. C'est frappant chez Volkswagen pour l'ID 3.
Enfin je dis problème, c'est juste qu'on n'est pas habitués à ces proportions. Je reste attaché au capot suffisamment grand, comme sur une thermique, même si inutile. Mais c'est beaucoup plus beau.
Une voiture plus large que haute sera toujours plus belle et mieux proportionnée à mes yeux.
edit : je viens d'aller voir le prix par curiosité de l'ID 3 et des golf. Bon j'ai vite abandonné, c'est le pire configurateur au monde... 
Ah oui le couple instantané sur certains modèles "premier prix" en traction c'est une horreur dès que c'est un peu gras ou humide. Au boulot on a entre autre, un berlingo électrique, première génération, tu patines tout le temps c'est insupportable, tu touches à peine l'accélérateur que tu fais des burn
R3dF0x ouais pour le moment ça pique. L'offre va forcément un peu évoluer, mais avec la pénurie de métaux qui va suivre, la future fenêtre des tarifs abordables risque d'être de seulement quelques années.
Arf les goûts et les couleurs : il y avait un Club d'adorateurs du VW Touran sur le forum Cardisiac à une époque
Tu vas rire mais je connais quelqu'un (virtuellement c'est sur un forum) qui a un Touran et qui l'adore, il a mit des combinés filetés dessus et est très fier que ça tienne bien le pavé ! Alors pourquoi pas hein, mais voilà, c'est un Touran quoi
Les sorties en famille doivent se transformer en spéciale de rallye, tout le monde malade à l'arrière, un plaisir
Je préfère l'EV6 à la Ioniq5 mais pour avoir vu les deux j'ai été très surpris de la taille des véhicules on dirait une berline type Mégane/308 à l'échelle 1.5.
C'est un truc commun à beaucoup d'électriques, il y a un vrai problème de taille, c'est souvent trop gros, et surtout trop haut. Encore gros, ok, on se dit que ce sont les batteries, mais là hauteur j'ai plus de mal à comprendre.
Certains constructeurs tentent des trucs et l'électrique permettra de le faire, mais d'autres font d'ignobles cubes, genre Volkswagen et l'iD 3 et 4. C'est vraiment un frigo le bordel.
Alors que la Honda E 
(mais trop chère et autonomie ridicule ).
Je vais réfléchir
Bah évidemment que c'est pas grave rolala , on discute juste 
