Messages de Julien5555

Du même avis que tout le monde ici, très étonné de l'annonce de sortie hier. Mais après avoir vu les premières vidéos, déçu de la direction prise par le jeu.
Je vais attendre d'en voir un peu plus, mais je pense que ca aurait pu être une bonne chose d'attendre les sorties de next gen afin de donné quelques améliorations.

Apres mon abandon en Amérique, je souhaiterais terminer ce rallye qui va être redouté de tous. Des routes étroites et sinueuses, bordées de rocher et de ravins, les passages sur des petits ponts. Tout un programme.

Objectif de cette épreuve :

- Terminer (si possible top 100)

- Pas de grosses fautes

- Être régulier dans les chronos

Lors de la 1e boucle, je monte les sorts et c'est parti pour 5 ES, avec un triangle sur la #5 qui est redoutable

ES 1-2-3 pas d'erreur et on a un bon rythme.

ES 4 : le rythme est bon jusqu'au droite autour du pont, on sors large et on reste bloqué sur un rocher puis je perds le rythme dans le sinueuX final

ES 5 : arrivé au gauche 1 qui se referme, on arrive vite et on file dans en contrebas + 50 secondes. On tente de hausser le rythme pour limiter les écarts. Mais sur la fin du 6e secteur, on tape un plot en béton sur la gauche, crevaison mais on ne change pas pour éviter de perdre 1 minutes. Finalement sa sera 1minute20 qui va être perdue dans cette spéciale.

Retour a l'assistance, on répare ce qui peut l'être et on est de retour sur la piste, toujours en softs

ES 6 : Rien a signaler mise a part une erreur de distraction qui me fais confondre 2 notes, sortie de piste et +38 secondes

ES 7-8 : Rien a signaler, rythme correct et pas d'erreur

ES 9 : Bon rythme jusque au secteur 7 où je crève, une nouvelle fois on ne changera pas de roue et c'est encore +45 secondes

Assistance avant la dernier boucle 20km, quelques réparation afin d'avoir la voiture sans trop de casse, on remet des softs et on prie pour rallier l'arrivée

ES 10 : OK

ES 11 : Un contact provoque une fuite au radiateur

ES 12 : Suite au contact de l'étape précédente, on fera les 3/4 de la spéciale avec un moteur qui tourne au ralenti

Fin de ce rallye, non sans mal mais le plus important était de terminer. Pas simple de parcourir les enchaînements au volant de ces voitures malgré tout beaucoup de plaisir pris.

Bonne chance a tous

Bonsoir a tous,

2e boucle terminée et fin du rallye pour moi.

ES6 : Rien a signaler, l'auto se comporte bien. On reste sur la route et on évite les pièges

ES7 : Première longue étape et l'état de la route n'est pas idéal pour attaquer. On préserve lauto

ES8 : Un tonneau au début de l'étape endommagera mon radiateur, la température va monter durant les 12km. On perd plus de 1 minute sur la spéciale

ES9 : Suite a la casse, le moteur rencontre des pertes de puissance, et je vais devoir faire la spéciale en 4e sans pouvoir dépasser les 100 km/h.

L'objectif de finir top 100 s'éloigne.

Retour a l'assistance ou les dégâts sont plus nombreux que prévu, les mecanos répare un maximum dans le temps imparti puis on repart pour la dernière boucle.

ES10 : Je remarque que la géométrie n'a pas été révisée et que la voiture est inconduisible. A la sortie de l' épingle elle tire a gauche et je vais droit dans le poteau.

Dégâts irréparables, fin de rallye. Déçu que ça se termine de cette façon. Mais pour retenir le positif, je n'ai pas crevé durant la boucle 2 ce qui est bien au vu des conditions météo.

Rendez-vous en Argentine pour la 4e Manche, d'ici là on va essayer de réparer les pièges sur les spéciales rocailleuses

Fin de la première étape.

Objectif : Terminer le rallye et jouer la régularité.

Après avoir suivi les discutions sur le forum, j'opte pour les pneus tendres.

1e spéciale : un tête à queue avant d'arriver a l'épingle droite

2e : un TAQ a l'entre du petit pont de bois

3e : un tonneau dans l'enchaînement rapide, avant heureusement aucun dégâts grave sur la voiture

4e : RAS

5e : une crevaison au départ de la spéciale sur le petit saut a droite. Une minute de perdue et un coup a la confiance qui rappelle que le danger n'est jamais loin sur ce tracé.

On rentre a l'assistance et on répare.

Pour le moment 85e sur 153 pilotes partis. Il va falloir remonter demain

sambarally a écrit :

Quel rallye

Après ma P3 au MC, l'objectif était de ne pas trop attaquer en Suède vu que c'est le pays où je suis le moins à l'aise.

Encore une fois, sans recos, première spéciale à froid, juste un petit shakedown, et go la première ES !

ES 1 : on voit rien lol, 29ème temps provisoire, quelques murs de neige, bref.. pas ma meilleure spéciale pour débuter.

ES 2 : c'est mieux avec un 14ème temps donc je remonte directement à la 18ème place.

ES 3 : C'EST LE DRAME Je me fait avoir bêtement, en prenant trop à la corde, résultat : un talus de plein face, double crevaisons, et un radiateur HS. Obliger de finir la spéciale sur une jante, plus de 2min de perdues, je retombe à la 93ème place

La sortie en question →

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La suite du rallye se présente donc mal, beaucoup de dégâts, moteur, boite de vitesse, différentiel etc... J'arrive à réparer un peu tout au fur à mesure, quelques secteurs verts dans une spéciale, très prudent pourtant, mais au final je remonte de la 93ème place à la 17ème Donc c'est un moindre mal on dira. Maintenant j'espère rester au moins dans le Top 30

Bonne chance aux autres..

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Je me suis fait avoir de la même manière à cet endroit. Tu veux garder l'intérieure toute la courbe mais si tu vas trop c'est la faute. Ca m'a valu une double crevaison. Courage pour la suite

Rally terminé pour moi,

Des serveurs capricieux avant de prendre le départ de ce rallye que j'appréhende. Il me faudra 2-3 spéciales avant de trouver le rythme.

Pas d'erreurs gravés dans les 5ES, mais dans la 6, une double crevaison dans le long gauche a la sortie du village et je prend plus de 2 minutes au classement.

7-8-9 : devoir retrouver le rythme pour ne pas commettre de nouvelles casses, on reviens sur les pilotes devant

10: rien a signaler

11 : un enfer, pas de visibilité des portions rapides où je n'ose pas me jeter pied au plancher, d'autres plus sinueuses ou la moindre erreur se paye (3 TAQ) mais on sors sans cass

12 : le classement est fait, on évite d'en faire trop pour terminer le rallye.

FINAL : 22e sur 44 a plus de 8 minutes de Fab FBE

Bonne chance a tous

Serlavis a écrit :

Les divisions correspondent à ton niveau de tes performances obtenues depuis le championnat R2. C'est juste un petit bonus qui permet de savoir quels sont les pilotes de ton niveau.

Merci pour l'info

Bonjour a tous,

Sur le classement ici https://dirt.racingfr.net/championnats-d…rld.tour-2.html
A quoi correspond les 4 divisions ?

Merci pour la réponse et bonne journée a vous

Serlavis ca promet de belles bagarres pour le haut du tableau avec la gestion des pneus et des réparations.

C'est vrai que les serveurs Codemasters sont en galère pour le moment, j'ai profité qu'ils soient en ligne pour faire le rally en 1 fois avec une coupure après la spéciale 7.

Bonjour a tous,

1e manche terminée, pas d'erreur grossière de ma part. Juste une crevaison dans la #10. Le format de course est bien avec une assitance toutes les 3 spéciales. La Skoda a été agréable a conduire sur les routes étroites.

Bonne chance a ceux qui doivent prendre le départ

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Julien5555 - Xbox One - Skoda Fabia R5

Monte-Carlo terminé d'une traite, la fiesta se comportait bien sûr les spéciales. Une crevaison dans la #8 qui me rajoute 1 minute. Dans la #10, petite sortie qui met 8 secondes de pénalité. Abandon dans la #12, l'avant dernier secteur, un gauche qui se referme sur la neige, blocage de roues et par dessus le muret.

Fini a la 39e place