Manche 2 - HONGRIE
Les caractéristiques de la piste
La particularité de ce circuit, c’est d’être, après Monaco, le tracé le plus lent du championnat. En effet le tour se court à une vitesse moyenne de 206 km/h. Le tracé y est très sinueux, notamment dans le 2e secteur, et bosselé. Ce qui lui vaut d’être appelé communément “Le tourniquet” de Budapest. Bien qu’il soit très peu excitant à regarder, il n’en reste pas moins que c’est un circuit exigent et très plaisant à vivre pour les pilotes. Le virage 6, un gauche très serré en montée, se passe généralement à fond, malgré le manque de visibilité. Et l’enchaînement de virages entre la chicane (8-9) et le virage 14 ne laisse que peu de temps au pilote pour souffler.
Forces en présence
Après la première manche, on peut voir une tendance se dégager faisant de Mercedes la favorite, puisque l’équipe a signé la pole position et la victoire lors de la première manche.
Nevo a dominé la première manche de la saison et son coéquipier Toxic était bien placé également à l’issue des qualification (abandon en course), mais Renault et Ferrari pourraient donner la réplique aux Mercedes W11 sur un circuit qui privilégiera la régularité.
Derrière, la lutte sera encore acharnée en milieu de terrain entre Racing Point, McLaren, Alpha Tauri et Red-Bull, qui ont montré des niveaux de performance proches du top 3 lors de cette première manche.