Messages de 102 Acidez

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    Non, l'autoconsommation permet de se libérer de cela, justement. Au bout de mon jardin, un groupe de maraîchers produit à prix coutant toutes sortes de fruits et légumes .J'ai installé un câble alimenté par l'énergie surproduite par mes panneaux, pour leur fournir l'électricité dont ils ont besoin.

    Ce que je veux dire c'est que par exemple si tu couvres tes besoin actuels en électricité, tu vas faire quoi ? Aller sur internet ? Alimenter le cloud, qui émet énormément de CO2 ? Ou juste t'en servir pour faire pousser plus vite des patates bio ?
    Tu vois ce que je veux dire, remplacer une énergie par une autre, c'est juste remplacer une énergie par une autre, pas forcément être résilient.

    Mais on est totalement HS.

    Non mais c'est une réalité, on est tous dans le déni, ou plutôt on s'en tape parce qu'on pense qu'on ne sera pas affecté, mais c'est la stricte réalité sur le plan écologique, c'était ça les vraies énergies renouvelables, pas des éoliennes ou des panneaux solaires qui polluent à mort.

    Et si les politiques poussent pour passer à l'électrique pour les bagnole, ce n'est pas pour l'écologie (parce que ça ils s'en branlent) c'est pour notre dépendance au pétrole, on n'en produit pas, il sera bientôt trop cher, donc faut une alternative.

    Le seul truc potable pour l'amateur d'automobile avec l'électrique c'est qu'on verra je pense, un retour aux propulsions, enfin disons qu'on pourra en avoir plus qu'actuellement. Même si je me dis qu'on aura plus de 4 roues motrices que de pures propu (avec gestion de la répartition, genre en 70/30 pour l'arrière ça reste drôle avec tout le couple dispo tout de suite de l'électrique).

    En thermique on a quasiment que des tractions, parce que moins chères, en électrique, on peut coller des petits moteurs un peu partout, et quitte à rouler en grille pain, autant que ce soit en propulsion ou en 4 roues motrices, histoire de se marrer un peu sur les ronds-points les jours de pluie :S

    Bon après comme tout le monde je veux un pure moteur atmo qui hurle à 8000 tours, mais ça...

    Wé c'est ça, prenons des batteries automobiles avec quelques panneaux solaires, mélangeons-y quelques éoliennes périmées (avec leurs socles en béton bien sûr), ajoutons-y une bonne plâtrée de Biomasses, et pour finir une grosse (énoooorme...) pincée de greenwashing, et on aura le parfait cocktail de l'imposture des lobbies pseudo-écologiques actuels :B ...

    Dans le green washing actuel, réutiliser les batteries c'est une des rares mauvaises solutions, sinon de toute façon elles iront pourrir ailleurs, donc avant de pourrir chez les particuliers elles auront un semblant de deuxième vie.
    C'est bien mieux que les conneries d'éoliennes.


    Bon Lotus que j'aime tant par en couille complet là :((

    Sinon, elle est encore en atmo, peut-être la dernière :jecpa:

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    Il essayé de l'éviter, le towing fait perdre du temps. Il faut toujours essayer de ramener la voiture aux stands par ses propres moyens.

    Mais là il est trop dangereux en piste, il aurait dû essayer de faire un tour plus lent, et plus sur le côté histoire de ne pas faire chier tout le monde. Ce qui est super chaud à Bathurst, une fois dans la montagne ça aurait été un carnage vu comment il galère.

    Je voulais faire une config cette année, je la ferai sans carte graphique. C'est comme pour les logements, je voulais acheter, je vais attendre que la bulle éclate, les prix sont totalement délirants :dingue:, comme pour trouver une 3070, même combat :hihihi:

    En attendant je reste avec la 1070 de S.Jaune qui fonctionne parfaitement ! :oui:

    C'est une série propre. J'ai refait une course pour le fun sur Zolder que j'aime bien avec l'audi que j'aime bien aussi. Les GT4 ont été top dans les dépassements en fin de course, prudentes, pas de forçage de merde, les autres concurrents en audi aussi.

    Par contre j'ai vraiment fait de la merde, j'avais pas le rythme.

    Comme Rick Block j'encourage vraiment à tester cette série, l'effet nouveauté des GT4 étant retombé, on peut roule tranquille sans boulets.

    Je trouve que cette R5 2.0 fait surtout Clio. L'arrière ok on peut y voir la R5 mais l'avant entre le capot et les phares, c'est ni plus ni moins que la Clio 1.

    Quant à Jaguar :rip:... J'avais espoir de voir les essences synthétiques nous sauver de l'électrique mais faut croire que ce sera réservé au sport auto :((. Faut que j'achète auto hebdo ils ont fait un dossier sur le sujet apparemment.

    Scandaleusement élevé ?... En même temps faut pas oublier tous le R&D et travail de dev qui est fait derrière.

    Il faut arrêter de juger le prix d'un matériel entre son coût composant et prix de vente, ça n'a aucun sens.

    Aucune entreprise ne travaille pour la gloire, la marge doit servir a payer : la masse salariale, les loyers de bâtiments, la recherche/innovation, les impôts...éventuellement constituer un peu de trésorerie ça peut servir.

    Sans oublier la TVA qui fait grimper le prix de 20%.

    Quand on prend tout ça en compte ça permet de mieux mettre en perspective et relativiser.

    Détend toi hein, c'est juste de l'humour, c'est pas faute de mettre des smileys... :rolleyes:

    Après si on veut rentrer dans le débat premier degré, j'aimerai bien voir le coût de revient quand même, je pense que ça en choquerait plus d'un ;)