Messages de Jeff38

    Voila rallye terminé et à vite oublier.

    ES10 Ok pas de prise de risque mais quand même un 3ème temps scratch provisoire, mais comme un con je trouve le moyen de faire un tonneau après le point stop mais heureusement pas trop de dégâts sur la voiture pour la suivante

    ES11 idem pas de risque inutile en restant propre et appliqué ce qui paye avec un 5ème temps scratch provisoire.

    ES12 On part sur le même rythme avec le but quand même de prendre un peu des points dans la power stage vu que pour le classement général c'est rappé.

    Mais cela ne se déroule pas comme prévu je sors un peu large dans le gauche aux ballots de paille et hop crevaison à l'avant droit et pourtant j'étais pas vite. Je décide de continuer sur 3 roues et au final je perd encore 1 minute. C'est dommage j'étais un peu remonté au classement général.

    Donc rallye à oublier pour moi c'est dommage car il y avait moyen de prendre de gros points sans être à la limite.

    Je ne pense pas que je participerai au championnat R5 ou du moins dans sa totalité. Je ferai seulement quelques courses car cela prend quand même un petit peu du temps entre les reconnaissances et la course si on veut se battre un peu avec les meilleurs. De plus avec le printemps qui va bientôt arriver je vais privilégier les activités en plein air.

    Merci encore au organisateur et bonne chance à tout ceux qui n'ont pas encore fini le championnat R2.

    Je ne pensai pas faire l'ES 7,8 et 9 aujourd'hui , mais avec mes galères de hier j'avais hâte de les faire et de bien les faire sans trop attaquer.

    Et bien cela c'est pas trop mal passé, pas de dégât sur la voiture, juste les stigmates de l'étape précédente.

    3 temps dans le top 7 provisoire et une remontée à la 24 place provisoire.

    Maintenant assistance pour remettre la voiture à neuf avant ES 10 et 11.

    A demain pour la suite.

    Petit résumé de mon début de rallye.

    ES 1 , 2 , 3 tout roule, pas d'erreur, pas de grosse attaque, mon but est finir ce dernier rallye sans casser l'auto. J'ai un setup assez souple en amortisseur qui me permet d'user un peu moins les pneus donc dans celle de 16km ça devrait le faire;

    ES4 pas d'erreur non plus et 3ème provisoire au général.

    ES5 catastrophe une petite sortie qui surement me déconcentre et donc après je me mange les ballots de paille dans la chicane, A vouloir assuré j'ai trop voulu ralentir et donc blocage des roues, résultat double crevaison et plus de 2 minutes de perdues.

    ES6 avec roue avant droite crevés, le radiateur HS le moteur à bout souffle donc la galère et que c'était long; Bilan plus de 4 minutes perdues. Au total je me retrouve à 7 minutes des premiers.

    Les mécanos ne vont pas pouvoir tout réparer à l'assistance donc la suite promet d'être difficile.

    Bon courage à tout ceux qui n'ont pas encore commencé car c'est dur de rester sur la route.

    Comme disait Franconen je croix que c'est aussi le rallye ou je suis le plus sorti en reco..

    Petit retour sur ce rallye.

    Je finis 15ème au classement par temps et 9ème au classement par point grâce à mon 3ème temps scratch dans la power stage ce qui me permet de prendre 18 points de plus.

    Autant vous dire que je ne pensai pas finir 15ème sur ce rallye après mes deux crevaison et donc quasiment 3 minutes de perdues.

    Le point positif c'est que j'ai réussi à faire le temps scratch dans la spéciale n°3 ce qui pour moi vaut une petite victoire car devant ils vont très vite et ne commettent pas beaucoup d'erreurs.

    Merci au organisateur pour ce championnat et rendez-vous en Pologne.

    Rallye terminé pour moi;

    J'ai fait les 12 spéciales d'affilées avec juste une pose repas après la 6 le temps que l'assistance remette la voiture en état.

    Sur ce rallye j'ai alterné du bon et du vraiment pas bon.

    ES 1 ça va à peut près juste que j'oublie de mettre la 5 sur le long gauche avant les barrières suivi du jump et du droite 4 sur le goudron.

    ES 2 je me mange les barrières dans le droite 4 qui referme juste avant la monté qui redescend ensuite sur la partie goudronnée : Bilan crevaison à l'avant changement de roue et hop plus d'une minute de perdue.

    ES 3 je me rate un peu dans les enfilades du début juste avant le gauche à 90°, Bon ça va juste 1 ou 2 secondes de perdus

    ES 4 et hop tonneau dans la première partie rapide dans le gauche droite sur les bosses, Bilan nouvelle crevaison à l'avant changement de roue et encore plus d'une minute perdue.

    ES 5 et 6 pas mal de petites erreurs qui coûtent des secondes.

    ES 7, 8, 9 Toujours un peu des petites erreurs mais pas de sorties

    ES 10 je pense que c'est pas mal je suis qu'à 3 secondes de mes meilleurs temps sur cette spéciale.

    ES 11 pas mal de sous virage dans la deuxième partie sinueuse de la spéciale, donc je lâche pas mal de seconde suite à de petites erreurs

    ES 12 j'aurais pu gratter 2 petites secondes de plus mais je pense que c'est pas mal et j'espère marquer quelques point dans cette power stage.

    Voila c'est fini, bon rallye à tous

    Super content de mon résultat sur ce rallye c'est d'ailleurs mon meilleur résultat et je ne m'y attendais pas.

    Au final une 9ème place et avec trois temps dans le top 5 et premier des opel qui était mon objectif au début du rallye.

    Quelques temps devant OTR Boba Fett qui est la référence en voiture atmo avec sa 208.

    Par contre toujours du mal dans le sinueux avec l'Opel mais dés que c'est du rapide tout va bien. La spéciale la plus compliquée pour moi à été la 9 sous la pluie avec une voiture qui ne voulait pas tourner.

    En fait cela fait 2 rallyes que j'ai changé la couleur de la voiture et coïncidence cela fait 2 rallyes que je ne fais pas d'erreur.

    Je pense q'avec l'Opel il y a moyen aussi de faire un bon résultat en Australie à condition de rester sur la route car c'est du rapide et la moindre sortie peut coûter chère.

    Rendez-vous en Australie.

    ES 7 , 8 et 9 terminées.

    Bien content d'avoir fini l'ES 9 car je ne l'aime pas du tout, pas de motricité pas de vitesse donc pas de rythme. Cela vient surement du fait que j'ai un setup assez raide mais qui fonctionne bien sur la grande spéciale de 16 km

    Pour les premiers je ne sais pas comment vous faite pour allez aussi vite dans cette foutu ES 9, en tout cas chapeau messieurs.

    La suite demain

    Bon voila les 6 premières ES terminées.

    Pour l'instant tout ce passe pas trop mal.

    J'étais parti pour essayer de faire le temps scratch provisoire dans la 2ème ES avec ma petite OPEL mais j'ai échoué pour 00.00.853. j'ai réussi à allumer un secteur au vert mais un peu de fébrilité et 2 toutes petites erreurs ne m'ont pas permis de faire le temps scratch. pourtant cela aurait été bien un petit scratch pour nos Opel.

    Dans la 5 j'en lâche pas mal, faux rythme et pas assez concentré.

    Dans la 6 les 4 premiers secteurs étaient au vert mais après sur les 2 derniers secteurs dans le sinueux j'en lâche beaucoup, pas voulu prendre de risque et en perdre encore plus avec les pneus HS.

    La suite fin de semaine.

    Voila rallye terminé mais que ce fut dur

    les 6 premières ES rien à signaler, j'avais trouvé un bon rythme et j'étais confiant

    Les 3 suivantes ont été un peu plus compliquées, pas vraiment en confiance, du coup une sortie dans la 9 dans le fameux droite 3 qui tourne beaucoup, résultat 10 secondes de perdues

    La 10 et 11 je ne les aime pas, en plus avec toutes ces épingles et ces montées l'Opel à vraiment du mal. j'ai eu beaucoup de mal en reco sur ces 2 spéciales. Un tout droit dans une épingle dans la 11 me fait perdre 6 secondes.

    La 12 rien à signaler mais je prends toujours autant de valises face au Ford.

    Seul récompense pour le moment c'est que je suis 1er des Opel et que n'ai pas fait trop d'erreur sur ce rallye.

    En tout cas félicitations à ce ceux qui devant car ça va vraiment vite avec vos Ford.

    Voilà rallye terminé, mais vraiment dégoûté car je me suis vautré dans la dernière spéciale alors que tout c’était bien passé dans les autres.

    Dans cette dernière spéciale je tape les rochers dans les premiers kilomètre à un endroit où je ne suis jamais sorti en essai, bilan crevaison je décide de ne pas changer la roue tout de suite mais au premier virage voiture incontrôlable et donc je me tape encore les rochers, bon cette fois on change la roue allez 1 minute de perdue, je repars au taquait mais je m’aperçois que j’ai une 2ème roue crevée et que l’avant de la voiture est détruit. Bilan je fais cette spéciale à l’agonie complet avec une voiture incontrôlable et un moteur qui perd de la puissance au fur et à mesure des kilomètres.

    Résultat 4,11 minutes de perdu, moi qui espérait faire un temps entre 7.06 et 7.08 dans cette spéciale.

    Au départ j’appréhendais ce rallye sur goudron, mais au final je me suis fait plaisir et j’ai même été surpris des temps que j’arrivais à faire en essai. Ma préférence reste quand même pour les rallyes sur terre.

    Rendez-vous au prochain rallye.

    Salut

    Petit résumé de mon rallye qui c'est terminé sur un abandon dans la 7.

    1 ère spéciale 2 touchettes dans les arbres puis crevaison dans les parties piégeuses sur la fin de la spéciale, résultat une quinzaine de secondes perdues.

    Dans la 2 et 3 ça va à peu près mais un peu fébrile suite au touchettes dans la 1 donc quelques secondes perdues.

    La 4 commence comme la 1ère spéciale touchette dans les arbres après la réception d'une bosse dans le gauche 4 vers la maison, résultat radiateur endommagé.

    La 5 pas trop de problème mais le moteur commence à donner des signes de faiblesse.

    La 6 se passe bien mais avec un moteur à l'agonie qui ne donne plus toute sa puissance et comme un con je trouve encore le moyen de me manger un arbre après la ligne d'arrivée.

    A l'assistance impossible de tout réparer, donc je privilégie l'essentiel moteur, radiateur, boite et phares pour la 7.

    La 7 commence bien j'évite les pièges du début de la spéciale, mais dans la 1ère partie rapide qui est pourtant facile je trouve le moyen de me prendre un poteau de face dans un droite à fond de 5. Résultat dégât irréparable donc abandon. Un petit moment de déconcentration dans le virage d'avant et hop au tas dans le suivant.

    Un rallye qui peu sembler facile à première vu mais qui comporte de nombreux piège surtout si on veut trop en faire de plus lors de la course on est toujours un peu plus fébrile qu'a l'entrainement.

    Cela fait toujours râler d'abandonner surtout quand on passe du temps à trouver un setup.

    Bonne chance pour tous ceux qui n'ont pas encore commencé le rallye.

    Rendez-vous en Allemagne, le goudron ce n'est pas ce que je préfère.

    J'ai bien regardé ta vidéo Franconen, la Fiesta est plus rapide dans les lignes droites où tu plafonne à 178 je passe 10kmh plus vite par contre j'ai pas ton talent pour les virages serrés et les enchaînements :+:.

    Oui la Fiesta est plus rapide en ligne droite et on risque de souffrir aussi en Finlande, Pologne, Allemagne mais je préfère le comportement de l'Opel.

    je ne suis pas sur que la différence je joue sur la pointe de vitesse car avec la fiesta j'avais aussi une vitesse de pointe comme toi Franconen au alentours de 177/178. Mes rapports de boite étaient les suivants : 0.351 / 0.476 / 0.629 / 0.769 / 0.914 rapports rapprochés par rapport au standard et rapport final au maxi 0.211.

    Lors de divers essai avec la 208 sur la spécial 12 par exemple avec des rapports de boite dans le même style que la fiesta j'étais plus lent de pratiquement 10 secondes avec une vitesse de pointe identique.

    j'ai l'impression que sur ce rallye la fiesta avait une meilleure motricité, mais en Finlande, Pologne ou Allemagne je ne suis pas convaincu.

    Mais c'est vrai au niveau comportement je préfère la 208 ou l'Opel.

    Voilà rallye terminé hier soir, il ne s’est pas vraiment déroulé comme je le pensais.

    Dans la 1 je tape les rochers à 1 kilomètre après le départ, crevaison, changement de roue et hop déjà 1,20 minutes de perdu.

    La 2 et 3 se passent plutôt bien malgré l’état de la voiture.

    La 4, 5 et 6 pas du tout concentré donc plein de petites erreurs.

    La 7,8,9 et 10 se passent bien.

    Dans la 11 j’étais devant, mais à force de regarder les temps déconcentration et hop à 2/3 kilomètre de l’arrivée je tape un rocher donc crevaison, résultat un peu plus de 20 secondes de perdus.

    Dans la 12 je me dis qu’il y a moyen de faire le meilleur temps provisoire de la power stage mais un léger tout droit me fait perdre les 4/10 qui me séparent du meilleur temps provisoire. Mais cela c’était hier soir, entre temps « GOLDTR_SSWOORD » à fait le meilleur temps et nous colle 9 secondes. Donc pour l’instant j’ai le 3ème meilleur temps provisoire de la power stage.

    J’ai essayé pas mal de setup voiture sur cette spéciale avec une bonne connaissance de la spéciale, mais de là à gagner encore 9 secondes sur cette spéciale pour moi c’est impossible. Quand je vois certains temps je me demande par où ils passent pour aller aussi vite.

    Rendez-vous à la prochaine manche que je n'aime pas du tout.

    Rallye de suède terminé.

    2ème pour l'instant avec la Peugeot 208 au milieu des Ford Fiesta mais cela ne va durer il reste encore beaucoup de monde et les meilleurs ne sont pas encore entrés dans la danse.

    Un tête à queue dans la 9 qui me fait perdre 3 à 4 secondes, mais j'ai eu de la chance de rester sur la piste et de pas partir en tonneaux.

    La 10 et la 11 c'est 2 spéciales que je n'aime pas, il y a beaucoup de relance dans ces 2 spéciales, mon setup n'était pas parfait. Je pense que la Ford est plus efficace dans ces spéciales.

    Dans la 12 le copilote m'annonce droite 2 et comme un con je tourne à gauche juste devant les spectateurs, heureusement pas de pénalité mais marche arrière marche avant marche arrière et hop facilement 6 secondes de perdues.

    Bonne chance pour tout les autres.