Les amis, après avoir eu (et revendu) un Fanatec DD1, après l'avoir comparé plusieurs fois avec un simucube 1 petit mige encodeur Biss C, je viens de tester le Simucube 2 pro de RacingDenzel.
Ce qui m'avait fait revendre le DD1, c'était que le Simucube 1 donnait plus de sensations de conduites, les détails ressortaient beaucoup plus et il y avait un bien meilleur retour de la physique du jeu dans le volant, je tournais en circuit sans aucune équivoque bien plus vite avec le simucube 1 que le DD1. (pour moi ce test ne ment pas ).
Cette fois ci, Avec le simucube 2, je n'ai pas pu faire de comparaison directe car la dernière fois que j'avais essayé le simucube 1 c'était il y a une semaine.
Mon test se fait tout simplement avec le profil ACC (assetto competizione) de granite device présent dans le logiciel de simucube 2 sans rien toucher d'autre, pour vous dire à quel point c'est simple.
Mon premier ressenti immédiat après quelques secondes de course, c'est: il y a des nouveaux effets plus réalistes, on a l'impression de sentir un peu les suspensions dans le volant notamment sur les bosses .. on a l'impression de sentir plus de choses sur la piste et de façon plus précise que sur Sc1.
Puis je ressens le coté plus smooth général, on est sur un retour de force plus agréable, ce qui a pour effet qu'on se surprend à mettre beaucoup plus de force dans le FFB que d'habitude sans ressentir ce coté désagréable de se faire malmener par des pics de ffb plus ou moins douteux...
Puis je décide de rouler plusieurs tours avec la ferrari gt3 en preset aggressif sur silverstone sans me poser de question pour voir ce qu'il en est de mon ressenti général. J'adore ce combo, car la ferrari demande un pilotage très précis et il est plus facile de la faire partir en dérive quand on le souhaite en simulant une erreur de freinage par exemple, à la base j'adore conduire les road cars dans assetto corsa.
Et là je me rends alors compte d'une chose, je ressens le moindre début de dérive dans le volant et je peux jouer avec les limites de la voiture comme jamais auparavant, je n'avais jamais eu cette sensation même sur sc1.
Personnellement, c'est l'élément principal que j'ai retenu de ce sc2, cette facilité de jouer avec les limites de la voiture, on sent vraiment bien la connexion avec le bitume, la voiture devient donc plus facilement rattrapable en cas de dérive. Et la voiture devient aussi du coup plus facile à conduire et à placer dans les virages.
Puis en faisant le point, je me demande qu'est ce qu'on peut attendre de plus d'un direct drive maintenant? en fait, je ne vois pas ce que l'on peut encore améliorer de façon notable? Ce que je peux dire sur Sc2, c'est qu'on a le ressenti d'être dans une voiture de course et plus dans un simulateur.
PS: Par rapport à la comparaison avec un simucube 1 qui était déjà très bien, je serai incapable de vous en quantifier la différence, car je n'ai pas comparé les deux DD dans la foulée et en plus ça reste subjectif, une chose est sure tout de même, c'est que le Sc2 a un rendu encore meilleur, il pousse le détail du réalisme encore plus loin au point de ne plus se poser de question sur les temps de latence ou autre.. à la moindre dérive, on sent tout de suite l'erreur qu'on vient de faire..
PS: et juste pour info, il n'y a pas de jeu perceptible dans l'arbre du sc2 comme on a pu le lire parfois.
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mais ça n’empêche pas les frottements différents à chaque fois donc
