Par contre petite question pour vassalfada et J-F Chardon
Pourquoi est il impossible sur les voitures en boite manuelle de faire un sur régime en rétrogradant ?
J'ai testé sur ma voiture et ca fonctionne bien, j'ai réussi à casser le moteur sans pb
Tu as les degats desactives, sans doute?
J-F a fait une boulette
Boulette réparée -
https://forum.sector3studios.com/index.php?thre…e-7#post-203367
Mince... une vieille version s'est introduite aujourd'hui. Je corrige cela demain matin. Merci de ta vigilance et pardon pour la boulette.
Je suis du nord, moi.
Juste bizarre ce que dit coco-9-9
C'est pas annule, c'est juste repousse a une autre date.
Un petit truc je ne sais pas ce que cela annonce mais la manche Cupra VIP de vendredi est annulée et bizarrement ils ne veulent pas nous dire pourquoi.
Suis je utopiste mais une surprise nous attend elle?
hein?
c'est très proche
Porsche*
Snaeffel tu devrais commencer par diminuer “overall strength” dans Truedrive. Descends cela à 50%. Si tu le gardes à 100% avec le profil par défaut ajouté dans la mise à jour d’hier, tu te manges 25nm dans les bras.
commence par cela et on voit après.
Tu peux m'envoyer ton ancien profil? Qu'on voie d'ou tu viens.
Snaeffel Peux-tu partir du profil par defaut qui est fourni dans le jeu et me dire si tu as toujours cet effet de pave?
J-F, coach en motivation.
Et puis en plus, la perte en "positions" sur les pages ne veut rien dire.
Il y a juste enormement de joueurs qui se trouvent a des valeurs similaires aux tiennes, donc un petit changement insignifiant en rating va te faire monter ou descendre de beaucoup de positions.
Mais si tu regardes ta courbe, tes mesaventures d'hier ne sont rien au regard de la situation du debut ou tu es descendu sous la barre des 1400.
vassalfada ,je profite que tu passes sur le forum pour demander ou en êtes vous par rapport au Simucube2.
Les profils présentés à l'origine étaient pitoyables (je pèse mes mots), la communication avec Granite est semble t'il compliquée, et maintenant c'est @ JFChardon qui s'en occupe, mais rien de nouveau depuis longtemps.
Pour Fanatec, ça a été très vite, par contre.
Bonjour,
Je confirme que le projet suit son cours et la communication est a present excellente.
Nous sommes en train d'etudier comment communiquer avec le Simucube, donc a moins d'un heurt ici ou la, ca devrait venir tres bientot.
J'en profite pour rappeller que les betatesteurs RFR n'ayant plus ete actifs, je recherche des nouveaux qui ont le temps et la connaissance de l'anglais et qui voudraient faire remonter les bugs rapportes sur RFR dans notre base de donnees. Si en plus vous etes un possesseur de Simucube, c'est d'autant plus interessant en ce moment.
Afficher plusaprès 35 courses faites en jouant le jeu je reviens sur le Rank, je commence à déchanter
les avantages :
serveurs pleins et variés
classement en ligne
on se prend au jeu
les inconvénients
1 seul : c'est extrêmement punitif si on est sérieux
pourquoi punitif ?
au début c'est la joie, on monte dans le classement rapidement à force de courses propres, et appliquées, mais plus on fait de courses et plus les risques grandissent de dégringoler dans le classement et de se retrouver un peu flottant entre deux eaux sans pouvoir contrôler grand chose.
donc :
- si j'arrête de rouler tout de suite, je descends moins vite dans le classement, avec 35 courses je peux être derrière des gars à 1 ou 2 qui ne prennent pas de risques donc pas de prime à l'assiduité
- si je me fais rentrer dedans et reste en course après réparations, je dégringole
- si comme ce soir, je percute un gars en perdition qui traverse la piste, je dégringole
- si du coup je commence à m'en foutre, je ne suis plus dans l'esprit du rank
- si en attaquant un peu trop je passe un peu large je suis rappelé à l'ordre par le compteur d'incidents, du coup même tout seul après 30sec de réparations, je ne peux pas trop forcer pour remonter
- si je fais une excellente 36eme course, je remonte peu
- si au contraire je rate la 37ème je dégringole encore
la meilleure façon de rouler finalement c'est de profiter de serveurs remplis, de rouler propre et ne plus se préoccuper du Rank ce qui est dommage quand même.
je me suis trop pris au jeu en fait
En fait le Rank c'est un apprentissage du Lâcher Prise
Voici ta progression:
Le truc avec les serveurs ranked c'est que pour l'instant ils sont ouverts a tout le monde. La prochaine mise a jour introduira un seuil limite en dessous duquel tu n'es pas autorise a entrer. Donc les schumacher et autres kamikazes se retrouveront sur un serveur ranked pour les debutants, en TT cup ou autre voiture gentille.
Pour atteindre le GT3 il te faudra un certain rating, qui reste a determiner.
Cela creera un effet de matchmaking qui fera que tu te retrouveras avec des joueurs de rang semblable au tien, ce qui limitera les gains et les pertes possibles.
Pour l'instant il est facile de se retrouver pris au piege sur un serveur rempli de gens qui sont rapides mais en sont a leur premiere course en ranked, et donc ont un score de 1500.
Ils te battent et le systeme te pense donc inferieur a un joueur de 1500.
C'est en gros l'explication pour l'affaissement de ta courbe de progression ci-dessus.
En l'etat actuel, il ne faut pourtant pas desesperer, tu dois simplement choisir mieux tes courses, ne rentrer qu'avec des voitures qui te vont bien, et sur des circuits que tu maitrises, sinon c'est trop de risques. Il est aussi important d'essayer de se renseigner sur qui sont les autres sur le serveur.
Salut!
Alors comme vous avez sans doute vu, on a recu du materiel il y a quelques temps de la part de Simucube, et hier nous avons aussi recu un volant, donc aujourd'hui je m'y suis mis.
J'ai des reglages par defaut fournis par un gars de chez Raceroom en Allemagne mais j'aimerais avoir quelques pistes sur les reglages que les joueurs utilisent, histoire de comparer.
Pourriez-vous me faire parvenir vos differents .rcs car je serais curieux de les essayer et decouvrir vos differentes preferences.
Figurez-vous que la mise a jour d'aujourd'hui a cloture l'episode Red Bull et que le remboursement peut a present avoir lieu 
J-F Chardon j'ai un souci avec mon T500 RS (j'utilise actuellement le F1 wheel) je ne sais pas si tu as déjà vu ce genre de message mais pour faire un exemple concret, quand je fais un tête à queue et que je bloque les roues, j'ai plus les bonnes informations dans le volant quand je repars, j'ai une force dans le volant qui m'envoie vers la droite et si je force dans l'autre sens et que je passe le point du début de la force, le volant ne force plus vers la droite mais vers la gauche et ainsi de suite.
J'ai déjà essayer de vérifier dans les dossiers .RCS et les lignes de vibrations sont réglées sur Sine, sur les positions square triangle ou sawtooth ça me fait la même chose voir pire en sawtooth si je ne fais qu'un plat sur un pneu
Tu peux essayer de desactiver le jolt dans le rcs? Il me semble avoir lu ici ou la que ca causait des ennuis sur certains volants.
Sans plus de details, je conseillerais d'effacer ce dossier et d'essayer a nouveau:
Mes Documents\Mes Jeux\SimBin\RaceRoom Racing Experience\BrowserData
Comment faire pour reproduire le probleme?
Quelle voiture? Quel mode de jeu, quelles regles actives?
nouveau retour après une première impression négative: alors oui déjà ce
de paramétrage par défaut sur ffb inversé! beh déjà, avec le bon réglage, ça change tout. j'ai donc pris le set up par défaut pour un T500, j'ai pas mal affiné, testé, pesté
( car perdu dans les réglages), revenu par défaut, re testé. bref, j'y ai passé du temps, pour un peu rien, car mes réglages au final ne sont pas très éloigné de ceux par défaut. j'ai baissé l'intensité, monté légèrement les forces latérales et verticales, et j'ai découvert un nouveau R3E
bien moins "brut" qu'avant, c'est devenu plus subtil, plus d'informations. tout cela mélangé aux nouvelles physiques
les gt3 sont plus vivantes, et surtout, les dtm92 ou touring classic mises à jour sont un pur bonheur. mes temps sont moins bons, mais je trouve ça normal finalement: avant, avec les mêmes combos, j'étais bien plus rapide sur R3E que sur AC et ACC. Maintenant, mes temps sont plus proches, et ça me semble logique
Quelqu'un peut-il m'expliquer le souci avec le profil T500 par defaut?
