Messages de Phil Patry

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    ma première expérience en vr a été: oufffff ! En 3D, dans une lmp3, j'avais envie de toucher les boutons autour de moi tant le réalisme était là... Ca fait quelques mois que je suis en vr avec un G2 et je ne retournerais jamais plus sur mon triple (que j'ai vendu d'ailleurs). D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi les vrais pilotes ne conduisent pas en vr sur leurs simulateurs... je pense qu'ils y viendront bientôt parce que niveau pilotage, c'est quand même plus réaliste que devant un écran.

    bonsoir,

    depuis le nouveau moteur sonore de rf2 je n'entends plus ou très peu les autres voitures et presque pas les pneus. Je n'entends pratiquement que mon moteur très fort. Je joue en vr avec un G2.

    Le volume du jeu dans windows est 100%

    Dans Sound configuration le nombre d'effets est bien à 255

    speaker configuration: Headphones

    default HRTF

    Dans sound volume:

    le Onboard volume est à 100%

    Dans Legacy settings

    Sound effects: 87

    Engine : 38%

    External vol ratio: 200%

    quoique je touche, rien ne change...

    Si quelqu'un peu m'aider.....

    Merci d'avance

    Je reste encore sur mes écrans, ça a l'air trop le bordel les casques Vr. Et quand je lis "très aliasé" sur Ams2 pour moi c'est un facteur trop limitant : je reste trop fan de graphismes en priorité, il faut que ce soit beau d'abord..le reste vient après .

    je suis passé d'un triple à la vr il y a 2 mois et je ne reviendrai plus sur un écran tant l'immersion est grande !

    après être resté plusieurs années en triple screen j'ai le G2 depuis deux mois et ce qui me gène le plus c'est justement le flou général (c'est net uniquement où on pose les yeux et c'est franchement très désagréable), l'effet masque de plongée et la chaleur avec les lunettes dont il faut essuyer la buée pendant quelques minutes dès la mise en route. . Depuis que je lis ce topic et les autres sur les casques vr ça me titille bien d'acheter un Quest Pro mais je vais attendre l'arrivée des petits nouveaux. En tout cas merci pour vos précieux retours.

    J'essaierai la vr online lors de ma première course bientôt sur rF2...

    TOUJOURS VERIFIER LE SETUP AVANT UNE COURSE AVEC AMS2 !

    Q1: la piste trempée.... déjà que je suis pas à l'aise avec ce circuit... je suis sur des oeufs et je réussis à me qualifier 6.

    Juste avant la course qui sera sur le sec je chausse des slics..

    C1: 1er virage, je suis surpris comme beaucoup d'autres par la grande flaque d'eau qui m'envoie à l'extérieur. S'ensuit les deux chicanes où la voiture est en travers tout du long. Je mets ça sur le compte d'une piste encore mouillée ?, puis arrive le droite qui ouvre sur le banking et là je perds violemment l'auto... Je repars dernier en me disant que ça allait s'arranger.. mais au fil des tours je m'aperçois que je ne tiens pas le rythme. Enfin, n'en pouvant plus de ces travers à rallonge, à quelques minutes de la fin de course je décide (bien trop tard) de passer au stand pour changer de pneus et là, je retrouve une voiture au comportement normal.

    Je finis dans les derniers et je m'aperçois en allant voir le setup du départ de la course que les pneus arrières étaient en pluie, pourtant j'avais cliqué sur slic... TOUJOURS VERIFIER LE SETUP AVANT UNE COURSE AVEC AMS2 ! Pourtant je le savais et c'est un grand point faible de ce jeu.

    Q2: mouillé: c'est la mode en ce moment ! Je fais ce que je peux et me qualifie 5

    Vérification du setup (ravitaillement compris). Check

    C2: je me retrouve à suivre à peu près le train de devant. Quelques erreurs de certains et me voilà 4 juste derrière sUPDAF que j'essaie de suivre (j'y arrive grâce à l'aspi). Ravitaillement sans encombre, juste encore surpris par une flaque d'eau à la sortie des pits qui me fait perdre le contact avec sUPDAF qui prendra le large. Je finis 4, pas si mal parce que devant ça roulait très fort et c'est ma place au championnat que je vais tout faire pour conserver en gardant en mémoire: "TOUJOURS VERIFIER LE SETUP AVANT UNE COURSE AVEC AMS2 !" :boude:

    Merci à l'orga pour ce championnat mais je ne suis pas sur d'en faire un autre sur ce jeu qui demande toujours tout vérifier parce qu'il n'est sans doute pas encore bien sec...

    Merci pour les encouragements de certains concernant ma régularité (avant cette manche).

    A la prochaine

    j'appréhendais grandement cette course très longue qui finit de nuit...

    Qualif: à ma grande surprise à quelques minutes de la fin je suis toujours 2, alors depuis les pits, je regarde coco-9-9 en caméra bord de piste et c'est un régal de voir son pilotage fluide, une légère glisse bien contrôlée... et je sais, à ce moment là, qu'il sera devant moi.

    Je pars donc 3 avec la pression de sUPDAF qui me colle ce qui va me déconcentrer et je vais taper le mur dès ce premier tour ! Pensant que je peux continuer je m'aperçois vite que ce ne sera pas possible: volant de travers dans la ligne droite je perds 50 km/h et tout le monde me double... donc passage aux pits obligatoire dès le premier tour. Tout en roulant volant de travers je reprogramme l'arrêt en refaisant le plein et en réparant tout, pensant que j'allais passer beaucoup de temps mais c'était sans compter sur l'excellence des mécanos du team Peace & Love ! Merci à eux. Je repars bon dernier et, à ma grande surprise je commence à remonter petit à petit. La nuit arrive avec son lot de (mauvaises) surprises, les points de freinage apparaissant au dernier moment... Au bout d'une heure de course j'ai remonté pas mal de monde sur un circuit pourtant pas évident quant aux dépassements et je remercie tous les pilotes qui ne m'ont jamais fermé la porte, j'ai même constaté que Paradiz me laisse passer en se mettant en haut du premier banking: merci à lui. Mais la course est longue et la fatigue aidée par l'âge avancé vont me plonger dans un grand moment de solitude pendant une ou deux secondes, je me déconcentre à plus de 200km/h et quand je reviens à moi, il m'est impossible de me souvenir où je me trouve sur le circuit ! J'attends un repère salvateur qui, au bout d'un temps très très long se fait voir et je me resitue enfin sur le circuit... Ouf, faut que j'essaie de ne plus me déconcentrer, trop dangereux avec ces phares qui éclairent peu !

    Un deuxième ravitaillement qui se passe au mieux: encore merci aux mécanos de Peace & Love !

    Finalement on arrive à la fin, je suis 4 et devant je rejoins sUPDAF et le double à l'aspi dans la ligne droite pour m'échapper ensuite et je sais que devant ils sont très forts et que si je ne me déconcentre plus, je peux espérer la troisième place, qui s'offrira à moi après bien des sueurs. S'ensuit l'excellente interview de fin de course qui rajoute à grandement à l'immersion..., en compagnie d'un Oli et d'un Corentin intouchables.

    Je ne sais pas si je dois remercier le staf pour cette course qui était, en plus de trente ans de simu, la plus difficile à laquelle j'ai participé :dingue:

    Mais, ce fut finalement, une bonne soirée pour moi, alors, merci au staff et à tout les pilotes pour cette soirée qui restera gravée tout au fond de mon âme de pilote !

    See u later

    Phil