Messages de SLR_722_EDITION

David Ouatelse Comment on peut s'arranger ?

Petite question comment ça se passe ? C'est un sprint chacun ou c'est à effectuer comme une course avec tout le monde sur le tracé ?

Merci à tous pour la course ! C'était top à refaire quand vous voulez ! Mais pas trop tard le réveil était piquant ce matin 😆

Merci aux organisateurs, c'était très propre.

Une belle chasse avec Maxz318is jusqu'à ce que je lui explose la portière 🤦 désolé encore !

T'as un très bon rythme et je t'ai pas trouvé si déstabilisé que ça sous la "pression" sans mon contact je pense qu'on aurait pu faire un truc sympa 👍🏻

Alors je ne suis pas un expert en réglage disons que j'y vais par étape, pour l'ae86 après 2-3 tours je me suis dit j'ai un problème avec le train avant, j'ai donc réglé le problème avec la barre anti roulis les amortisseurs et la pression des pneus,

Puis c'était le train arrière qui s'est mis à me désobéir ! Je me suis donc penché dessus ça m'a pris un peu + de temps et ce qui est embêtant c'est que ça reste assez limité en possibilité de réglage.

Ensuite j'ai surtout affiné ma conduite à 1ere vue on pourrait croire que c'est une voiture qui demande à être en crabe de partout qui demande du contre braquage vu comme elle est fun à conduire et c'est le cas 😁 mais elle est plus rapide avec beaucoup de tendresse, il faut réussir à la conduire dans une zone qui se trouve entre le grip et le drift avec douceur et finesse.

Jempy je te conseille quand même d'essayer bien avant, parce-que tout ce que je dis et je fais comme réglage ça reste très subjectif, il y a probablement d'autres moyens pour arriver au même résultat ! Donc peut être que le setup ne te conviendra pas.

Pressions

Av g 24 - Av d 25

Ar g 23 - Ar d 25

Carrossage

Av g -1.7 - Av d -1.7

Boite de vitesse

1 clic en moins pour obtenir un petit peu + de nervosité donc 211kmh en V.max il me semble, mais c'est vraiment propre à chacun donc à mettre entre parenthèse

Différentiel

- 75% à l'accélération (ceux qui trouve que ça ne tourne pas assez en accélérant baisser la valeur à 50%)

- 75% à la decceleration

Amortisseurs

70n/m à l'avant

85n/m à l'arrière

Ne pas toucher à la hauteur

Barre anti roulis

Av 4

Ar 3

Freins

Balance 69%

Et 98 ou 97% de pression max selon les exigences de chacun

De tête c'est ce qui me revient je regarderai après le boulot pour les autres éléments mais il me semble que c'est tout.

Je conseille de laisser au minimum 20L dans le réservoir pour tasser un Petit peu le train arrière, personnellement je ne baisse pas du tout la quantité de carburant je trouve qu'avec 30L elle donne de bons résultats.

Thomas Crabos a écrit :

T'as trouvé un raccourci SLR_722_EDITION ?

Désolé je réponds tardivement, j'étais pas au courant de l'existence de ce topic jusqu'à ce que pepelow m'en parle 😂.

Alors pour répondre à ta question j'ai trouvé un petit setup sympathique si jamais certains sont intéressés je le partage volontier, la différence est assez palpable.

pepelow a écrit :

course et voiture bien préparé.... pour le sec

Mes pression étaient un peu haute mais finalement j'ai pas eu de problème.

Je me qualifie P9 et le départ de course,je me trouve dans un train train un peu en-deçà de mon rythme.

J'arrive un peu plus tard à remonter sur Denis Wit qui était lui aussi à la bagarre avec Ch4rL1E .

J'ai cherché pas mal de temps l'ouverture sur Denis qui était très compliqué à passer

la sec arrive un poil après mon pit

je rtourne au stand ... un monde de fou... on aurait dit la saison des soldes Du coup je ne vois même pas mon emplacement et le loupé... marche arrière...

repart en pneu et condition adaptés à mes réglages et j'enchaîne les tours en remontant doucement .

Je fini P4

Un grand merci à mon team SLR_722_EDITION et M9721 qui ont eu un rhyme phénoménal comparé à moi.

RDV pour le championnat et encore bravo à tout le monde.

Afficher plus

Derien mon poulet 😜

Merci à vous pour votre organisation, je me suis régalé et avec les pilotes et avec la piste !

Pour ma part j'étais en totale immersion, je transpirais tellement que j'avais réellement l'impression d'être sous la pluie

Très bon Open !

Mp

Ah beh j'ai trouvé une piste...

Je joue sans le profiler logitech et ça marche parfaitement

Je vais rester comme ça

J'avais espoir !
J'ai tout supprimé, tout recommencé
Mais non il n'en a rien à cirer le volant est d'office en 580°

mais qu'est ce qu'ils ont foutus !

Merci en tous cas

kopek666 a écrit :

Et dans les deux sens ?

Après n'hésite pas à forcer en théorie ton volant s'il est bien configuré dans le profiler, tu peux faire deux tours et demi à gauche ou à droite.

Tu sens la butée physique du volant (un bon bruit de plastique )

Oh oui t'inquiètes pas que je l'ai forcé
ça n'a pas de différence, il ne capte même pas les degrés en +

J'ai vraiment tout essayé je comprends pas... surtout que la dernière fois que j'y jouais je n'avais pas ce problème et entre temps je n'ai rien modifié

Oui tout est réglé convenablement, j'ai retenté plusieurs fois rien n'y fait.

Le problème vient probablement de Iracing puisqu'au moment ou on me demande de calibrer à gauche puis à droite et ensuite de me placer à 90°, déjà à ce moment il y a une butée "artificielle" à 580° sur mon volant (problème que je n'ai pas sur assetto par exemple) et je n'arrive pas à repousser cette limite, même en ayant réglé Iracing à 900 et pareillement pour mon profiler...

y aurait-il une bidouille à faire dans une ".ini" ?
je me demande aussi, si c'est pas par rapport à la dernière maj...

Par ta volonté ou bien parce que t'as le même problème que moi ?

Salut,

Je viens de ré installer Iracing après 1 an de non utilisation, j'utilise un G25 qui fonctionnait très bien sur IR et aujourd'hui il m'est impossible de calibrer le volant sur 900 degrés, le jeu n'accepte que 580° et j'ai quasi tout essayé, désinstaller le jeu, le profiler, de régler in-game et dans le profiler aussi.

PS: je n'ai pas du tout ce problème avec les autres simu et la rotation du volant est détectée dans sa totalité, j'ai vu plusieurs personnes s'en plaindre sur des forums US mais pas de solution trouvée, je me demande ce qui a pu changer entre-temps...

quelqu'un a déjà rencontré ce problème ?

merci.

T'as senti une grosse différence avec un volant DD ? à part un FFB + puissant j'imagine

mixer49 a écrit :

Tu es sur quel jeu ?

Sur à peu près toutes les simu PC, AC, ACC, Iracing, RF2 etc...

Lachaussette a écrit :

Pour le G25, il faut rester dans une certaine mesure, c’est plus un ressenti arcade réaliste que simulé réaliste.

Généralement j’étais à 100% partout. Sauf les pédales à 50% et point mort à 0%.

Ensuite, ce qui est important c’est la corrélation entre la rotation physique du volant et dans le jeu.

Mais il est tout à fait capable de faire des temps canon au G25, c’est une question d’habitude aussi en fonction des jeux.

Alors effectivement il y a + d'informations sur les volants next gen par contre je ne suis pas certain que ce soit allé dans le bon sens, sauf dans le cas de figure ou mes réglages sont complètements à l'ouest...

mais autrement oui je suis d'accord et j'y travaille pour que tout concorde, mais les réactions trop vives me dérangent, il y a aussi une zone de "flou" lorsque le volant est totalement droit et qui par exemple (sur AC) ne me transmet absolument pas le moment ou la voiture décroche donc je me retrouve avec un certain temps de retard qui en + me fait glisser sur des longs mètres puisque ma correction au volant est arrivée trop tard, à la base j'ai acheté ce volant parce que la latence entre le G25 et ACC devenait trop importante, problème résolu avec ce Thrustmaster T-GT mais pour le reste honnêtement j'ai vraiment du mal à trouver quelque chose de potable, dans un élan de folie je suis même allé prendre ma 370z Nismo dans la vraie vie pour comparer mon volant et ma voiture avec quelques travers et le constat est le même !

Voici mes réglages:
Ensemble des forces: 100%
Forces Constantes: 32%

Forces périodiques: 40%

Forces Ressort: 0%

Force d'amortisseur: 20%

Paramètre de retour au centre:

Via le volant: 0%

Et sur AC Par exemple j'ai:

Gain: 100%
Minimum force: 1%

tout le reste à 0

Je joue en 900%

Lachaussette a écrit :

Venant des Logitech G25/G27/G29, je voyais le TS-PC comme une révolution qu'en est-il après seulement 15 jours d'utilisation?

Les +

• le design et sa robustesse apparente
• le support de toute la famille des volants dont certains sont superbes (le 599XX Alcantara notamment)
• le déport de l'alim qui garde la base au frais en quasi permanence, finies les pertes FFB du T300 selon les utilisateurs de ce dernier
• le FFB plus fin que les Logitech et un crénelage moins prononcé
• FFB toujours, la force variable passant du mou au très dur, il y en a pour les gros bras!
• Le volant typé F1 est pas mal, les palettes plus petites et plus agréables que sur les Logitech
• roues complètement démontables en séparant les boutons facilitant la personnalisation

Les -

• Le prix indéniablement, même si les prix chutent encore depuis le lancement récent à 549e (actuellement à 379e sur Amazon!)
• Présence de crénelage même s'il est faible, je m'attendais à ne plus en avoir du tout
• les branches des volants que j'aurais préféré en métal complètement lisse plutôt que brossé avec des traits disgrâcieux
• le système de fixation de la base, peu confiant je l'ai vissée au châssis
• le système de fixation des volants sur la base, vis pointue à proscrire pour éviter de détériorer les moyeux en plastique mou, à remplacer de suite par une vis à bout plat
• TH8A non reconnu pour le moment en le fixant direct sur la base, je suis passé en USB

V8Ben annonce un estompage du crénelage, à voir dans le temps si je constate ce changement.

Alors, révolution? Sincèrement non, c'est une bonne évolution en revanche même en ayant eu que des volants Logitech réchauffés dont la base est dépassée depuis quelques temps. C'est plus moderne, je peux y mettre des volants sympas et ressentir un peu mieux le FFB devenu plus fin.

Cependant je ne pense pas le garder aussi longtemps que mon G25 qui allait fêter ses 10 ans avant de trouver un nouveau propriétaire. La faute à un marché en constante évolution et des besoins grandissants, le prochain sera un Direct Drive mais je ne connais pas encore le fabricant

Afficher plus

Alors pour toi qui sort de chez logitech tout comme moi ( G25 ), peux tu me dire quels réglages utilises tu ?
Je me retrouve dans l'incapacité de le régler et d'avoir un feeling réaliste comme j'avais avec le G25, peu importe à quel degré on règle le retour de force, le contre braquage est toujours beaucoup trop violent et complètement irréaliste accouplé à un manque de précision dans les phases de contre braquage, ça fait 2 semaines que je suis dessus et je n'y arrive pas... pour dire, avec le même setup sur le nurburgring je suis + lent de 15 secondes en ayant l'impression d'avoir fait un tour parfait .