Messages de jakanana

Ah beh merde j'ai commencé le rallye entre midi et 2 .. me suis arrêté à l'ES 6 en étant 1er au scratch, ce serai con que l'on me perde mes chronos !!

Wanegain a écrit :

C'est pas du tout une question bête, j'y ai pensé mais pour faire un plateau optimisé 3DOF à 6DOF (ce que j'ai fait) il faut bien respecter des angles et surtout que ça soit très rigide. J'ai fait un test sur le 6 DOF mais la configuration du plateau ne m'a pas vraiment convaincu. Et il faut aussi jouer de l'équerre pour pouvoir mettre des vis M10 sur les rotules... J'aime beaucoup travailler avec les profilés alu, ça apporte quand même une certaine facilité pour mettre tout en place, mais après personnellement je préfère avoir quelque chose unique et propre à moi.

Sur cette version j'ai élargi le plateau pour pouvoir facilement mettre la plupart des cockpits, je voulais essayer d'éviter le triangle que l'on faisait avant car c'était compliqué pour bien fixer les cockpits dessus.

Mais du coup je dois me faire un cockpit en profilé pour pouvoir le tester (mais surtout attendre que l'électricité soit terminée dans ma cave car j'ai un gros soucis au démarrage des alims avec ma vieille installation électrique).

Voici à quoi il ressemble (évidemment faudrait aussi ajouter des tôles acier pour bien rigidifier tout

Ah beh voilà

Et pas de sk5 de prévu avec les nouveaux moteurs et un principe à la sfx100 ? Histoire d'upgrader les chassis actuels déjà équipés du sk1 ??

herve069 a écrit :

Tu nous feras un retour sur l'accel

Pour le frein, Claudio suggère le 2eme trou et l’élastomère medium, avec un réglage sur 2 sur le vérin. Perso je déteste ça ressemble à une brique

J'ai mis 1er trou, élastomère medium et vérin à 0 (il faut aussi prendre en considération que j'ai mis une huile un peu plus épaisse).

Pas de problème, pour info le mod sur l’accélérateur est à 25€, celui de l'embrayage est à 35€ ( mais je ne l'ai pas pris car je ne l'utilise que très rarement , en tout cas c'est la même chose ou très proche que ce que fanatec a mis sur le csp v2 mais en impression 3d )

Justement je recherche cet effet brique pour me rapprocher d'un feeling de pedal box non assisté .. on verra bien

herve069 a écrit :

Petite update de mon CSP, je pense que ça peut intéresser les possesseurs.

Un damper mod pour le frein, qui apporte un bon gain en terme de feeling de mon point de vue.

Celui-ci se compose d'un vérin, de 4 élastomères avec des duretés différentes, d'une pièce imprimée en 3d pour le montage du vérin, et d'une notice.

Ils proposent également un mod pour l'embrayage (comme le V2) et un mod pour augmenter la dureté de l'accélérateur.

Pour le frein, j'ai réussi a retrouver un feeling proche de la pédale de ma voiture, avec une course plus longue que d'origine, et du coup avec plus de précision.

Le coût est de 60€ + 21€ de fdp, c'est pas donné... mais c'est efficace.

Je tiens tout de même à préciser que j'ai eu qq soucis de mise en place... Le vérin manquait de fluidité lors du relâchement. Le niveau d'huile du vérin était un peu faible et l'huile usée. Claudio, le vendeur, a pris pas mal de temps avec moi via Whatsapp afin de trouver quel était le soucis en essayant diverses solutions de montage. Je pense que je suis simplement tombé sur le mauvais vérin. Après changement de l'huile et lubrification de l'axe, gros kif

Le lien vers leur page FB:

https://www.facebook.com/BklabBK/

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Bon beh voilà j'ai passé commande des mods frein et accel ... merci bien pour cette trouvaille

Et une autre question, je ne sais pas quand la nouvelle ford fiesta r5 mk2 sera dispo dans le jeu, mais imaginons qu'elle débarque mi-septembre, si on fait le champ en fiesta r5 on pourra la prendre ou pas ?? ça reste une fiesta r5 ... on ne change pas vraiment de voiture ...

Bonjour à tous,

petite question bête surement pour ton sk3 mais pourquoi ne pas faire le plateau ( ou du moins les extrémités ) en profilé alu afin d'avoir les rainures pour pouvoir poser et fixer nos chassis dessus de manière simple et réglable ( une fois posé on pourra légèrement le déplacer pour la répartition du poids aussi, ça peut éviter des erreurs).

Sinon top boulot, dailleurs je suis très content de mon sk1 acheté l'année dernière, j'en fais beaucoup de pub

FloSimRace a écrit :

C'est pas un rotatif, c'est un interrupteur deux voies Si je dis pas de connerie c'est des APEM, j'ai pas la référence exacte mais tout ce que je sais, c'est qu'il coûte un blinde Je crois que c'est jakanana qui avait fait une réplique de Fiesta WRC et qui les avait utilisé

désolé j'arrive après la guerre

Donc oui j'ai ceux là sur mon volant, c'est bien des boutons pouce APEM à 38 HT le bouton de mémoire .. mais attention il existe 2 versions des momentanés et non-momentanés , tout dépend de l'utilisation souhaité .

A l'époque je ne les avais trouvé que sur digikey mais je sais que d'autres fournisseurs en revendent maintenant .

Ah et à noter que chez digikey on paie HT et on se prend la tva et la douane quelques jours plus tard aussi

Franconen a écrit :

Bon..................visiblement ça s'est pas bien passé pour toi dans la dernière.

Voila voila ....

ça partait très très bien pourtant car au 3eme split je ne perdais que 5 secondes sur le scratch mais c'est ce putain de split qui me fait me sortir : je l'ai bloqué trop longtemps à l'écran en me disant " ptain j'me gave c'est cool " : 5 mètres plus tard je me loupe en prenant trop corde dans un droite qui me jette à l'extérieur et je sors de la route en contre bas dans un buisson et le jeu me remet sur la route avec 30 secondes de péna .

A ce moment là j'ai d'autres mots qui me viennent

Sur les 2 dernières ES j'ai une concentration de poisson rouge c'est terrible ...

Bravo à toi, on va dire que tu m'as mis la pression et que celle ci je ne l'ai pas bu comme je voulais

La vache moi j'ai la pression : me suis arrêté hier à la 11 en faisant une petite escapade pour chercher les champignons (+45 sec ) ... me reste la 12 à faire cet aprem et que vois-je ce matin : franco juste derrière à 3 secondes

En sachant qu'il me colle dans les 4 secondes par spéciales ça va se jouer à pas grand chose , mais je vais pas me laisser prendre ma place comme ça !! en espérant ne pas me sortir dès le 1er virage !! mais ça c'est une autre histoire

Moi j'ai un volant ford alors ça sera la ford

Et puis si tout le monde roule comme dans le champ R2, avec la vitesse des R5 ça va se finir dans les arbres beaucoup plus souvent/rapidement et pour tout le monde, donc je pense que la perfo pure des caisses n'est pas le point le plus important, le confort et le feeling sera primordial pour être bon sur la longueur !

Put**n mais quel boulet j'ai pas changé les pneus à la 2eme assistance ..vous trouviez les tendres voir les médiums usés à la fin de la 6 ? Bah moi j'les ai gardé jusqu'à la 9 ( les tendres .. )

David Ouatelse a écrit :

C'est une bonne idée mais de toute façon ceux qui ont le temps de faire des recos pourront toujours le faire pendant la semaine du rallye donc au final ça revient au même.

Je n'ai pas le temps non plus de faire des recos mais en adoptant la régularité j'arrive a jouer placé, je fais pas des chronos fracassants mais je m'applique à ne pas faire d'erreurs ou le minimum, quand à la stratégie , elle se fait à la volée pendant l'assistance ce qui me rapproche des conditions réelles (c'est ce que je recherche de toute façon).

En début de saison si on m'avait dit que je serais dans le top 30 du championnat avec ma méthode un peu "dilettante" je signais tout de suite des deux mains .

Oui je suis entièrement d'accord, mais du coup pour toi, moi et surement pas mal d'autres personnes on ne sentira aucune différence car on le fait déjà mais ça va un poil raccourcir certaines recos de quelques personnes .

En faire elles pourront mais p'tetre un peu moins que maintenant : à aujourd'hui on peut considérer qu'entre la semaine de pause entre chaque course et la fin il y a 13 à 14 jours de tests possible. Si on donne le parcours la veille du départ il ne reste que 7 jours de tests possible et tu dois te taper tout le rallye d’affilé .. un peu plus sport du coup.

Ce qui peut être pas mal aussi c'est de ne pas présenter à l'avance les rallyes avec les spéciales dans l'ordre, le temps qu'il va faire, le temps d’assistance etc ... 6 mois avant de le faire, ça permet à beaucoup de personnes de préparer les recos .. Si le champ commence le 14 mars on sait tous que ce sera le monte carl', que l'on va se taper les 12 spéciales, tu nous met le programme du rallye en ligne la veille et basta !

Personnellement je ne peux faire que très peu de recos, et encore moins préparer mon petit rallye dans mon coin une semaine avant pile poil comme il va arriver le jour J ...

Si on veut faire des essais beh on fait comme dans la vrai vie, on teste un setup sur une spéciale, qu'elle soit ultra propre, degueu avec des pneu pluie sur sol sec ou l'inverse et le jour du rallye on fait avec et la stratégie doit se faire sur le moment et vite .. et oui on peut se planter mais c'est comme ça ..

Qu'en pensez vous ?

Je suis d’accord pour Dof reality pour les saccades et la rigidité des chassis qui m'ont aussi rebuté .

Pour moi niveau prix/prestations :

en 1er simukit sk1 ( ce que j'ai) : 1500 euros environ , prévoir un peu de temps de bricolage , sensations excellente, 3DOF, bcp de personnes pour aider si besoin, le meilleur des seat-mover je pense , mais esthétique moyenne une fois monté sur le chassis ( pour moi son seul reproche )

en 2eme sfx100 : 2700 euros environ, temps de bricolage plus important que le sk1 mais chassis tout mobile, 3 DOF, puissance, solide, esthétique très sympa une fois monté

Oui je m'étais renseigné aussi pour celui là, mais la résistance de l’ensemble me faisait peur ( tout est fait en plastique d'impression 3d ) : poids max 170kg tout compris ( pilote + chassis + équipement ), mon châssis tout équipé pesant pas loin des 80/90kg je me suis posé la question de la résistance à long terme . Surtout qu'il faut le positionner pile au bon endroit pour répartir la masse entre les 4 pseudo-vérins.

Au regard du rapport prix/équipement/qualité, je partirais plus sur du sfx100 : même principe mais beaucoup plus costaud et violent (si il faut ) pour un poil moins cher

Sinon cela a l'air très réactif et pour le coup plug and play

Je pense que oui, le site a du être refait en fin d'année, ils étaient 2 à la base mais malheureusement ce n' est plus le cas . Contacte le par mail tu auras une réponse .

Pour te répondre, oui il faut un peu bricoler pour simtools dans le sens où il va falloir régler pour chaque simu les mouvements : pour que ce ne soit pas exagéré, que ça te convienne . Chaque personne a son propre ressenti/feeling sur ces mouvements .

Il y a un peu de jeu aussi sur le kit sk1 mais il y a 4 moteurs au total donc ça réduit un peu, le baquet est plus retenu comparé au mP2 qui lui n'a que 2 moteurs. Sur mon sk1 je ne le sens pas en jouant .

Salut, personnellement je suis parti sur un simukit sk1 en septembre et je ne suis pas déçu ...

j'étais intéressé par le m2 de part son prix mais après avoir vu la vidéo de Barry j'ai un peu flippé de la réactivité et du jeu des boites de vitesse , du coup je comptais me rabattre sur le mP2 , j'ai demandé des infos notamment sur le jeu et le gars m'a répondu qu'il y en aurait toujours .. donc après réflexion j suis allé voir ce que proposait simukit, le sk1 était dans les mêmes prix ( mais il faut bricoler pour le montage et pour le faire fonctionner il faut aussi bricoler le logiciel simtools , rien d'insurmontable mais ce n'est pas plug and play ), l'avantage du sk1 c'est que c'est un 3 DOF et c'est finalement ça qui m'a convaincu .. et au vu des sensations sur dirt rally 2 le 3eme DOF ( le heave ) est juste ultra important et rend ce seat mover bien supérieur aux autres ( d'après moi ) . Car oui au début dirt 2 ne gérait pas le heave sur simtolls, c'est arrivé qu'en novembre je crois, grosse grosse différence, un kif de fou en Finlande mais même sur des spéciales plus "plates" comme l’Allemagne ou l’Espagne on a un très bon feeling . Rajoute un buttkicker et là   

Et pour les réglages Barry a bien raison : less is more !

Disons que depuis le début du championnat j'ai préféré choisir la prudence .. et vu le peu de recos que je peux faire ça m'a bien aidé car sur les 2 premières manches les 2 roues de secours m'ont permis de finir les rallyes . Sauf que depuis je fais moins de conneries donc les 40 kilos que je me traine m' handicapent ... on verra pour les prochaines courses

Personnellement moi j'ai vu la différence, j'ai fait les 11 speciales avec 2 roues de secours, autant en contre la montre j attrapais très souvent le rupteur de 5 , là quasi jamais .. et les freinages sont moins bien aussi ça m'a valu des coups de chaleurs .

Ce midi j'essaierai la Power Stage sans rien en espérant que ça me porte pas la poisse

salut à tous, je confirme le black friday pour l'oculus rift s : en commandant sur boulanger via google shopping il m'est revenu à 352 euros !