Messages de Dr Low
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Nb de pilote sur la piste ? Ca joue aussi sur les fps.
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Je confirme l entrée semble être OK pour vous même Dr Low (si je confonds pas) tu te trompes de ligne de détection tu mets ton pit limiter 100m avant la ligne de détection
Ah mince
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A l'entrée je freine bien avant, je passe même en sous-vitesse pour être sûr.
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Ça ne fera pas avancer le schmilblick mais j'ai moi aussi eu un DT pour cette raison.
D'habitude j'attend que la fenêtre de la limite de vitesse disparaisse, c'est mon top pour désactiver le limiteur. Mais là c'était trop tôt visiblement...
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Encore beaucoup de plaisir pris sur cette manche, et pourtant j'ai du me faire violence pour participer.
J'étais loin sur le hotlap (22 sur 29 ), avec pas beaucoup de temps d'entrainement et l'impression de louper quelque chose sur cette piste.
Grosse galère pour rentrer sur le serveur, et finalement j'y suis enfin.J'ai un petit déclic sur certains enchainements et je finis par descendre à 1.26.061, ce qui me place P14.
Warmup: moment de solitude et de doute car je me rends compte que 90% du plateau est en pneu medium alors que je suis en soft. J'ai loupé quelque chose chef ?
J'hésite un long moment mais je décide de rester en soft, n'ayant jamais essayé les mediums.
Course: mes soft me permettent d'être assez incisif sur les 1er tours par rapport à des pilotes qui ont pourtant été bien plus vite en qualif. Je passe assez vite de la P14 à la P8.Je vais rendre la vie assez difficile à articho qui est plus rapide et essaye de me passer, mais je prends soin de fermer les portes pour éviter les courants d'air, et en définitive il n'est pas si facile de dépasser sur ce circuit.
Les softs finissent par s'écrouler, je ne peux plus défendre et il me passe, et je termine mon relais en glissade jusqu'au pit à la mi-course.
Comme certains, je me fais avoir par l'histoire du moteur qu'il faut couper , je perds quelques précieuses secondes, et pour bien faire je désactive mon limiteur trop tôt, allez hop mange ton drive-through...
En 2ème partie de course je me retrouve en prise avec waaouu que je finirais par passer, non sans mal. Je t'ai tamponné un poil sur un freinage tardif, toutes mes excuses
Liobob me mettra la pression assez régulièrement mais j'arriverai à tenir ma place. On passe S-AMG qui a l'air d'avoir des difficultés (crevaison ? )
Je finis P12, ça aurait pu être mieux sans mes 2 erreurs aux stands, mais avec des "si"....
Finalement pas mécontent d'être parti en soft, je pense que c'était une option intéressante du fait que c'est assez compliqué de dépasser ici.
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Mazepin a pris un drapeau noir et blanc, donc autant dire rien...
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S-AMG Ah bah pour le coup je ne suis pas d'accord, tu peux avoir le meilleur ressenti du monde mais si tu fais un tour où "ça passe" mais qu'on ne te dit pas que c'est la grosse averse juste après ton passage, c'est compliqué. Il y a eu de la fébrilité, sans doute due à l'enjeu.
Tu regardes le onboard d'Hamilton, il a plusieurs fois l'info que ça empire très sérieusement, je pense que c'est décisif dans le choix final (et aussi pour couvrir Verstappen qui était déjà passé en inter depuis 1 ou 2 tours)
En tout cas je lui souhaite vraiment de bien rebondir car il a semblé vraiment touché.
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Projet très sympa.
Je fais de la randonnée en enduro et j'ai aussi regardé un moment la Suron. La puissance n'est pas trop un pb, ça passe déjà partout d'origine.
C'est plus l'autonomie qui reste un vrai point noir. Le jour où ça atteindra les 90km d'autonomie en roulant normal, je pense que je franchirais le pas. -
Quel crève-cœur pour Lando, il méritait cette victoire.
A sa décharge, je viens de me refaire son onboard des 5 derniers tours et à aucun moment son ingé l'informe que la situation va empirer point de vue météo.
Pire, deux tours avant qu'Hamilton rentre il lui dit qu'il n'y aura pas plus de pluie. On lui soumet juste l'idée de passer les inters, sans plus de précision.
Lando a pris la bonne décision avec les infos qu'il avait, grosse faute du team selon moi.
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Désolé Dr Low j'ai vu sur le replay que quand je te passe dans l'épingle du fond il y a un contact. Je ne l'ai pas senti au moment de la manœuvre, je ne pensais pas y avoir été aussi fort.
Pas de problème, J'ai voulu défendre un peu tard mais à vrai dire je n'ai rien senti et de toute façon je ne faisais pas le poids face à ton rythme
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Soirée transpi !
J'ai pas réussi à trouver la régularité sur cette '92 et ce circuit a jamais été mon fort mais les 60 mins sont passées très vite avec des bonnes batailles en piste.
Qualif P12, fin course P12. Je pouvais pas en espérer beaucoup mieux.
Désolé Marinen, je pense que je te tamponne léger dans le 1er tour. Ta voiture faisait pleins de mouvements erratiques (pb de connexion ?), du coup je me suis fait avoir sur un freinage, je pensais avoir une marge mais le netcode en a décidé autrement
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Si il y a une équipe incomplète je veux bien faire le bouche-trou.
Ou alors mettez moi dans la team des sans-équipes !
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3 jours.
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Ca leur apporterais de ne pas etre delaissé pour une concurrence plus actualisée et qui s'étoffe réguliérement de nouveau modèles et circuits.
C'est exactement ce que j'allais dire.
Le hasard fait que j'ai remis aujourd'hui un pied sur Iracing après 3 ans de pause. En VR j'ai l'impression d'avoir upgradé mon casque. Je sors d'une session avec AI, sur Spa de nuit, les détails poussés quasi au maximum pour des fps irréprochables. Kiff énorme.On est loin, très loin de la bouillie Raceroom et son effet myope qui a oublié ses lunettes.
Seul le FFB m'a manqué, je ne sens pas le train arrière partir sur cette simu et Raceroom se pose en maître de ce point de vue. Mais clairement la question se pose et je suis franchement tenté d'aller plus loin.
Donc oui à un moment donné la partie optimisation va devenir un vrai sujet.J'ai un attachement pour cette simu, mais graphiquement le gap va vraiment finir par être trop grand.