3 premieres :
ES1: Je tape dans le 1er droite le talu a gauche assez sec... ça m'a perturbé pour le reste de l'es 
ES2: Sur celle j'ai le WR 
en reco sauf que la y a les ornieres et c'est bien bien piégeux 
je fait forcément moins bien qu'en reco...
ES3: Je créve dans le 1er secteur en tapant légèrement un talu a l'arriere 
je continue sans changer et fait encore 2 conneries dont une belle 
Vivement la ligne de l'es 12 franchi 
si j'y arrive 
Pour moi ça commence bien le ressort de frein amélioré de mon G25 a cassé net 
apres 8 ans de bon et loyaux service il a décidé de rendre l'ame heuresement avant le rallye! J'ai du remettre celui de base et j'ai plus du tout les memes reperes 
Sinon ce rallye ben je l'aime pas... la connerie est tres vite arrivée
va falloir rouler vite en étant prudent... plus facile a dire qu'a faire 
Bravo juju2b intraitable au pays des kangourous 
grosse bagarre avec aubagnais2 jusqu'au bout moins d'une seconde nous sépare a son avantage
et 7Zorn une bonne partie du rallye!
Je pensais pas prendre la tête du championnat car en début de rallye j'avais un peu de mal j'ai fini par trouvé un setup qui m'aller et c'été plus facile. La Pologne je le connais quasi pas le peu que j'ai roulé dessus j'ai pas trop apprécier. Comme juju2b l'a si bien dit y a du boulot d'ici la.
Merci pour l'explication Serlavis
Le classement est à jour avec ceux ki ont déjà fini l Australie... Donc pour avoir le vrai classement faut attendre dimanche aprem 😉
Si tu fais la prochaine manche d le dimanche aprem, à la première mise à jour tu fais un bon au classement vu que t ds les premiers classé 😂
On verra dimanche ce qu'il en est... mais je voit pas comment il peu passer de 3eme a 1er en marquant 0 points
Par contre je sait pas si c'est moi qui avait mal lu sur le précédent fichier mais bambo été en 3eme position du championnat et la je le voit 1er? 
C'est un passage vraiment tendu avec cette barriere a la con ! mais la tu a de la chance dans ton malheur car ça aurait pu etre arret buffet le panneau 
Désolé Jeff38 tu a fait des beaux chronos sans erreur tu serait dans le peloton de tete
Bon je suis déjà la 
finalement j'avais envie d'en finir pour attendre les potes au barbeuc 
Passage a l'assistance : moteur , boite, carrosserie en jaune et turbo en orange on répare tout ça avec 4 "balles" neuves.
PS: je roule fort j'allume les premiers split en vert avec des passages vraiment limite 
entre les splits 3-5 par la je perd 2s 
alors que je fait pas de fautes et j'ai l'impression de bien roulerje continue d'attaquer et reprend au fur a mesure des splits du temps pour passer la ligne avec - 00.00.614 sur Jeff38 qui fait un gros temps avec son Opel . J'ai pris quand meme pas mal de risque qui aurait pu me couter cher... Y a moyen de faire mieux j'ai un peu lacher dans certaine portion rapide en descente mais bon le but c'est quand meme de passer la ligne
Es 10 et 11 :
Passage a l'assistance : réparation frein, amortisseurs et un peu de carrosserie...
ES10: Assez bonne spéciale sans plus. Je touche juste un panneau dans un virage sérré a l'arriere droit passé la ligne je voit que le pincement de la roue est ouvert 
ES11: Les 3-4 premiers split se passe bien arrivé a un carrefour/changement de direction a droite je freine trop tard et je m'arrete face a une barrière, obligé de faire marche arriere 
je doit lacher 5-6s dans l'affaire. La suite est pas simple les softs commence a sérieusement fatiguer 
je me contente de finir sans faire le mariol 
Reste la PS mais on verra ça une autre fois !
Merde Bambo ! On se doute qu'avec la prépa pour ton rallye tu doit pas avoir trop la tête au jeu ! Fait toi plaisir ce week-end qu'importe le résultat... 
ES 7,8 et 9 terminée :
Passage a l'assistance aucun dégat a réparé sur la boucle précédente. On chausse des "balles" neuves et on en profite pour changer le setup !
ES7: J'ai rouler fort reste a voir si ça suffira par rapport aux autres 
ES8: 2-3 ptites conneries qui m'en font lacher un peu faut dire y a de sacrées ornières et c'est jamais simple d'avoir tjrs les bonnes trajectoires
ES9: Dés les 1ers virages je sent bien que les pneus commence a être bien cuit... j'en fait pas trop car y a plus a perdre qu'a y gagner ! ça empechera pas vers l'arrivée quelques passages a ras les barrières
Les modifs faite sur le setup sont bénèfique car ça a l'air d'aller plus vite !
A demain pour la suite 
Afficher plusLes 6 premières terminées :
Assitance: Je part en soft avec une roue de secours
ES1: Pas pris de risque d'entrée de jeu temps correct sans plus !
ES2: Je roule un peu plus fort
ES3: Comme l'assistance arrive, j’attaque un peu et grappille du temps...
Assistance: Aucuns dégâts, je change mes soft (bien abîmés) pour encore des soft tout neufs
ES4: Je gère
ES5: Visibilité limitée, du coup je reste sur la retenue.
ES6: cf ES3
Une belle bagarre avec Dave, affaire à suivre....
GR et merci à hiramar pour son poste
C'est moi dave 
Les 6 premières terminée :
ES1: Pas pris de risque d'entrée de jeu temps correct sans plus !
ES2: Rouler un peu plus fort et d'ailleurs ça a failli mal se terminer sur la partie asphalte vers la fin apres le saut le droite avant le pont ben suis passé je sait pas comment
ES3: Je suis plus a l'aise dans l'autre sens temps moyen.
ES4: celle la je la trouve sympa du coup j'attack un peu plus 
ES5: Trop prudent
ES6: la meme !
Content d'avoir déja passé la moitié sans faire de grosse erreurs car c'est vraiment piégeux et l'erreur pardonne pas De toute façon suis pas a l'aise sur ce rallye
Ouffffffff j'ai eut chaud Bravo a toi tres gros temps 
En effet j'ai été régulier comme j'essaie de l'etre sur chaque course 
Mais très hônnetement je ne pensait pas finir a une telle position avant le début du rallye un top 5 aurait été déja pour moi un tres bon résultat ! Par contre quand j'ai vu que tu ne lancer pas la PS je me suis dit tu a fait une connerie de la faire aussi vite... car j'avais moyen de faire mieux et me mettre a l'abri... j'ai retenue la leçon lol.
Merci et bravo a toi aussi tu été une nouvelle fois le plus rapide rdv au pays des kangourous 
Oui ça arrive souvent le moteur et le turbo sur la Fiesta faut bien faire gaffe au sur-régime sinon direct ça morfle apparement.. et les suspensions... j'ai les amortisseurs pas bien aussi ! mais je peux pas forcer les mécanos à les changer..
Le turbo j'ai déja eut sur d'autres mais la j'ai tout eut
c'été pas dans mon idée que tu te mette dehors 
mais vu les temps que t'arrive a faire et les m**** qui m'ont ralenti je me suis dit que tu en été bien capable mais ç'est vrai que ça faisait beaucoup en si peu d'es. Sans ton erreur dans la 6 je serait loin derriere.... chapeau
et effet y a encore du monde a passer !
Au faite d'autres ont eut comme moi des réparations sur moteur embrayage et cie? sur l'ensemble du rallye j'ai changer la voiture complete 
alors que j'ai pas fait une touchette....
Suite et fin du rallye :
Passage a l'assistance avant le départ de la 10 et une pluie de voyant jaune et orange moteur, turbo, boite de vitesse et frein je répare tout et go!
ES10 : Tout se passe bien mais arrivé vers le milieu de l'es le moteur se met a déconner je voit l'aiguille du compte tour qui pinaille je me dit ça sent pas bon ! 
finalement ça s'arréte 1 split plus loin mais j'ai l'impression qu'il en manque sous la pédalecomprend pas ! pourtant tout a été réparé a l'assistance !
ES11: Je part pas serein avec cette histoire 
je perd 3-4s sur la spéciale car il en manque sous le pied ou autre chose qui tourne pas comme ça devrait !
Retour a l'assistance est la : embrayage et amortisseur en jaune ! je comprend mieux 
les amortos 2 fois en 11 es quand meme
ES12: Je prend pas de gros risque mais garde quand meme un rythme correct a l'arrivée +9.5S sur 7Zorn qui fait un gros temps
Je me demande si JuJu2B va pas etre capable de me reprendre 24s sur les 3 dernieres
Je parlais pour moi
j'avais compris 
