Messages de 600dpi

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    Sans rire, Hier soir, je ne me le suis pas pris dans la face mais juste sous la pomme d'Adam ...je tirais comme un âne pour l'avoir et c'est venu d'un coup....c'est assez déconcertant et c'est vrai que si on fait pas gaffe, y a moyen de se faire bien mal :etoiles:

    Je teste le coup de lithium grease de mon pédalier V3... on va voir, mais je suis pas convaincu ... je viens d'essayer et c'est guère mieux.

    Pour le Z ring, je tenterai mais en fait, même quand je ne suis pas encore sur la partie "caoutchouc", c'est galère donc je vois pas bien ce que ca va changer. Je pourrais le croire si le "blocage" ne se faisait que sur la partie caoutchoutée qui, je peux le comprendre, aurait tendance à un peut "coller" sur les parois du Quick release, surtout quand c'est compressé pendant un certain temps avec l'écrou de serrage.....Mais dans mon cas, même quand je suis encore sur la partie dorée métal avant le caoutchouc, c'est déjà hyper dur que ce soit pour l'entrer ou le retirer. Je comprends pas

    J'étais sur une base CSW 2.5 .... je viens d'acquérir le DD2 il y a deux semaines , j'ai fait le pari de mettre à jour ce qu'on me demandait, sans aucun souci.

    Pour info j'ai deux volants: le BMW GT2 et le Formula carbon .....donc les deux "vieux" volants qui ne fonctionnent pas en Hi Torque chez certains, pour le coup j'ai du bol, car chez moi tout est nicquel et passe mode Hi sans problème.

    Par contre, tant que j'y suis, je me permets de poser la question si c'est normal de devoir littéralement "arracher" les volants pour les sortir ???? avec le csw 2.5, je tirais normalement, sur le DD2, j'ai l'impression que je vais casser le bazar tellement je dois tirer pour les extraire.

    Vous allez peut-etre me parler du Z ring mais d'après ce que j'ai pu voir c'est plus pour résoudre le jeu du volant, que je n'ai pas, d'ailleurs. Mais je vois pas bien ce que le Z ring changerait dans la facilité de changer le volant

    Salut 600dpi,

    Je viens aux nouvelles .... Rien de nouveau ? :euh2:

    C'est suivi.... quelques échanges de mail avec des demandes de leur part pour par exemple avoir une video des leds quand le système est en action.... Ils essaient de solutionner mais comme ils ne voient pas, ils viennent de m'envoyer un bon de renvoi de l'appareil chez eux pour qu'ils puissent l'ouvrir....

    En fait le SAV est très réactif.... Ca prend du temps à cause de moi car étant fort pris , je ne sais pas donner suite à leurs emails parfois avant quelque jours.

    Salut 600dpi,

    Alors as-tu eu des nouvelles du SAV ?

    C'est en cours .... j'ai pris contact, on m'a demandé

    facture d'achat, n° de série, une petite video explicative du problème, un fichier diagnostic que l'on télécharge de l'application NLR ....

    J'ai tout envoyé, ils transmettent aux techniciens et ils me tiennent au courant.

    Jusque là, je suis satisfait de la prise en charge, ils sont réactifs et sympas, on voit que le dossier est suivi ....Maintenant on va attendre le verdict et les solutions éventuelles à apporter.


    Je vous tiens au jus quand j'ai du nouveau

    Sur OFF, hors simulateur et siège vide

    Bah .... C'est calme ici ?!

    Rien de neuf ??! ..... Même pas un petit couinement ? .... Pfff ! ;)

    Bah malheureusement, y a du neuf ici...

    Pas de couinement mais il me semblait ressentir comme des claquements depuis quelques temps mais comme je ne joue qu'au casque c'est compliqué d'y prêter attention...Là je viens de manipuler mon siège "à vide" et quand je le balance d'avant gauche vers arrière droit .....bruit normal ....quand je le balance d'avant droite vers arrière gauche .... là ca claque... :euh2:

    Pour info, mon NLR V3 je l'ai depuis avril 2020, je joue en moyenne 3 à 4 heures par semaine, je pèse 73 kg et j'ai des réglages "réalistes" donc c'est pas un truc de foire avec tous les curseurs à fond .....je suis à 75 % overall et tous les autres réglages sont à moins de 1.00, donc on peut pas dire que je l'utilise dans l'excès.

    Je viens d'envoyer un message au SAV, maintenant j'attends.

    Si vous avez des infos, je suis preneur.

    Dites les gars, personne n'a pris la Dallara IR-01 ?

    Après des débuts difficiles je me régale à son volant. J'aimerai bien avoir des retours d'expérience par des pilotes plus avertis que moi.

    Ouais je l'ai prise (sans l'avoir essayé avant) ....j'aurais du .....Je galère comme pas possible avec...suis pas sur de persévérer ....Voilà mon retour mais je ne suis pas un pilote plus averti que toi :mdr:

    Ouais j'ai remarqué aussi que ce début de saison 4 était assez chaud .....Et Imola, circuit que j'apprécie et que je connais très bien m'a fait suer..... J'ai du m'y reprendre à 4 fois pour sortir un résultat vaguement acceptable .....En plus j'ai pas trop vérifié les conditions de course mais par rapport à la course d'Imola en saison 3, je tournais quasi 2 secondes moins vite et le grip était assez aléatoire. Maintenant c'est peut-être une impression personnelle mais j'ai trouvé ça assez bizarre

    Allez hop première course de saison 4 en F2 chez moi à SPA (j'suis belge :B) et première victoire ....3ème en qualifications , je passe 2 à la source, je me fais remonter par un gars dans la ligne droite après le raidillon, mais il a été un peu trop optimiste dans le S après ....résultat, il se sort et tape le premier.....je passe en tête jusque l'arrivée .....Bon, Ok c'est la division 6 et c'était un SOF de +/- 950 :shy: .......Mais c'est sympa quand même de se mettre dans la peau de GregDaven pendant 13 tours et de creuser de +/- 1 seconde à chaque tour :pp:LOL::LOL:

    Ah ça aurait été avec plaisir, surtout pour pouvoir une fois essayer de rouler en ta compagnie et que tu jettes un oeil pour voir comment m'améliorer un peu :shy3: ....malheureusement je suis invité à un barbecue ce soir

    25 au départ hier soir sur Lucas Oil ....j'aime pas trop ces circuits très courts .....je me lance sans trop d'entrainement, je touche le mur sur mon deuxième tour qualif et le premier n'étant là que pour assurer un temps, c'est assez moyen, je me qualifie P12 . 4 jaunes pendant la course, et personne n'a changé de pneus ....bref, je me sors du truc sans accrochage pour finir P8 .....

    Belle course, 600dpi !

    On était dans le même split.

    J'ai bien vu passé une fusée aux couleurs de la Belgique sur ma droite mais trop vite pour voir le pilote :oui:

    Je pars 15, je fini 8 mais beauuuuuuuuucoup trop d'erreurs de ma part, il faut que je me discipline.

    Ah désolé je savais pas qu'on était plusieurs dans la course ....tu es sous quel nom dans iRacing ?

    Edit ....J'ai trouvé, j'ai regardé sur ipitting board ......Dominique:+:

    Pas trop le temps cette semaine, je me dégage 2 heures et je pars sur la course d'aujourd'hui à 18h45 ....20 minutes de practice et hop ce sera suffisant .....3ème en qualif, tout bon . Je négocie bien la première épingle en laissant de l'espace mais évidemment, y avait un kamikaze dans le peloton, donc je me fais toucher et je me voilà en tête à queue. Je repars 19 ème (soit avant dernier) ....je fais une super course et je finis deuxième . :oui:

    Me voilà 7 ème de ma division après 2 courses mais je comprends pas trop ....combien de courses comptent par semaine ? si je suis content de mon résultat je peux arrêter ? Ils prennent le meilleur résultat de la semaine ou ils cumulent les courses ?

    Ça c’est une chose importante ne pas juste pratiquer la bonne ligne de course. Autre exemple sur les relances si on est en bas et qu’on a pas pratiqué cette ligne on risque d’avoir des problèmes au premier virage, ça ne tournera pas et on va aller emboutir la voiture sur la ligne du haut et probablement causer un carambolage.

    Et pour ceux qui ne connaissent pas, faire attention aussi, si dans une relance vous êtes sur la ligne intérieure ne SURTOUT pas dépasser dans la zone de relance avant que la ligne de départ /arrivée soit passée sinon c'est pénalité drapeau noir et 30 secondes au stands et autre truc aussi, en NASCAR, y a pas de pit limiter sur les voitures, donc bien surveiller votre vitesse dans les stands