Cette Mazda, je la trouve géniale et le son du moteur. 
C’est sur que sur la longueur, ça va multiplier les risques de fleurter avec les bordures, il va falloir garder sa concentration, elle ne fait pas trop de cadeau la Belle.
L’objectif principal sera de finir, mais, j’espère quand même qu’il y aura suffisamment d’engagés pour un peu de lutte et pas seulement gérer la durée.
On verra bien.
Encore bravo à Thomas Crabos pour cette course mythique. 
Salut Thomas Crabos la Mazda aussi
ah ah, tu reviens a la Mazda ....... Excellent 
On est pas beaucoup d'inscrit pour l'instant.
A 11 sur le circuit des 24h... on va se sentir un peu seuls...
bonjour a tous
Meme si je me répète, pour ma part, je ne sais pas encore si je serais chez moi le 12, si je suis la, je serais présent au départ.
Je confirmerais des que je suis sur d’être la.
Ce sera avec la Mazda, rien que pour son feulement de chat sauvage. 
Les temps hotlaps ne sont pas représentatifs de ce que peuvent faire les voitures en course, les écarts se resserrent sans le boost du turbo à 100%. Et puis 2H et demi de course, il peut s'en passer des choses
je suis totalement d’accord.
Avec la Mazda, en gardant un comportement à peu près sain, j’ai du mal à dépasser le 315 ou alors c’est sur le fil du rasoir et la course est longue.
mais, effectivement, à course longue, événement multiples
Il faut à tout prix récupérer le replay.
oui j'essaie mais pas facile faut de l'entrainement, j'ai hâte de montée mon châssis, parce que sur la chaise de bureau c'est galère!
Moi si je participe mon objectif sera de finir l'endurance avec pour challenge le respect du drapeau bleu.
Après le bleu j'aime bien
Bon esprit, rouler propre et finir les courses, tu va faire plaisir à beaucoup.
Pareil pour moi, objectif principal " finir", maintenant, attention, à l’embrayage et au sur régime, ça aime pas du tout ces bêtes là. 
, il va falloir éviter de rentrer à pieds 
C'est limite, en dessous, ça passe plus
Michael a fait un bon temps sur le hotlap, on doit encore pouvoir faire mieux, je pense.
après, c’est Michael 
Par contre, pour le moment, c’est Merco devant et Porsche juste derrière.
Mazda risque de manger du « Bleu ». 
Je l'ai testée et le meilleur compromis que j'ai trouvé en aéro c'est 0 à l'avant et 5 à l'arrière. Je crois que j'étais pas loin des 330.
Et elle tient la route avec ce paramètre Aero?
L’aéro comme ça, à tester.
J’avais lu un article d’un ingénieur qui sur les circuits rapide, baisse l’aéro, en compensant par les amortos, les barres anti-roulis et la différence de hauteur AV/AR.
Il utilise plus l’aero sur les circuits lents.
J'ai essayé avec la Porsche, j'ai laissé tombé, trop violent, trop dangereux
Quelques tours avec la Mazda, bien plus stable et plus à mon goût... Mais bon là de base, je plafonne à 305 km/h
Pareil pour moi, la Mazda plafonnent autour de 310, je me demande Comment aller chercher les 340.
Avec le skin bleu « Gulf » elle est top et temps pis si c’est pas la plus rapide
ludo60360 Moi, j’aime bien la boîte en H, sur Dirt 2, j’aime la A110.
En fin de freinage, avant de rentrer ta vitesse de relance, tu donne un petit coup d’accélérateur avec le talon (le fameux talon/pointe) avec un peu de pratique ça viens. Je ne suis pas encore au top, mais déjà, ça aide sur ces voitures, en Rally, aussi sur des boite en H, par contre, à ne pas faire avec la A110.
Je pense que Thomas Crabos te l’expliquerais mieux que moi, j’ai l’impression que c’est vraiment son dada les anciennes.
Ces voitures, c’est toute ma jeunesse, je rêvais devant les course d’endurance comme Le Mans.
J’étais fan de l’équipe Courage (Cocorico).
salut a tous
Thomas Crabos riche idée, le vieux fantasme de faire "LE MANS"
Merci.
On a fait connaissance sur l'open de Misano, tu te souvient 
.
ludo60360 comme toi, j'ai ressortis la grille en H du TH8, bonjour la poussière sur la grille, vive le talon pointe.
Je ne suis pas sur d’être présent chez moi pour la course, mais si oui, je serais des vôtres.
j'ai fait un test, pour l'instant je suis plus "Candeloro" que "J laffite".
Le hotlap avec plein d'autre chronos de membres ne participant pas au championnat ça devient juste bordélique. Je ne suis pas fan.
Mais on va accélérer le planning a partir de juin, non seulement on aura plus d'open, donc il y aura moins de frustration pour ceux ne faisant pas les championnat, mais en plus le championnat de cet été sera open, donc un peu plus "libre" niveau participation
J'imagine très bien les difficultés de gérer, je connais, j'y suis passé aussi.
Il n'y a pas a avoir de "frustration", l'organisation a ses raisons et je les comprends.
En tout cas bonne course a vous tous.
Je crois que tu n'as pas bien compris, tu pourras participer à cette manche, et t’entraîner sur le serveur une fois que tu auras fait ton inscription ici :ACC - RFRO GT3 Series / Part. 2 - Inscriptions
A partir de là l'entrylist sera mis à jour et tu pourras venir
salut Valoche
Si, j’avais compris, mais ne pouvant participer à la course lundi, je ne pense pas m’inscrire.
On verra plus tard.
Merci pour la réponse.
Non, le serveur champ et filtré par une entrylist, et celle-ci est automatiquement généré à partir des inscrits au champ
Je débarque, donc je ne veux surtout pas mettre vos choix en question.
Mais c'est dommage, lorsque le serveur est pour l'entrainement, que les pilotes RFRO hors championnat ne puissent venir y tourner.
Cela permettrait de se connaitre et surtout c'est très formateur pour des pilotes comme moi qui ont besoin de progresser.
je suis absent de chez moi 5 ou 6 mois par ans, je ne peut pas faire un championnat régulier.
C’était juste une idée qui me trottait dans la tète, j'ai hésite, mais je vous la soumet quand même. 
Bonsoir.
Rach encore une petite question, sans être inscris dans le championnat et sans faire la course de lundi, puis-je quand même allez roulez sur le serveur champ.
Bonjour à tous.
Cette épreuve fait partie du championnat.
Peut on y participer, comme une course unique, même si l’on ne fait pas ce championnat?
course open ........
Bah voilà. Keep cool. Et même si ces discussions ont été déjà vues des milliers de fois, pour certains c'est la première fois et c'est formateur pour eux. Bien plus que de lire un règlement nécessaire mais qui ne met pas en situation réelle.
Gardons l'esprit course Open jusque dans les discussions de l'après course.
courses Open ......... ne pourrait t'on pas le voir comme une course test personnel des pilotes qui y participe, et soumettre ce test a commentaires.
Pourquoi ne pas faire soi-même son mea culpa d’après course ici sur le forum.
je fais souvent cela, cela oblige a se poser des questions sur son propre comportement et aussi sur les améliorations a apporter a son pilotage (traj, freinage, dépassement , ect...)
Les phases que tu trouve limite, tu les exposes ici, soumis au commentaires des autres pilotes de la course.
c'est aussi une façon conviviale de sentir la vision des autres pilotes, c'est formateur, si un seul te dit un peut trop agressif, tu peut douter, si c'est une impression partager par plusieurs, il faut se poser les bonnes questions.
Satanas31 je me souviens avoir insisté pour que tu viennes, car tes "scrupules" en disaient long sur ton souhait de faire une course propre, tes messages le confirme tu as bien fait de venir
Merci, c’est sympa, j’adore le SimRacing.
Etre nickel en course, cela ne m’a jamais privé du plaisir de belles batailles et de belles courses, cela la même multiplier.
Ne faisons pas dans le virtuel ce que l’on ne ferait pas dans le réel.
J’ai regarder la manche SRO de Spa, cela a était un carnage, bravo des Pros.
Quand je vois ça, je me dis que ce n’est pas gagné, mais , persévérons, si chacun y mets du siens, cela doit être possible.
Non pas Kamikaze. Si tu regardes le replay, je tape pas derrière mais à l'inter. car je pensais que tu m'avais vu et que tu prendrais un poil plus large l'épingle car je suis vraiment sur le vibreur.
Qui a tord, qui a raison peut importe, ce qui est fait est fait, le comprendre pour l’éviter et le seul intérêt.
Je suis sous drapeau bleu, je dois te facilité le passage, c'est un fait.
Je viens de laisser le passage dans la ligne droite avant le droit a fond.
Je suis donc ralenti et tu arrive derrière moi, au virage beaucoup plus vite.
Je ne te vois pas arriver et je prends ma corde normalement.
la photo montre le point de contact.
Excuse moi pour le mot "Kamikaze", c'est juste une expression sans arrière pensée
Je crois pouvoir dire que je t'ai vu trop tard, mais tu arrivais beaucoup plus vite que moi et dans le doute de ma réaction a libérer la corde, tu aurais du temporiser le dépassement.
pour moi 1 point partout balle au centre.
si je t'ai répondu de cette manière, c'est aussi par rapport aux polémiques actuelle sur cette course que je trouve dommage et qui devraient être régler par un peu d’analyse de chacun et une reconnaissance des faits., car la course était très sympa. Dans notre cas, je classerais cela comme un incident de course et même que cela fait partis de la course.
Afficher plusSans aucun esprit polémique ou parti-pris, vos débats sur l'attribution des responsabilités en cas de contact et l'attitude à avoir sont l'illustration de la raison qui m'a amené à ne plus participer aux championnats, et à me demander aujourd'hui si je reparticiperai à un open ACC.
C'est juste intranchable sans que l'une ou l'autre, voir les 2 parties ne se sente frustrée. J'imagine le casse-tête et le temps passé par les orgas à déterminer les responsabilités et les sanctions qui en découlent, plus le fait que comme nous sommes une communauté, donc que tous le monde se connait et a des affinités plus ou moins fortes avec chacun, le jugement peut-être plus ou moins partial (attention je n'ai pas dit malhonnête, hein, mais quand c'est son pôte avec qui on se marre bien à longueur de posts contre un inconnu ou un mec qui nous agace par ses écrits, je suis sur que cela influe de manière inconsciente).Pour moi, le juge de paix c'est compter les contacts. Le mec qui sagouine avec 10 personnes aura 10 contacts à la fin, alors que chacune de ses victimes n'en aura qu'un. Et à la fin de la course tu comptes les contacts comme on compte les bouses à la fin du marché et tu vois très clairement qui sont les plus....agressifs. Et après plusieurs courses, l'effet "pas de chance" ne sera plus une excuse.
Et ensuite libre aux orgas d'en déduire des sanctions ou pas....On peut juste imaginer rendre ces données publiques sur le forum et peut-être que certains seront surpris de constater qu'ils sont impliqués dans beaucoup plus et à chaque course que la moyenne et se poseront des questions.
Je m'étais amusé à le faire sur des courses rF2 lors d'un championnat un peu "animé" (avec un petit plug-in dont le nom m'échappe tout de suite) et je trouvais que c'était très parlant. Je retrouvais bien les pilotes que je jugeais les plus limites dans le haut du classement et il y avait un vrai écart avec les sanctions appliquées. Quand j'en avais parlé cela avait provoqué un tollé qui m'a valu beaucoup d'inimités qui durent encore, j'espère que cela ne sera pas le cas cette fois.
Par contre je ne sais pas du tout si c'est possible avec toutes les simus, si c'est applicable à l'échelle de rfro et si cela augmenterai ou diminuerai la charge de travail des orgas.
C'est le principe iracing, ca fait râler tout le monde mais au bout du bout, sur le long terme, ca fait le job. Et cela n'empêche pas les reports en cas de mauvaise conduite délibérée.
Merci de ne pas considérer ce post comme une critique ou une injonction, c'est juste ma propre réflexion. Elle est peut-être stupide mais n'est en aucun cas une attaque contre les orgas, les participants, les modérateur, le gouvernement de la France ou tout autre institution
Je suis assez d.accord sur le fait que certains on plus d’accro que d’autre.
Je pense que parfois c’est plus de la fébrilité que de l’agressivité
Mais, il faudrait que les concernés soit capable d’en prendre conscience par eux mêmes.
Peut être aussi, que le fait d’être qu’une simu supprime la notion de risque ( pour soi et pour sa machine) et que certain ne tiennent pas compte de cette réalité dans la simu.
Après, je pense aussi que les dégâts ne sont pas assez réalistes, vu le bouchon que l’on m’a mis, dans la réalité, je pense qu’il y aurait eu pace car avec les deux voitures hors course.
Le SA peut se récupérer facilement avec les IA, si il était pris en compte seulement en multi, chacun devrait faire attention à le préserver.
Que chacun soit capable de faire son mea culpa et le bilan de sa course pour éviter encore de gendarmer.
Je pense que c’est pénible pour les organisateurs de devoir faire le gendarme, il sont aussi la pour le plaisir.
