Pour moi aussi il y a tout les dlc sortis. C'est précisé qu'il sera mis à jour avec les dlc à venir, mais je ne sais pas pendant quelle durée.
Messages de faboss
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SP c'était le season pass. Il y a une offre pour ceux qui l'avait, pour éviter de tout repayer.
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LMU vient de sortir, alors que AMS 2 a 4 ans, logique qu'un fasse plus l'actualité que l'autre.
En plus le jeu a été mis en avant en début d'année avec de nouvelles catégories et le circuit du Mans.
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Renault est en difficulté financière depuis des années et ça va pas en s'améliorant avec la cession en pure perte (1€ symbolique) de leurs 70% de part d'AvtoVAZ (pertes estimés à + de 400 millions d'euros auquel il faut ajouter 3 usines/chaîne de production dont l'une était la plus grande du groupe), ils ont restructuré et essayent de capitaliser sur une pseudo nouvelle marque que serait Alpine mais si ça marchait ils auraient pas besoin de recapitaliser...
Non Renault se porte bien, ils ont eu des très bons résultats pour 2023.
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Il faut baisser la qualité du paramètre graphique "surface" s'il est au maximum.
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Très probable que ça soit le contrat avec la FIA qui oblige à sortir un jeu dédié, et non une mise à jour.
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Ca tremble à l'arrêt ?
C'est pas du tout normal, ya un bug quelque part
Et sur le T500 le FFB doit être à 60 max sous Windows. pas plus. C'est connu, au dela tu ne fait que le saturer. Il est mal étalonné de base. La force max est atteinte à 60.Pour la saturation, je le règle à 100 sous windows, mais je le baisse toujours dans les jeux après, autour de 60%. Je vais essayer le contraire pour voir ce que ça donne.
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Avec un T500, j'ai essayé plusieurs ffb personnalisés et j'ai toujours le même problème : quand le volant est centré, j'ai de gros tremblements, que ça soit à l'arrêt ou en roulant.
Le FFB de base me convient ceci dit, autant le défaut que le défaut +, que je ne trouve pas très différents l'un de l'autre. Ce que j'aime dans ce jeu, c'est qu'on ressent vraiment quand l'arrière commence à glisser, c'est progressif, ça se rattrape bien tant qu'on en fait pas trop.
C'est certain qu'en s'éparpillant sur beaucoup de catégories de voitures, le jeu ne fait pas tout très bien. Certaines ont des comportements vraiment étranges, alors que pour d'autre le jeu tape dans le mille.
Pour donner une idée de mes réglages ffb : sous windows je suis à 100% en ffb global, 100% forces constantes, 70% forces périodiques, le reste à 0. Dans le jeu j'ai 65% en gain, 20% en boost forces faibles, 10% en effets et 0% en amortissement.
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Je suis passé en 2022 d'un i5 6500 avec une 1080 à un i5 12600k et une 3080, et on voit quand même la différence même avec un simple rift cv1, que j'utilise toujours.
Rien que le fait d'être à 90hz c'est un vrai confort, puis de pousser les détails à fond ou presque. Par contre c'est sûr qu'on ne peut pas faire grand chose pour la finesse de l'image, le casque a ses limites.
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-Déjà, si vous voulez jouer sérieusement au volant, pour moi c'est un grand non. Le jeu est sympa a la manette, sans trop se prendre la tète, mais au volant c'est pas ça.
C'est le contraire en fait, c'est chaud à jouer à la manette. Outre l'absence de ressenti quand ça décroche, c'est soit trop sensible, soit pas assez. Les propulsions je n'en parle même pas, il faut être vraiment appliqué et doué pour les maitriser.
Il y a toujours des extraterrestres pour faire des temps au pad, mais c'est fait pour être joué au volant, qu'on trouve ça réaliste ou non.
Malgré ça je m'amuse bien avec ce jeu. Un peu tout a été dit, c'est meilleur que Dirt 2.0 sur l'asphalte, toujours aussi bien sur la terre ou neige.
Graphiquement je trouve le rendu plutôt bon, même si mon pc portable souffre (i7 et 3060). Même avec le compteur de fps à plus de 50, ce n'est jamais vraiment fluide, sauf à désactiver la synchronisation verticale. Par contre, même avant le patch, je n'avais pas les freeze.
Le gros défaut pour moi, c'est que les nouveautés mises en avant (saisons, éditeur de livrées, conception de voitures) sont au final assez gadgets.
Les saisons, ça ne change pas grand chose à part visuellement, sauf sur quelques rallyes comme le monte carlo.
L'éditeur de livrées est trop limité pour faire quelque chose de convaincant, comme reproduire des livrées manquantes.
La conception de voitures pour finir, il y a vraiment peu de choix, et j'ai l'impression de créer une voiture aliexpress.
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C'est normal que le cpu limite moins les perfs en 4k qu'en 2k. Plus on monte en résolution, plus la carte graphique va avoir du boulot. L'impact est moindre sur le processeur, ce qui rééquilibre (un peu) l'écart de performance.
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Le concept des saisons, c'est assez décevant au final. Il n'y a qu'au Monte Carlo que j'y vois un intérêt pour l'instant avec le verglas par endroit. Les pays enneigés, on ne peut pas changer la saison, la Finlande c'est de la terre même en hiver. J'ai fait un rallye en Croatie en hiver avec neige forte, le jeu ne proposait que des pneus tarmac sec ou pluie, et ça accrochait à fond. Dans Dirt 2.0, on sentait la perte d'adhérence quand les roues passaient sur une plaque de neige.
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EA semble être le bon bouc émissaire quand même. On est fin 2023. Si le jeu ne sort pas maintenant, il ne sort jamais. D'autant plus que ça fait un moment que Codemasters bosse sur la suite de Dirt 2.0. On peut le regretter, mais on n'est plus dans les années 90 où un jeu pouvait avoir 1 ou 2 saisons de retard.
Je serais surtout étonné qu'il n'y ait pas de patch le jour de la sortie. C'est une pratique courante maintenant, et ce n'est pas scandaleux que les développeurs utilisent le maximum de temps de développement.
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3'30 pour faire une spéciale d un peu plus de 8km soit une vitesse moyenne de plus de 137kmh....
Je me suis amusé à chercher la vitesse moyenne la plus élevée cette année : 112 kmh
A relativiser quand même, car le jeu n'utilise pas toujours de vraies routes du WRC, puis le gars roule en été sur un rallye hivernal.
Rien ne dit ici que les physiques de cette version preview seront celles du jeu final d'ailleurs. Par exemple, la motricité sur la neige comme évoquait Franconen, ce n'était pas comme-ça dans Dirt 2.0, ça patinait bien, ça sera peut-être ajuster d'ici la sortie.
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Pas trop compris le système de saisons, on pourra faire le même rallye autant en été qu'en hiver?
Sinon sur le papier ça a l'air solide, pas révolutionnaire graphiquement mais bien complet avec beaucoup de rallyes et de voitures.
Il semble y avoir + de grip sur l'asphalte, même si sur la vidéo on voit que ça joue souvent à la manette (les roues qui tournent d'un coup).
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Ils mettent quand même clairement en avant que c'est le jeu "par les créateurs de Dirt Rally".
Mais pour l'instant, difficile d'être enthousiaste ou déçu, vu le peu d'info.
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Afficher plus
Bonjour, j'ai besoin d'un renseignement,
si j'achète ce pack :
est ce qu'il faut en plus ceux là que je n'ai pas ou ça englobe tout?
Merci d'avance!
Le premier, c'est destiné à ceux qui possèdent déjà le premium track pack. Ca permet d'avoir accès à l'ensemble du contenu du season pass.
Pour résumé, trois solutions pour tout avoir : season pass, premium track pack + premium expansion pack, ou achat à l'unité de tous les DLC.
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Les certifications...
La marque "Advance" est bien connue pour vendre des alimentations qui délivrent beaucoup moins que la puissance annoncée par exemple.
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Je n'ai jamais essayé Iracing en effet, mais je suis à peu près sûr que dans les autres simus, les réglages par défaut ont des aides activées.
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Donc, le jeu ajoute ces aides pour les CONSOLEUX !!!?! Dans ce cas, faut tout virer si on veut du réalisme et du challenge AU VOLANT !!!
Ces aides existent dans tous les jeux, même les meilleurs simulations sur PC.
