Messages de juju2b

Salut du soir

Boucle 3 terminée et pas sans mal.. les mécanos ont du boulot avec un gros gag que je spoile pas sur la fin de la 9....

ES7: Première longue, bon feeling

ES8: C'est une de celle qui peut faire mal, dégradation forte.. beaucoup de modération

ES9: Comme attendu pas mal de sous-virage, mais gérable, il y a un passage dans la fin du S3 ou clairement après la descente rapide ça peut faire dégâts irréparables dans la barrière "mal fermée" , en avance sur les inters, pas la peine de forcer .. Résultat je freine plus tôt..

et j'overshoot (...) dans la barrière.. j'ai de la chance la voiture est quasi -détruite-, mais pas de crevaison.. ça repart à fond... Et la sur la fin je vous met la vidéo car c'est vidéo gag.. : j'oublie que j'ai plus de pneu avan .. c'est dans le replay ça vaut le détour

Bilan env. 8/9s de perdu, ouf.

Je ne peux pas tout réparer à l'assistance, mais ça devrait le faire. Le principal est réparable. Vivement la longue assistance pour se refaire une beauté.

Rally tellement compliqué à moduler.. mais plein de fun !

++ et bonne chance à ceux qui doivent encore passer par là

ES9 :

Deuxième boucle finie avec un rythme plus calme

ES 4/5, surtout la 5 avec la dégradation "high"

ES 6, bon rythme pas de risque

Assistance : les pneus sont encore ok (pas rouge) à la fin de la boucle de moins de 20km

La boucle 3 fait 24.5km soft sans aucune hésitation

Objectif rester sur la route

A+

Yo, la petite histoire des 3 premiers Kangourous !

Comme attendu c'est serré et risqué , avec un setup stable "compromis" pour le rapide (game over si ça sort..) il en reste un sous-virage résiduel pas confortable ça promet pour la suite.

ES1 : Bon run, aucun souci dans ce sens de la spéciale. La fin se gère bien, malgré la fin qui ne pardonne rien.

ES2 : 2,5 grosses chaleurs à voir dans la vidéo.. , j'ai perdu qq secondes dans ces aventures, ça sonne comme un avertissement sur le rythme

ES3 : -Calmé- Je décide de la jouer très calme, j'ai lâché partout le temps est très correcte je pensais lâcher plus

La bataille à commencer plus tôt que prévu !

Beaucoup de gestion de perfo en perspective sur ce rally piégeux

La suite plus tard ! Bonne fin de rally à tous !

ES2 :

Non non aucun risque, il ne faut pas confondre remplacer les fichiers "chiffré" .nefs, ça remplace des paramètres de la caisse... du coup le jeu il te jartes, normal . Ici c'est juste les textures sur les voitures non DLC qu'on peut remplacer. Les DLC sont malheureusement hors jeu.. ce qui rend fou quand tu vois la C4 et les Focus par ex..

Pour gérer les livrées, il y a un super outils deLivery :

https://www.racedepartment.com/downloads/delivery.26027/

See u chez les Kangourous (si la voiture ne fais plus le Kangourou d'ici là... )

bobquad01 a écrit :

juju2b je viens de voir tes videos en N.elle Zelande super les chronos felicitation, tu roule avec une livrèe perso car elle n'est pas dispo sur Dirt Rally 2.0.

Merci

Hé oui une livrée de Elfyn Evans Rally d'Alsace 2011, je la trouve sympa tout comme le pilote , il y en a pas des masses en R2 !

-> http://www.rallygamer.com/dirtrally2/liveries/page1.php

Yes gg encore à hiramar et à 7Zorn gros rythme, sur la PS ça se joue à pas grand chose sur 16km !!! J'ai tendance à vérifier si le fossé est à sa place aussi.. toujours avec une crevaison à la clef sinon ça serait pas drôle . Alex-xsi gg aussi, ça se joue à pas grand chose c'est la qu'on s'éclate le plus !

En Australie ça pas être triste aussi pas facile ce rally et quand on voit que pour reprendre 1 ou 2 points au général il faut prendre des risques de folie... ça promet

Merci pour l'organisation et la compétitivité du champ ça promet une grosse lutte en R5 avec un peu plus de watts

Rally fini , après quelques tests sur la PS.. Le défi de remonter +14,465s avant la 12 sur hiramar était bien difficile à relever (un temps en 8:30..), vini vidi pas vici bonne power stage quand même l'ambulance est restée tranquille malgré deux trois chaleurs à voir sur la vidéo

Bilan j'avoue que j'ai essayé de gérer la 6.. À chaque fois "gérer" ça finit dans le fossé , beaucoup de plaisir dans cet épreuve !!

hiramar a été super régulier, c'est le rally, totalement mérité, gros GG !

Bonne chance à ceux qui finissent.

Quelques replays :

ES7

ES8

ES 12

hiramar a écrit :

Au faite d'autres ont eut comme moi des réparations sur moteur embrayage et cie? sur l'ensemble du rallye j'ai changer la voiture complete alors que j'ai pas fait une touchette....

Oui ça arrive souvent le moteur et le turbo sur la Fiesta faut bien faire gaffe au sur-régime sinon direct ça morfle apparement.. et les suspensions... j'ai les amortisseurs pas bien aussi ! mais je peux pas forcer les mécanos à les changer..

hiramar a écrit :

Je me demande si JuJu2B va pas etre capable de me reprendre 24s sur les 3 dernieres

De la vilaine provoc pour m'faire visiter le fossé !

J'ai essayé sur la 10/11 mais avant la 12 à +00:14.457 c'est -impossible- à moins de faire le 3e temps du CLM qui est ouf !

Déjà 7Zorn à sorti un très gros temps et il en manquerait encore 4.

Le tombeau est ouvert, le setup qui fait peur, les pneus changés, voiture propre

... et la dépanneuse est prête

Ça va encore pousser fort aussi !! Il en manque encore à l'appel

hiramar a écrit :

je vais essayer d'évité le fossé

Je parlais pour moi

hiramar GG surtout sur la 7 il y a beaucoup à perdre sur celle-là !! C'est possible d'aller un peu plus vite, mais il faut le dire : le setup est dangereux... déjà que.. Faut l'essayer en groupe B ça décoiffe, tu ranges le volant après

On va essayer de se bagarrer jusqu'à la fin mais ça sent le fossé

Il reste encore des furieux qui ne sont pas passés dans la moulinette NZ

OTR Boba Fett a écrit :

Sur 3 jours ce serai bien, pour faire de vrais étapes et pas une es par jours.

Voilà mon souhait 😊

Yes même avis, dans tous les cas ça change pas grand chose à la reco ! Ça fera gagner du temps. Étalé sur une une semaine c'est coton à gérer.. mais le rythme toute les deux semaines c'est plutôt bien car on a aussi une vie à coté

hiramar a écrit :

ES4 : je part mal en me loupant sur un des 1er gauche je lache 2-3s. Au fur et mesure des inters je me dit qu'il y en a un qui a pas fait le meme choix de gomme que moi vu les écarts

Tu fais de super temps avec les médiums GG !!! J'étais clairement plus lent en médium, j'ai eu un +40s d'écart... (setup trop raide ?). Ui la 6.. dantesque

Yo, première boucle ok, deuxième ok jusqu'a une roue dans l'herbe à l'extérieur d'un double 4 dans le secteur 6.. Crevaison avant droite , je continue une grosse galère pour finir . Le choix des softs était le meilleur objectivement, les médiums donnaient presque le même temps avec la sortie sur la boucle .. bref la dégradation max c'est vraiment délicat avec un grip latéral important malgré l'usure, mais des rails bien traitres..

Bon reste plus qu'a rouler à tombeau ouvert sur les 6 prochaines...

Que du fun malgré tout c'est top la NZ, bonne chance à tous pour la suite !

Krystof01 a écrit :

bjr petite question juju2B stp tu modifi quoi sur le setup pour avoir du gripe en montée?

bravo pour le resusltat !!!

pas pu finir le rally avec une 7 eme place apres 3 ES mega rage de dent!!!!!!!urgence ce matin!!

bravo a tous ça envoyais du lourd

merci a l'organisation

Merci Désolé pour ta rage de dent... toujours la merde ça , bon rétablissement.

Pour le setup heu bah j'ai sacrifier de l'équilibre pour avoir + de motricité, en monté j'entend car j'ai sacrifier c'est le comportement sous-vireur en descente ( le truc qui te fais sortir par sous-virage en sortie de virage rapide, sur Fouketa par ex). En gros l'auto était plus sous-vireuse mais sur cette spéciale c'est moins grave que sur l'autre plus sinueuse. Sur Tiesta Thea c'est beaucoup de rapide, quoi qu'il arrive compliqué, ou de lent sur du plat ou monté relativement facile à aborder.

Donc : augmentation (au max ici du blocage du diff, réduction légère du carrossage av, 3e, 4e, 5e plus courte (très peu) surtout pour les relances à garder dans les tours à couple, léger assouplissement générale des ressorts avant pour ne réduire le sous-virage de reprise en sortie. En contrepartie faut vraiment être précis sur sa relance et être super doux pour éviter de perdre l'avant. En monté avec une R2 tu peux perdre .7 / .8 sur une mauvaise relance (en monté) même avec une trajectoire parfaite .

Du coup elle était moins sympa à conduire (tout est relatif) elle est habituellement plus apte de glisser en entrée et garder sa motricité en mm temps.

Sur le replay de la 12 au niveau de la mini foret tu as un premier gauche 2, puis un D5-3 et un gauche 2 encore si je me souvient bien, avec ce setup le frein à main léger est obligatoire, en gardant pleine balle en 2e (c'est une R2...) l'avant motrice l'arrière pivote sans partir en vrac, c'est magique quand ça marche . Le revers du setup, si tu forces un peu, tu sous vire trop, elle à donc un équilibre "moins bon", plus risqué pour rattraper les sous-virages accidentels..

Ah et encore merci à tous pour la bagarre, à l'organisation car franchement entre le fichier excel (dont je suis totalement fan ), l'ordre, la variété des spéciales / conditions : c'est idéale pour des luttes au dixièmes ! Vivement un champ R5/WRC

PS : pour le manque de participation sur cette manche DLC. Si la raison est la compétitivité du championnat , étrange habituellement c'est l'inverse non ? mais soit.
Il existe un truc super sur DR2 : Les championnats personnalisés, idéal pour flatter l'égo et se prendre pour Tanak, il suffit de baisser la jauge de difficulté IA, disons 10% ? facile nan ?

Rdv en N-Z !

Ju.

Petitwill a écrit :

Pour faire ce genre de chrono tu connais l ES par cœur ?

Attention c pas une critique juste une question car osé prendre certain virage à cette vitesse je vois pas comment autrement lol

En tout cas chapeau C top, bon je vois ou je perds du temps au moins... Du départ à l arrivée mdrrr

Oui clairement le soucis quand tu aimes le jeu, bah tu roules.. tu finis rapidement par connaitre par coeur ou presque... tu veux rouler plus vite car c'est quand même le but .. tu améliores ta connaissance de la voiture, du setup, des trajectoires etc. pour aller plus vite, faut reconnaitre, s'entrainer

Alex-xsi a écrit :

Un rallye que j'appréhendais beaucoup car j'ai peur du vide...

Au final, je suis pas trop mécontent. Une belle bagarre avec JuJu et 7Zorn mais des erreurs qui m'empêche d'accrocher la pôle.

Bravo JuJu!

See you soon.

Encore serrée dans la PS... +0.335

GG à toi aussi sérieux la 10 elle était vraiment difficile, un rythme trop haut et hop dans le fossé

Yo voilà c'est fini , bon rythme quasi tout le long, malgré un gros tout droit et quelques chaleurs . Je me suis vraiment fait plaisir sur ces spéciales, la Grèce c'est top !

Premier rally sans faute lourde depuis le début de la saison

La bataille est rude avec 7Zorn, Alexsi40, hiramar, Telmo Barreira, OTR Boba Fett, aubagnais2 et j'en oublie surement !

Sur pas mal d'ES c'était très très serré pour finir dans la même secondes !!

Sur la power stage je n'avais pas encore vu les temps de 7Zorn du coup j'ai envoyé le maximum en essayant de lâcher sur les points chauds ou les dixièmes commence à coûter très cher.. Un setup un peu modifié diff/transmission/ressort pour gérer la montée plus efficacement.

J'ai stream les replay de la 10 :

Bonne fin de rally à tous

OTR Boba Fett a écrit :

Dans la power stage c est le 2em temps provisoire et 2ème aussi au classement, général, mais les furieux en fiesta attendent d avoir un peu de visibilité avant de s élancésavant de claqué leurs chrono.

Mais non

Sinon, ça chauffe sur contre la montre de Tsiristra Thea R2...

hiramar a écrit :

Oui j'ai attaqué dans la descente mais ça a pas suffit apparement tu m'en colle encore moins rapide qu'en reco mais le but c'est quand meme de passer la ligne

Ahah ui sur la descente, j'ai bien vu
Ce secteur fait peur, j'ai failli sortir sec dans la 2.. donc quitte à sacrifier utile, autant le faire là Fouketa à 100% c'est à tombeau ouvert !

Sinon il y a aussi Alexsi40 qui chauffe aussi !