Messages de Tarmak34

  • DIY - Vérins SFX-100

    Merci Pascal, c'est effectivement ce que je viens de voir, donc ce serait envisageable, par contre j ai du mal a trouver un coupleur au diametre 19....M'enfin j'ai des doutes sur ma reflexion, car je pense que d'autres ont du y penser.... Mais why not! ;)

  • DIY - Vérins SFX-100

    Merci pour ces quelques informations, et savez vous pourquoi il faut partir sur les servomoteur 90ST-M02430, alors que les 80ST-M02430 sont equivalent en termes de puissances, couples....Je me pose la question car cela peux faire économiser près de 200€ pour les 4.

  • DIY - Vérins SFX-100

    Pour ma part, cela fait un petit moment que je suis penché dessus, et après quelques négociations avec ma chere et tendre ( bon ca va me couter un bras aussi pour elle:B), je vais me laisser tenter par l'aventure. J'ai deja lu tout ce post ainsi que celui de race department (370 pages il me semble...) Bref quel beau projet, en DIY, j'ai hate de m'y mettre. Bon faut d'abord faire le tri et surtout j'aimerais avoir quleques retours avec ceux qui ont déjà fais l'aventure. Quelques questions pour débuter :

    - Si vous deviez recommencer auriez vous quelques conseils sur les choses a faire et à ne pas faire, les éventuelles améliorations que vous feriez?

    - L'idée des profilés en 80x80 me tente beaucoup, sont ils bien adaptés?

    - Faut t'il partir sur un ST90 absolument? Le ST80 ne suffirait'il pas?

    - .....D'autres questions me viendront à la suite.

    Est ce que quelqu'un parmis vous, peux m'aider pour les impressions...moyennant quelques brouzouffes et quelques bieres !! ;):LOL:

    Bref je débute dans ma réflexion, donc merci d'avance aux personnes qui m'orienteront dans ce beau projet.

  • DIY - Vérins SFX-100

    Salut, Joli travail !!!!:yes:

    je suis également entrain de m'interresser sur ce projet. Tu les as trouvé chez qui tes profilés noir? et c'est bien du 100x100? j'ai l'impression que c'est du 80x80 non?

    Merci d'avance pour ton retour.

  • AMS2 - SC2 problème de calibrage Voici la solution

    Salut, hier j'ai eu un soucis également pour assigner mon SC1, et ca ressemble beaucoup au soucis de mixer49. Ce dont je me suis aperçu, en ayant insisté, c'est que pour que l'assignation soit prise en compte il a fallut que j'aille en butée à gauche ou bien a droite puis de recentrer en ne restant pas plus de 2s en butée. Si je restais en butée, le jeu me mettait exactement le meme message que toi, je n'arrivais pas à assigner un des deux cotés.

    Voila, test et fais moi un retour pour savoir si ma conclusion est correct, en espérant avoir été clair dans mes propos.

    Merci.

  • AMS2 - [RESOLU] SC1 qui devient fou

    Salut, je viens de trouver ce post sur le forum de Reiza, si ca peut t'aider....avec le traducteur...

    "Pour info, toute roue DD doit fonctionner dans AMS2 en utilisant la configuration de roue " Custom " (à ne pas confondre avec "Custom FFB Flavour"). Conseils

    SimuCube1 / SimuCube2 (peuvent être applicables à n'importe quel DD)

    Avant de configurer le contrôleur dans AMS2:

    1) Réduisez la puissance de sortie du système DD pour le processus d'attribution d'axe et d'étalonnage.

    Avertissement: une force constante élevée peut être appliquée pendant le processus de configuration du contrôleur.

    2) Réduisez le gain FFB dans AMS2 (à environ 25%).

    Affectation de l'axe de direction: tournez la roue en position de verrouillage complet, puis inversez. L'axe doit alors s'enregistrer. L'utilisation d'un toucher doux aux arrêts peut aider le processus de détection.

    Étalonnage de la direction: Tournez la roue vers la gauche à 100% de la course (y compris la zone de rampe d'arrêt), puis à 90 degrés. Soyez précis en atteignant le paramètre de rotation réel du matériel.

    Utilisez les paramètres FFB (AMS2) aux niveaux par défaut (LFB 50 / FX 50) au départ.

    • Remarque: Low Force Boost (LFB) contrôle les forces de choc / suspension.
    • Un certain niveau de réglage LFB est nécessaire pour obtenir des effets FFB complets.
    • FX contrôle l'effet Scrub des pneus / l'effet de blocage des freins / l'effet de vibration du moteur.
    • Pour de meilleurs résultats: il est essentiel de trouver un bon équilibre entre les paramètres Gain et LFB."

    Voila tiens au jus...

  • ACC - multijoueur drive through

    Oui effectivement il faut bien rester sur sa ligne, et même parfois, cela m'est déjà arrivé de devoir changer de ligne par rapport a ma position avant le départ, sans doute un petit bug. Il faut bien respecter sa position et effectivement la limitation. Après quelques incompréhensions et de DT, depuis cela ne m'arrive plus.