Messages de thomi

KANAR a écrit :

Non non Pagenaud s'est excusé publiquement à Norris, il voulait clairement le ralentir mais pas le mettre dans le décors (c'est ce qu'il a dit clairement) mais vu le coup de roue... j'y crois pas c'était volontaire.

Frustration que Norris Débarques en Indy (même virtuel) gagne dès la première course et là en Oval il partait pour la même... (je sais je vois le complot partout, pas ma faute mais à notre gouvernement lol)

En fait je ne pense pas que c'était volontaire de sa part, ni même pour gêner Norris.

Sur le live il explique qu'il a ralenti car il allait rentrer aux PIT. Je pense que Norris a été surpris par la baisse de vitesse de Simon.

EDIT: my bad, un peu plus loin dans le live il dit clairement qu'il a voulu volontairement ralentir Norris pour qu'il perde le lead et qu'Askew passe.

Vraiment moche.

Norris a bien résumé le truc en debrief sur sa chaîne :

Citation

"...Cause a guy get's a bit salty that a non-IndyCar driver is about to win an indy race...just ruins it"

KANAR a écrit :

Le frenchy a voulu ralentir norris mais l'a envoyé dans le décors à la place.... pas cool à 2 tours de la fin

Pas cool oui.

Je comprends pas l'intérêt de Pagenaud à faire ça alors qu'il était déjà hors du coup.

Sur le Forum officiel de la série, sélection des pistes pour la prochaine saison :

https://members.iracing.com/jforum/posts/list/3734421.page

On peut également proposer le nombre de tours/durée des courses.

Du coup peut-on espérer des courses plus longues avec stratégie d'arrêt aux PIT ? Ca serait excellent...

J'ai pas compris pourquoi Norris rentre dans Pagenaud, surpris par sa faible vitesse ?

Le dernier tour est vraiment moche et ce qu'il se passe sur la ligne d'arrivée

LoKi a écrit :

Question de débutant, existe t il un moyen de connaître les conditions de pistes après une course? Je sais que ipitting arrive a les afficher mais je ne trouve pas dans iRacing .

Perso j'utilise VRS pour ça.

Je n'ai plus d'abonnement VRS mais j'ai laissé leur outil de télémétrie sur mon PC, c'est pratique pour ensuite voir toutes ses stats sur son compte.

GregDaven a écrit :

C'est vrai qu'il y a des pilotes complètement débiles qui n'ont aucun respect pour les autres

mais je veux croire que beaucoup de catastrophes sont dus à des erreurs involontaires.

Je suis parfaitement d'accord.

Sur le moment c'est énervant mais avec du recul, c'est juste des incidents de course, très souvent involontaires, ou petites erreurs aux conséquences souvent multipliées par la taille du peloton.

Moi-même je sors tout juste de la course de 16h45 où j'ai fait une boulette.

Dans la ligne droite avant la dernière chicane j'ai un pilote juste devant mon nez.

Pour pas risquer de lui rentrer dedans je me décale sur la gauche, mais dans la manoeuvre je rate mon point de frein, bloque les roues, glisse à moitié sur le vibreur obligeant le pilote qui était derrière (un français en plus) à me taper le cul cassant son aileron avant...

Pour une fois je m'en tire bien mais cette erreur lui a sans doute ruiné sa course à lui.

J'en tire quand même du positif, en qualif je bats mon record en 1:59.490.

P8 sur la grille de 20 pilotes pour un SOF à 2700 !

J'ai pas réussi à retrouver ce rythme en course, je termine P10.

Bravo Arnros !

Ca doit pas être simple de rouler avec GregDaven dans son rétro pendant 15 tours

1.59.1XX en qualif pour une P5, c'est vraiment costaud...

Je pensais y aller cet après-midi mais je suis pas encore assez rapide visiblement

C'est vrai que cette semaine est remplie de boulets, rien qu'en practice je n'arrive pas à faire un tour sans être gêné.

Des pilotes qui sortent des PIT quand j'arrive lancé et qui veulent directement faire la course, des voitures en perdition sur la piste ou arrêtée n'importe où (ils prennent le thé je sais pas) ...

S'ajoute à cela une voiture qui sous-vire vraiment beaucoup, c'est une semaine compliquée

Hello,

Je viens de rentrer chez moi et j'ai pu vérifier.

Je confirme, pour télécharger sur son disque les voitures à essayer avant la maintenance c'est bien en cliquant sur le petit icône au-dessus de Home :

Il y a régulièrement des maintenances, c'est utile avant de passer à la caisse

Marc_63 a écrit :

Thomi tu l'as fait à quelle température de piste ton 1.59 ?

Moi je sèche à 2.02.507 pour une température de 42 C, optimal 2.01.3xx que je ne pense pas atteindre à cette température lol ! pas encore été sur les serveurs public.

Je viens de checker mes stats sur VRS : 1.59.945 sur une piste à 35.56° et avec le setup de course.

Tu devrais t'entraîner sur les serveurs publics, les températures sont similaires à celles que l'on retrouve en course.

J'ai pas beaucoup plus d'expérience que toi mais ne sois pas inquiet pour ton IR ou ton SR.

Plus ils sont bas plus ils remontent facilement.

Donc au final si tu es régulier et propre, tu seras toujours gagnant sur le long terme

Le NDM (new damage model), avec de la chance on l'aura peut être bientôt aussi en FR20

La catégorie au-dessus, si je ne me trompe pas, c'est plutôt la Dallara F3 (iRacing F3 Championship).

Elle est très populaire, donc les splits sont plus resserrés niveau iR qu'en FR20.

Pas certain cependant qu'elle soit plus propre, surtout en cette période de confinement

La série FR3.5 est assez déserte ...

Quelques stats sur Silverstone :

J'ai fait un 1.59.9XX hier mais pas encore assez régulier pour le claquer en qualif ou en course.

1.58 c'est vraiment costaud.

chris AMG a écrit :

"You are up to date and ready to race!"

Donc tous doit être ok !

Non ça, ça veut dire que tu as toutes les mises à jour obligatoires pour rouler.

Mais pas forcément que tu as toutes les voitures et circuits sur ton disque.

Pour en ajouter il faut aller voir dans les mises à jour optionnelles et les sélectionner, puis télécharger.

EDIT: de mémoire c'est l'icône juste au-dessus de "Home" sur la page https://members.iracing.com/membersite/member/Home.do

Sur la page d'accueil tu clic sur l'icône des mises à jour.

Et là tu as la liste des mises à jour, dont celles optionnelles où tu peux sélectionner les voitures à télécharger

600dpi a écrit :

....si j'avais pu l'essayer avant achat, je pense pas que je me serais lancé et j'aurais testé l'audi RS3 pour comparer.

Salut

Pour info demain il y a une maintenance de prévu.

C'est un des rares moments où il est possible de tester des voitures sur https://testdrive.iracing.com/login.html

Attention il te faut télécharger les voitures à tester sur ton disque avant la maintenance

Oui, depuis le confinement c'est pas terrible.

Mais sur cette course le point faible c'était surtout mon pilotage

Je viens de finir la course de 16H45.

Vu mon rythme je voulais pas la faire mais j'ai oublié de me barrer du serveur avant que ça se lance.

En plus de ça mon ping est élevé, je sens l'enfer arrivé.

Les qualif se passe mal, je peux pas faire le second tour car le chrono se déconnecte.

Je pars du coup en plein milieu, P11.

Au départ et sur les premiers virages je reste prudent quitte à en laisser passer plusieurs.

Mais dans la dernière chicane deux devant se retrouvent en travers et, bien évidemment, j'esquive mais ça touche quand même.

Aileron avant en vrac, moins de Vmax et ça tourne plus.

Au lap5, foutu pour foutu, je PIT car la voiture est vraiment dure à piloter et je deviens un danger pour les autres.

D'ailleurs je fais une sortie de route, puis retour sur piste, au T6/T7 qui aurait pu tourner au carton.

Mea culpa.

Je ressors loin, je reviens sur un pilote mais je perds le contrôle encore une fois.

Aucun moyen de me situer dans mon tour avec le chrono qui s'arrête tout le temps.

Les derniers tours ont été sympa en lutte avec un jap pour l'avant dernière place

Le pauvre avec mon ping ça devait pas être simple pour lui.

A deux on revient sur le P23 que je passe juste avant le dernier tour.

P23 sur la ligne d'arrivée.

Je perds 69 d'iR mais c'est mérité, j'ai été mauvais.

J'étais plus dedans dès l'incident du premier tour, j'aurais mieux fait de me déconnecter.

J'ai fait 2.00.0X hier soir, descendre dans les 1.59.low me semble jouable car j'y suis avec mon optimal.

Par contre les 1.58.X....

Je me suis mis on-board dans le cockpit de Lorenzo Colombo pendant un tour de qualif sur une course.

Il est impressionnant de vitesse, mais surtout ce qui m'a marqué, c'est sa capacité à exploiter toute la largeur de la piste.

Sa voiture est comme sur des rails, de vibreur à vibreur.

Ah mais c'est génial ça, je connaissais pas.

Chaque semaine je mets des jours à me décider à aller en course doutant si j'ai le niveau ou pas.

Je vais m'en faire tous les jours maintenant, merci pour l'astuce