Messages de JOB

Même règle qu'à daytona ? y'a les safety car ?

J'ai essayer la voiture mardi soir et j'avoue qu'il y a un problème avec les setup de bases ainsi qu'avec les CLM - faut mettre obligatoirement les mains dans le cambouis si vous voulez avoir une voiture stable.

On va finir à 5 avant même le départ...

Moi je testerais ça jeudi soir lol ça va être tellement une loterie et on va surement finir à 4 pilotes. Dans mes souvenirs cet oval est beaucoup plus dur que le dernier et les dépassements très compliqués.

xumun a écrit :

c'est dommage, m'enfin on peut se consoler qu'il soit encore en vie

GO Romain et on espère te voir en Endurance

Entre Peugeot, Toyota et Audi va y'avoir de la place

KBFD a écrit :

par contre gevral tu vas etre interdit d'alpine pendant 1 pour qu'on puisse te rattraper^^

C'est pas le seul mais en même temps si ils veulent gagner le championnat il ont pas le choix mdr

C'est très bien, mercedes ose enfin faire comme Ferrari et Red-Bull.

On place un jeune dans la voiture et puis tout le monde sait que Russel est une pépite au même titre que Leclerc et Verstappen (ce sont les futurs dominants) et ces 3 la risque de pourrir tous les autres pendant 10 ans au moins.

Vous vous concentrez tous sur Bottas, mais c'est le clan Verstappen qui doit avoir peur car si Russel performe c'est évident que la porte Mercedes ce fermera pour lui (en 2022 Mercedes ne changer a pas les deux pilotes !).

coco-9-9 a écrit :

Vandoorne il a des tests FE avec comme objectif principal le titre...

Je vois bien Gutierrez s il a toujours sa super licence

Les tests c'est jusqu'à aujourd'hui donc il est libre.

Gutierez n'a pas la super licence

Faudrait qu'avec Jack_7 on arrête de faire les course pour que le ranking moyen baisse d'un coup !

C'est fou comme le ranking des courses PCARS 2 est important par rapport aux autres plateformes (pour si peu de pilote car sur raceroom c'est équivalent mais pour 34 pilotes !!!)

Sur ACC avec 42 pilotes ils ont "que" un ranking de 1519

https://online.racingfr.net/results/

Si j'allais faire un tour sur ACC et que j'avais les mêmes résultat je pourrais être dans le top 5 RFRO peut être

Il y a toujours eu des accident en F1 même après celui de Senna et de Ratzenberger en 1994 mais nous avons eu une période d'alcamie jusqu'en 2009 concernant les grosse frayeurs ( sauf peut être Burti en 2001 et Ralf Schumacher en 2004 ou Kubica en 2007 mais bon les mecs était rétablis le jour d'après.

Mais depuis Massa en 2009 c'est quand même fréquent les accidents " très grave" ou mortel maintenant entre Massa - Bianchi - Hubert - Leclerc à SPA 2018 sans HALO c'est et maintenant Grosjean.

La longueur excessive et le poids de ces formule 1 moderne peut-il être un facteur aggravant ? Parce que les missiles des années 2000 était quand même 150 kilo plus léger et je sais pas si vous avez déjà un F2004 à côté d'une Ferrari 2019 mais c'est pas le même gabarit.

Pas de sanction pour lebois vr sur l’accident c’est un scandale ! Le mec joue au stock car et détruit la course et ça Passe ?!

Dans les autres ligue jamais j’ai vu ce genre de chose non sanctionné.

Jack_7 a écrit :

en parlant setup, hier tu parlais d'hauteur de caisse. Tu le règle via un logiciel de télémétrie qui te donne les infos ou au filling ?

J'ai essayer les logiciels y'a 1 ans mais c'est de la m***de. Le seul logiciel que j'utilise c'est sur mon téléphone qui me sert de HUB (RS DASH) pour vérifier :

- la pression / température des pneus

- l'usure des pneus / freins / moteurs ...

- l'utilisation du carburant

- les temps des autres pilotes

- la position GPS des autres pilotes

Cela donne un truc comme ça :

Le setup c'est au feeling, toujours.

La hauteur de caisse faut entendre dans les oreilles / sentir dans le volant le frottement de la voiture.

Par exemple :

nous avons fait tout le championnat avec une hauteur à 21 à l'avant - sauf à Sonoma ou j'avais un retour négatif dans le volant dans les premiers virages.

Pour l'arrière nous avions une hauteur variant de 34 à 38 -

A long beach, je fais mes essais de hauteur de caisse à 34 - 36 je fais des très bon temps mais j'ai une mauvaise impression dans le S2 ... je tente 38 et boum 0.2 dixième de gagner immédiatement et à tous les coups. Cela ne marchera pas pour KBFD. Peut-être n'avions nous pas la même trajectoire sur 1 virage précis ou moi j'avais la sensation que la voiture tapaitle sol - lui gardera un réglage a 36.

ORIGINE

Aux origines du réglage faut déjà trouvé les bonnes valeurs et pour ça y'a pas de secret - faut rouler sur Barcelone on essaye des trucs bizarres (style 30 - 50) jusqu'à ce que la voiture semble être parfaite en tenue de route et rapide !

Info : Dans pcars 2 les voitures aiment beaucoup des hauteurs de caisses basses surtout depuis la toute dernière mise à jour du jeu (avant c'était plus folklorique).

Pour la course finale sur un routier fallait marquer le coup ! En plus j'adore Sonoma.

Aux essais je roule avec mon setup course comme dab sur les 30 premières minutes histoire de bien me mettre en confiance. Je constate que les autres sont pas si loin en rythme (1.13). Bon super on va avoir une petite bataille alors :).

Je test le setup qualif sur les 15 dernières minutes mais sans réussir à sortir un tour potable (la piste glisse beaucoup).

Qualif :

Là je m'attend à une qualif hyper serré avec LeboisVR et IcemanR et pourquoi pas Jack_7.

A ce moment là, je sais être capable de sortir des 1.11.7 de base et que KBFD peut faire 1.12.1.

Premier tour en 1.11.995 - mauvais - je suis pas content de moi et j'arrive pas à l'améliorer sur le second tour.

Bref je rentre au stand et go nouveau run. Je respire un peu dans la ligne droite et c'est parti. Un tour pas parfait (pas vraiment à l'attaque enfaite) et pourtant 1.11.5 ! j'ai jamais réussi à descendre dans les 11.5.

Bon je constate l'écart avec les autres ... 1 seconde ? - 0.8 dixième ? et il reste 10 minutes !

Pour la première fois sur ce championnat je me suis dit que la pole était en poche après 5 minutes. J'ai fais les 10 dernières minutes sur le setup course pour reprendre confiance avec les pneus DUR / TENDRE ( Ter Arvern ).

Course :

Départ - rythme en 1.13.5 de moyenne comme prévue. Même après 18 tours la voiture était capable d'aller prendre un 1.13.5.

Voiture incroyable, stable et rapide ! Je penses que mon setup sur ce circuit est une perfection

Conclusion :

La confiance en la voiture était excellente sur la plus part des circuits elle était sur des rails (c'était incroyable à Austin ou Sonoma).

Plus qu'une course pour reprendre officiellement possession de ma couronne Pcars 2

Rhombeus a écrit :

Présent ce soir

Vais je enfin ouvrir mon compteur de point

Touche du bois ?

Essoufflement du championnat ?

Ter Arvern tu participes ?

LeboisVR a écrit :

fais pas genre KBFD , je sais que JOB est sous la minute x)

non 1.12 pas mieux

Mais je ne comprend pas ton temps, surtout le dernier secteur.

sambat29 a écrit :

Ce n’est pas de ta faute, c’est juste qu’à la RFRO ils sont beaucoup plus regardants sur l’origine des mods que dans d’autre league.

L'explication c'est surtout qu'il y a un lourd passif sur les mods "illégaux"

Ici dans notre cas ce qui pourrait causé problème c'est l'utilisation de la 3D des alpines en provenance de Project cars 3 (propriété de Slightly Mad Studios).

La politique de raçingFR à toujours était d'être contre les conversions sauvage et il me semble que c'était inscrit carrément dans la charte de l'ancien forum car il y'avait beaucoup de conversion de modèle 3D en provenance de GTR2.

Voici les raisons invoqués par le créateur du forum, la légende, Sticky-fingers - khyn Lachaussette - http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=19516

"RacingFR refusera toujours des conversions de ce genre pour plusieurs raisons :

- par soucis légall : ce pseudo mod n'est qu'une transposition du contenu de GTR2, jeu récent et concurrent, dans rFactor. Etant donné que Simbin a déclarer s'opposer a ce genre de conversion, nous accédons à leurs requête.

- par respect pour Simbin qui produit des simulations de qualité sur un maché ou il n'y a pas folle concurrence."

EDIT : Voici le lien vers le topic dédié à l'époque : [Modding] Conversions issues d'un addon ou d'un jeu

Ce qui est intéressant c'est ce paragraphe :

"2 - Conversion provenant d'un jeu : elles sont tolérées sur RacingFR sauf avis contraire de l'éditeur."

A notre connaissance, seuls ISI et Simbin refusent les conversions du contenu de leurs jeux vers d'autres plateformes.

Avons nous connaissance si Slightly Mad Studios s'oppose à la conversions de contenus ?

Si nous n'avons pas de réponse affirmative, le mod de Robillard3381 peut être utilisé par notre league

Tortue G a écrit :

Par contre rien à voir, ça ne pose pas de problème vis-à-vis de RFRO que le modèle 3D vienne d'un autre jeu ?...

Très bonne question, il me semble que le problème avait déjà était évoqué à une époque lointaine sur rFactor. A une époque ou nous avions encore une section "mod" sur raçingFR qui a très vite disparue - résultat plus de promotion des mods sur le forum.

Pour nous le proposer les orgas ont forcément demander la validation des responsables RFRO de toute façon.

Moi je penses plutôt à tous les autres pilotes qui galèrent à faire un setup et avoir une voiture stable.

J'ai l'habitude de faire des setups de course"neutre" pour mon équipe afin que KBFD puisse être rapide et confortable avec la voiture. Jusqu'à Long Beach nous n'avions même pas de vrai setup qualif - je l'avais spécialement fait pour ce circuit et pour information je suis capable de produire un 1.02.8 sur le hotlap officiel (non enregistré car j'ai fait exprès de griller mon tour - mais je voulais savoir !).

En BMW ou en Indycar je suis partis d'un setup developpé sur plusieurs circuits et on utilise le même depuis Austin à 3 réglages prêt.

En tout cas si jamais je suis disponible pour faire partie du panel de testeur dans le cadre de la création d'un setup, moi j'aurais aucun problème à limer différente piste afin d'établir LE setup.

Je penses également que Rhombeus devrait être approché pour cela car il a souvent le bon flair pour ça.