Messages de LostworldTof

Xzibit12100 a écrit :

Moi j'ai envie de dire que je suis deg d'avoir loupé le début du championnat car je ferais tt mon possible pour être toujours présent. Après je pense que avec les r5 j'aurai un peu plus de mal mais tampis je m'y collerait et qui c'est dans plusieurs rallye je dirais c'est une tuerie

Le prochain championnat c'est R5 ? J'en connais un qui ne va pas aimer

Je ne sais pas pourquoi mais au freinage, ca part un peu dans tous les sens et même en accélération en sortie de virage, je sors souvent trop large parce que ca sous-vire à mort ...

Un sensation de trop de puissance et pas assez d'adhérence

Petitwill a écrit :

Je suis aussi de votre avis, avant de jouer en ligne il y a qq année je me pensais être un champion...

Puis g découvert le mode online... Je me suis pris mes premières valises, plutôt container à l époque !!

Mais je suis du genre si eux ils y arrivent pourquoi pas moi !!

Je n ais toujours pas le niveau pour jouer la gagne mais g progresser et ça c grâce au plus rapide qui oblige à toujours essayer de s améliorer !

J aurais sûrement jamais leur niveau pour tout un tas de raison mais une chose et sur je préfère être 20 ou 30e voir plus mais continuer à voir les plus rapide pour progresser !

Après je comprend sans soucis que qd on pense être à fond et qu'au final on se prend d banane ça peut décourager mais si ils y arrivent encore une fois c que c jouable!

Faut s accrocher !

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Je suis bien d'accord avec toi Petitwill. Je suis aussi arrivé dans ce championnat (via Franconen ) avec mon petit matos et aucune expérience de ce genre de championnat.

Je faisais bien sûr déjà les events journaliers en essayant de m'améliorer parce qu'au final, entre jouer offline dans sa bulle et se mesurer à de vrais joueurs, y'a pas photo

Les 2 premiers rallyes, je suis sorti et ça a été l'abandon en voulant aller aussi vite que les premiers. Puis j'ai appris, grâce a ce championnat à rouler plus proprement et à gagner du temps autrement qu'en arrivant à l'arrache dans un virage et en tirant le frein à main (ok je caricature un peu). Je pense personnellement qu'il y a beaucoup à apprendre des gens qui sont ici, si on s'en donne la peine et qu'on prend le temps. La plupart sont ouverts à aider et partager leurs connaissances. Si on prend en plus la peine de chercher un peu de son côté et de s’entraîner (limer les spéciales ?), les résultats se font rapidement ressentir.

Je n'ai rien d'un pro et j'ai un volant TMX sur Xbox mais avec la volonté de bien faire, je finis quand même 15ème ce rallye (13e avec les points de la PS).

Donc c'est tout à fait possible. Maintenant je comprends tout à fait que tout le monde n'a pas énormément de temps à consacrer à un "jeu" ... mais comme dans tout "sport", l’entraînement ca paye et on ne peut pas reprocher à certains de s’entraîner plus que d'autres.

Petitwill a écrit :

Il est peut être pas plus dur... Vous roulez peut être surtout trop vite mdrrr

Roulez moins vite vous allez voir ça passe tranquillement après 🤣🤣🤣

Dis ça à Juju2b, c'est lui devant qui force tout le monde à prendre des risques ... c'est scandaleux et irresponsable je trouve !

juju2b a écrit :

Yo no pb

Dans l'ordre des lignes dans le menu :

Alignements : -0.20 / -1,65 / 0.00 / -1.50

Freins : 2.430 / 66%

Diff : 45% / 45% / 90.00

Transmission : 0,442 / 0.562 / 0.729 / 0.941 / 1.210 / 0.173

Amortisseurs : +2 / +4 / 0.84 / +2 / +2 / +4 / 0.84 / +2

Ressorts : 40.0 / 81.23 / 17.50 / 40.0 / 59.49 / 18.75

Je suis parti de la planche de bois gtr Ça reste un setup rigide hein.. il aime pas les cordes prisent à donf (en entrée), le sur-braquage excessif... j ai essayer de monter la caisse mais ça modifie la rigidité / butées etc aussi, donc pas le but.

Dit moi ce que tu en penses ? moi je l'aime bien même s'il plus adapté au ES en descente pour la stabilité volontairement.

Ju.

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Je suis parti aussi du setup de GTR mais comme tu disais précédemment, pas de place pour l'erreur ... ca se retourne pour un oui ou un non (3 tonneaux sur les 6 premières spéciales) ...
A la maintenance après la spéciale 6, j'ai décidé sur un coup de tête de tout ramollir un peu ... résultat, voiture pas stable du tout pour la spéciale 7 et 8 ... c'était encore pire

Ce rallye de Grèce était déjà pas facile sur DR1, mais tout juste bien je dirais.

Ici, comme sur tous les rallyes, ils ont voulu augmenter la difficulté et je trouve que c'est exagéré. Peut-être aussi à cause du setup GTR, je ne sais pas.

En bref, je déteste ce rally et j'ai juré plus d'une fois hier sur les 8 premières spéciales. Sans parler des annonces du co-pilote, bâclées bien plus que pour les autres rallyes.
Je repense à ce fameux virage annoncé en sortie de longue courbe gauche ... genre "sur gauche 3" alors que la route part à angle droit par rapport à la courbe d'arrivée ... Je m'y suis planté 5x de suite en m’entraînant avant d'enfin me souvenir de l'endroit.

Petitwill a écrit :

Pas de mise à jour..... Pas de dirt...

En effet, surtout su Xbox ... le jeu ne démarre pas tant que la mise à jour n'est pas faite

Quand tu te décides à commencer le rallye de la semaine et que tu te prends 17 GB de mise à jour dans les dents

Merci Codemasters de me faire télécharger la moitié du poids du jeu à chaque mise-à-jour ... on est pas tous en illimité

vmax330 a écrit :

Non pas de VR sur Xbox

Heu comment ça ? Il y a quand même une app Xbox qui gère le VR avec l'Oculus Rift, non ?
Tu me fais douter maintenant

S.Jaune a écrit :

LostworldTof : je ne te visais pas, c'est pour tout le monde, quand je vois le nombre de crash par rapport à d'habitude (bon, j'avoue que ça m'arrange que tout le monde se plante)

Je te rejoins sur le souci des notes qui ne sont pas toujours données au bon moment. J'ai modifié dans les paramètres mais il y a toujours des notes qui sont annoncées au dernier moment

Ne t'inquiète pas, j'avais compris
Je trouve en effet que le travail des notes, qui est pourtant fondamental en rallye, n'est pas assez soigné.
Que ce soit sur Dirt Rally ou sur WRC 8

Petitwill a écrit :

Y a le vr sur Xbox? C pas juste oculus sur pc ?

A priori oui, ca marche aussi sur Xbox

vmax330 a écrit :

Je comprends pas trop comment on peut détester un tel monument du rallye mais bon, chacun ses goûts. Après c'est aussi vraiment un rallye où la VR renforce les sensations je trouve, y a des passages vraiment grisants

J'ai une nette préférence pour les passages techniques et l'asphalte. Là c'est tout l'opposé lol ...
J'hésite à essayer la VR sur ma Xbox depuis un moment, je suppose qu'on perçoit mieux les distances pour les freinages (puisque 3D et pas image 2D sur un écran), peux-tu confirmer ?

L'autre chose qui me fait hésiter c'est les nausées hehe.

S.Jaune a écrit :

Il ne fut pas aborder ce rally comme les autres. Le problème, c'est les sauts et en particulier dans les virages.

Au lieu d'y aller en bourrinant, prenez le temps et au lieu de prendre un virage 6 presque à fond, ralentissez un peu. Prenez le comme un virage 5 et vous verrez que les arbres ne sont pas si méchant. Il m'a fallu attendre la eS3 pour appliquer cette méthode et je ne me suis rarement mis en difficulté et du coup apprécié ce rally jusqu'à la fin.

Le problème ce sont les notes approximatives et tardives qui d'office te mettent dans le décor à cette vitesse.
Et comme je n'étais pas motivé à faire des reconnaissances sur ce rally, ben ca se paye cash...

Le crash avec crevaison qui au final me coûte le rallye, c'est une annonce tardive ...

Maintenant je suis d'accord avec toi, après avoir amoché le radiateur un peu. J'ai été plus prudent pour ne pas griller le moteur et en effet ça me paraissait plus "facile" et malgré tout je ne perdais pas énormément de temps.

Je rêve d'un éditeur de notes où on peut customiser celles-ci à son goût. Ce serait tellement plus efficace

Comme prévu je ne termine pas le rallye. Moi aussi je déteste ce rallye, comme le Pays de Galles (mais la Finlande, c'est vraiment pire).
Manque de motivation à faire des reconnaissances, une touchette dans la deuxième qui m'handicape jusqu'à la 4.
Touchette encore qui remet le radiateur en jaune, suit le moteur ... galère jusqu'à la 6.

Je ne fais plus de reconnaissances, je veux juste terminer le cauchemar lol.

Crash dans la 7 je pense et pneu crevé. Ca se termine en dégâts irréparables sur la roue avant droite ...

Bon débarras !

Il y a quand même ce gars là qui roule avec la Stratos (c'est vraiment pas un cadeau, je l'ai essayée hier), sans assists et ca passe plutôt bien

Maintenant l'angle de rotation du volant n'est d'après moi pas du tout réaliste, néanmoins, pas de tête à queue tous les 100 mètres lol

Jeremy GTI a écrit :

Ca ne sert à rien d'essayer d'imiter ce que tu vois en vidéo, à mon avis ça ne t'aidera pas. On a chacun sa conduite et donc ses réglages de caisse. Il faut pratiquer encore et encore pour que tu sente l'auto, une fois que tu connais ces réactions tu peux te lâcher avec mais ça ne viens qu'avec le temps...

Peut-être aussi que tes réglages FFB ne te conviennent pas, tu as quoi comme volant ?

Un simple Thrustmaster TMX, ce qui n'aide pas je suppose

Petitwill a écrit :

J espère la voiture mdrrr

On est 2 alors

S.Jaune a écrit :

Tu as déjà tout acheté? ingé et toutes les voitures? J'en suis à presque 100h de jeu et j'en suis loin d'avoir tout acheté Manque 2 ingés et pas mal de voitures.

Ben quasi oui, je fais pas mal d'events mensuels, ca rapporte gros et quelques championnats qui rapportent beaucoup de CR aussi hehe

Jeremy GTI a écrit :

Salut, il n'y a pas que l'accélérateur à gérer. D'une manière générale il faut surtout gérer le transfert de masse. Concentre toi surtout sur une conduite propre, sans corriger ta trajectoire sans cesse, en restant sur la même trajectoire. Il faut également que tu sois progressif sur tes pédales et pas on/off, ce qui provoque de gros transfert de masse. Adopter une conduite souple, et surtout rouler encore et encore. C'est en forgeant...

L'entrée en virage se passe en général plus ou moins correctement, j'ai même réussi à prendre du plaisir avec la Ford MK2 sur terre en léger drift mais avec la Procar par exemple, en sortie, même si j'appuies doucement sur l'accélérateur, je ne sais jamais quand elle va partir en tête-à-queue. Je vois beaucoup sur les vidéos, les gars qui utilisent l'accélérateur par à-coup, petite poussées sur la pédale, sans doute pour ne pas partir en tête à queue s'ils mettent trop les gaz.
Je vais encore essayer, j'aimerais être au moins à l'aise sans être super bon hehe

Kimo Simracing a écrit :

Salut, quand tu regardes les vidéos, beaucoup de gars laissent les aides car, comme toi, je constate que le résultat n'est pas du tout réaliste et qu'on s'approche d'avantage d'un jeu arcade.

Pour te répondre, non, le simracing circuit n'aide pas à mieux contrôler une propulsion en rallye car la conduite n'a rien à voir.

En rallye, les virages se passent grâce à l' accélérateur : freine bien droit, puis braque et mets un filet de gaz (30% de la course de la pédale) en debraquant progressivement.

Essaie de faire une spéciale sans jamais dépasser 50% de l'accélérateur, tu verras que tu seras plus propre mais aussi plus rapide.

Ah ok ! En effet s'ils laissent les aides, je comprends mieux pourquoi ca roule comme ça dans les vidéos. Je n'y avais même pas pensé ...

Ok je vais essayer tout ça, merci pour tes conseils ! Ce n'est vraiment pas facile ces propulsions ...

Coucou,

J'ai déjà pas mal cherché sur le net et je dirais que par rapport au début où je n'arrivais à rien avec une propulsion, ca va déjà mieux ... néanmoins quand je vois certaines vidéos de gars qui ont l'air de rouler avec ca comme avec une traction ou une 4x4 (je parle de leur vitesse dans les virages, du peu de glisse), je suis grave à la masse.

Dernière tentative en date avec un event journalier et la BMW M1 Procar en Allemagne. j'y vais mollo sur l'accélérateur mais en sortie de virage, même sur asphalte sec, c'est tête à queue au moins une à deux fois par spéciale ... l'impression de "marcher sur des oeufs" dès que j'en conduis une ... pas en confiance du tout ... et pas très rapide quand je vois les temps

Si je me contente d'accélérer uniquement quand les roues sont redevenues droite pour ne pas partir en tête à queue, je suis super lent dans les virages et je mets beaucoup trop de temps à me relancer ... y'a un truc que j'ai loupé ? Ces voitures semblent partir en tête à queue pour un rien ...

Ceux qui sont à l'aise avec ce genre de voiture, ca vient du sim racing sur circuit ? où si je ne me trompe pas, beaucoup de voitures sont en propulsion ? C'est comme ca qu'on apprend à être plus à l'aise avec ces voitures ?

Merci d'avance

Qu'est-ce que vous faites avec vos CR une fois bien avancé dans le jeu, toutes les voitures dans la garage, la team au max et la plupart des voitures avec améliorations déjà achetées ?
Ca ne sert plus à rien à part pour les réparations ?